Помогите срочно, течет тосол на ваз 2114!

В общем началась эта проблема почти пол года назад. Машину я купил около 8 месяцев назад. В первый раз я просто заменил пару хомутов и промазал герметиком и тосол перестал течь. Через некоторое время я заметил что он снова начал течь, но не сильно, тосол уменьшался постепенно, т.е. подливал я его через несколько дней. Оказалось что подтекала печка и были видны потеки из под крышки расширительного бочка. Думал пока не сильно капает дотяну до весны и разберу печку. Дотянул, теперь тосол течет быстрее. Причем доливать приходится каждый день. Печка стала течь больше хотя я её закрыл (рычажок горячий/холодный воздух поставил на крайнее положение холодного). Под ковриком лужа тосола. Из патрубков под капотом не течет. Машина стала греться сильнее. На улице вроде прохладно днем до 7-10 градусов, вентилятор включается частенько.Сегодня решил проверить может пробита прокладка ГБЦ, из-за этого под давлением тосол вытекает. Приехал домой с работы (двигатель был уже прогрет до 92 гр.), заглушил двигатель, открыл капот и увидел что расшир. бачок вздутый. Слегка приоткрыл крышку чтобы стравить давление и дождался пока шипение пройдет. Давление там было большое, долго шипело. Открыл полностью крышку, завел двигатель и начал подгазовывать и смотреть в бачок. При подгазовывании пузырей не было но было видно как тосол бурлит, его как бы выталкивало обратно в бачек. Сделал раза 3-4 подгазовок и из обратного патрубка, соединяющий радиатор и расш. бачок, потек ручей тосола а потом тосол вообще как гейзер начал вытекать из бочка. Масло двигатель не ест, уровень проверял сегодня. Дым из глушака идет светлый, белых эмульсий на масле в двигателе не замечал. Сам тосол темный. Неужели пробита прокладка или после замены радиатора печки все пройдет? Может у кого было такое?

у меня было что бачок вздулся но я поменял крышку как мне знакомый сказал что в крышки есть два клапана типа для того чтоб лишне давление стравливать при нагревании тосола поменял крышку бочка вроде перестало греется меньши но пока точно не скажу по томучто на улице мороз, жду тепла а дальши посмотрем как будет.

Я проверял крышку когда в первый раз эта проблема началась, он был исправен, вытравливал излишнее давление как надо. В этот раз пока не проверял.

Дык если печка текет, смысл в бачек лезть?! Под ковриками сухо?! если нет, то в печке надо копать, вот у меня тоже текет =\, потихоньку, хз где. еще не смотрел, холодно у нас =(((.

Сегодня когда на работу поехал, не поленился глянул на место пасажира, а именно в ноги =), есть маленькая лужица =). может у тебя тоже там текет?!

Да, было сырое пятно небольшое на ковролине с пассажирской стороны, а с водительской стороны чуть побольше. Ездил так, хотел до весны покататься а потом разбираться с печкой. А недавно тосол начал сильно течь, уже приходилось доливать уровень каждый день. Под ковриком водителя лужица стала большая, ковролин весь мокрый, когда печку врубаешь в салоне начинает сильно пахнуть испарениями тосола и на лобовом окне появляются пары тосола. Пришлось ездить в режиме "холод" чтобы тосол меньше тек.

Крышку расширительного бочка меняй полюбому…Ну и естественно устраняй течь в салоне, а то поплывёшь)

сегодня пойду менять печку и крышку заодно проверю

если тосол темный знаит масло попадает в систему охлаждения!пробита прокладка гбц либо гдето трещина либо в блоке либо ГБЦ .

ненадо человека пугать, у меня 4 года машина на тосоле без замены ездила, в итоге заменил, тасол был от старости грязный мусор всякие и т.д.

=\ я вчера на заправле заметил лужицу под мотором, заправился отъехал посмотрел, а из бачка под давлением тонюсенькая струйка фигачит =))), купил бачек завтра поеду менять =), вот думаю еще кран поменять с него веть тоже капелюшки сифонят =((.

В общем заменил я радиатор печки, сразу заменил термостат т.к. я уже знал что он у меня работает неправильно (не до конца закрывает большой круг), проверил крышку расширительного бочка, она исправно работает, выбрасывает лишнее давление примерно после 1,1 кгс/м2. Залил тосол, пожамкал патрубки чтобы воздух вывести, затем еще раз залил тосол выше отметки максимум и поднял левую сторону домкратом. Завел двигатель с открытой крышкой расш. бочка и подгазовывал. Затем выключил двигатель и опустил домкрат, снова долил тосол, закрыл крышку и поднял домкратом левую сторону. Завел двигатель и дождался пока двигатель разогреется, затем включил печку и начал подгазовывать т.к. печка не грела. Сначала дул горячий воздух только при подгазовываниях но через некоторое время воздух стал горячим и на холостых (воздух с печки был выгнан). Вроде бы все было норм но когда я заглянул в область печки то увидел что течет еще и краник печки. Оказалось что не только печка текла но и краник ((( Одно радует, что прокладка ГБЦ целая, когда тосол вылил из системы он был чистый и голубого цвета а не темного синего как мне сначала показалось, и при подгазовываниях после окончании работы не было пузырьков с газами. Сейчас отдохну и пойду глушить печку, буду ездить без неё, повезло что погода теплая уже. Краник печки заменю в другой раз.

Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему! Надеюсь мой опыт тоже пригодится кому-то.

Если бы была пробита прокладка ГБЦ, валил бы белющий густой дымища, и двигатель бы жестко троил заливало бы свечи и ваще не ехала бы, опыт имелся уже к сожелению.Не стоит до такого доводить.Сам сегодня поменял радиатор

У меня светлый дым был, я думал наверно это тосол испаряется, но похоже это от погоды. Конденсат в глушаке образуется а при заведенной машине начинает испаряться. В принципе когдапрнюхивался к дыму не почувствовал запаха тосола. Но на всякий случай на прокладку тоже внимание акцентировал.