Стамбул 2017. Часть VII. Музей Рахми Коча. Главная автомобильная часть.
3. Под потолком развешаны разнообразные модели самолетов и особенно приятно видеть Ла-7(?) со звездами.
4. Начать можно с какого-то подозрительного локомобиля. Что он тут делает, для них же свой зал выделен?
5. Такие мотоколяски БМВ и Мессершмидт почти во всех тематических музеях есть, их любят демонстрировать как некий курьез.
6. Альбион А10 Mk1 (1917 г.) в виде санитарного фургона турецкой армии.
7. Роллс-Ройс 20/25 (1935 г.) Машина вышла очень удачной, качество сборки у RR традиционно очень высоко и поэтому 70% серии эксплуатируется до сих пор(!).
8. Остин 12/4. Для 1936 года формы какие-то устаревшие.
9. Кислотного цвета Бентли (1935 г.)
10. Мерседес Кабриолет B230 (1941 г.)
Как можно понять из пояснительной надписи, он принадлежал во времена ВОВ немецкому военному атташе в Анкаре и резиденту немецкой разведки в Турции Людвигу-Карлу Мойшицу. С его помощью тогда там была осуществлена известная операция «Цицерон», когда с помощью своего агента-албанца - слуги в Британском посольстве - из сейфа самого посла были получены некие важные документы. Так что машина с легендой.
11. Заурядный Додж 1936 года.
12. Линкольн Зефир (1938 г.). Формы его оказались настолько запоминающимися, что и поныне выпускают некие авто с тем же именем.
Кстати, на очень многих пояснительных табличках указаны имена и фамилии жертвователя. Вероятно, с каких-то времен в Турции в эту коллекцию стало принято передавать свои старые автомобили.
13. Плимут P6 (1938 г.) У этой известной марки была забавная сетка именования моделей. Все началось с PA (Plimouth-A), потом PB, PD, PJ, PE. А потом буквы в алфавите кончились и начались цифры P2, P4 P6, P8 P10, P14 P15. Последним был P20 в 1950 году.
14. Додж Коронет (1952 г.) Первое поколение, а всего их будет в семь. Закончится история модели только в 1974 г.
15. Английское авто MG TD (1952 г.) Когда-то эта фирма была очень известна и в экспозиции целых три машины сей марки.
16. Родстер MGA (1955 г.) Курьезен тот факт, что в Англии эта модель продавалась плохо и почти вся серия ушла за границу.
17. И еще один из MG (я не запомнил какой точно). Для одного, only me.
18. Можно перекусить с видом на шикарные авто. Замечу, что цены в музейных заведениях здесь повыше чем в городе, но не так безумно вздуты как у нас. Можно себе позволить.
19. Бьюик Спешиал Ривера (1952 г.)
20. Дальнейшее развитие модели тоже есть - Бьюик Спешиал (1957 г.) Совсем другие формы уже, верно?
21. Кадиллак 62-й серии (1953 г.)
22. Фиат 500, который всем известен как «Тополино» (мышонок - в честь Микки-Мауса!). Вообще-то модель в серии с 1936 года и тут представлен один из самых поздних образцов (1954 г.)
Из дневника княжны Васильчиковой: «У него (итальянского военно-воздушного атташе в Берлине Марио Гаспери) новый «Фиат» размером с радиоприёмник, называется «Тополино». Странное ощущение…». Что бы сказала княжна о Фиате 600?
23. Форд Тандербёрд (1957 г.) Первое поколение, «Classic Birds» их называют поклонники.
24. Фиат 1100 Туризмо (1959 г.) Несмотря на такой блестящий внешний вид эта машина вообще-то среднего класса.
25. Легендарный Шевроле Импала (1960 г.)
26. Если не ошибаюсь, то это легендарная «Красная акула» из «Страха и ненависти в Лас-Вегасе».
27. Кадиллак Де Вилль (1960 г.) В коллекции музея есть еще такой же, но зеленый.
28. Форд Гэлэкси Старлайнер (1960 г.) Аналог Импалы.
29. Какой-то из предтеч современных Мини-куперов - изделие компании Моррис (1962 г.) Данная фирма в Турции известна, почему-то, главным образом своими тракторами.
30. Форд Мустанг первого поколения (1965 г.) Поныне Мустанги существуют и продаются, но поколение уже пятое (с 2015 года).
31. Самый наиклассичнейший Роллс-Ройс Фантом VI. Два подобных (только черных) есть у английской королевы, причем на них конструкционно не предусмотрено крепление номерных знаков (королева может ездить и без них). На свадьбе Уильяма невесту Кейт Мидлтон на таком из дома забирали.
32. Яркие авто из 1966 года. Ситроен ID19 (FantomasStyle).
33. Ягуар серии S.
34. Мерседес 230SL кабриолет (1967 г.)
35. Бьюик Скайларк (1967 г.) Седьмое поколение данной марки перестало производиться лишь в 1998 году.
36. О, эти американские седаны, похожие на гигантские чемоданы!
37. В Англии был филиал компании Форд и долгое время (1939-1967 гг.) он выпускал популярную модель Форд Энглиа.
38. Да-да, так и пишется. Культовое авто для туманного Альбиона, фигурирует в экранизации «Гарри Поттера», а это не шутки.
39. Фольксваген Карман Гиа кабриолет (1969 г.) создан на базе «Жука».
40. Шевроле Шевелль (1969 г.) На этой машине один турецкий журналист доехал аж до мыса Нордкап в Норвегии. Очень распространеная когда-то марка в США, снималась в «Криминальном чтиве».
41. Жуки представлены моделью 1949 года.
42. И 1969. Жалко, знаменитого гитлеровского нет. Который от 1938.
43. Ситроен Диана (1970 г.) Малолитражка и тоже видный деятель французского кино.
44. Студебеккер Аванти II, последний из серийных автомобилей этой знаменитой когда-то марки. Причем интересно, что данный автомобиль (1976 г.) выпущен уже вне серии, существенно позже закрытия фирмы (1963 г.) Дело в том, что штучно такие автомобили собирались до 2006(!) года.
45. Даймлер DS420 (1979 г.) Использовался и используется английским, шведским и датским королевскими домами. Кроме того, у данного автомобиля есть и своеобразная ниша престижного катафалка. На таком в последний путь провожали принцессу Диану например.
46. Конкретно вот этот автомобиль принадлежал британскому послу в Турции в 1983-1986 гг. Не так и давно это было.
47. Старина Траби («Трабант», оказывается, означает «Спутник») 1985 год, истинно народный автомобиль в Восточной Германии. Более престижные модели у народа спросом не пользовались, поэтому их в ГДР и не выпускали.
48. Рядом выставлены и куски Берлинской стены.
49. Легендарный Тофаж Мюрат (1974 г.) Итальянский Фиат, как известно, продал лицензию на свой удачный автомобиль Фиат-124 не только в СССР. В Турции тоже с 1971 года (у нас - с 1970 г.) начали его собирать.
50. Марка турецкая народная, поэтому тут же представлен весело и страшно тюнингованный образец.
51. В небольшом разделе скутеров есть вот такой образец для проезда полулежа. Синклейр C5 вроде бы называется.
52. Перейдем к интерактивности. Грузовой автомобиль TAM без одежды в разрезе.
53. А этот Фиат детям просто разрешено разбирать. Как хотят.
54. Рядом на улице расположился скромный раздел спортивных и раллийных автомобилей. Только первым ни к селу, ни к городу стоит Мерседес 230 SLK.
55. Вроде бы как это болид 1980 года кого-то из знаменитого семейства Фитипальди.
Как это ни смешно, но коллекция машин музея не исчерпана. Авторяд турецкой марки «Анадол» попадет уже в третью, заключительную серию о музее.