Кодировки VAG Шкода Октавия А5

КОДИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ VAG-COM НА SKODA OCTAVIA A5FLверсия 1.74.4 от 28.12.2013 г.FAQ (ИНСТРУКЦИЯ)В: Что нужно для применения данных кодировок?О: Автомобиль, шнур VAG-COM, программа VCDS или Вася диагност, работающие мозги и прямые руки (либо друг со всем этим).В: Описанные здесь кодировки подойдут для других автомобилей VAG?О: Возможно. Блоки на автомобилях VAG-семейства используются зачастую одинаковые, однако физически установленное оборудование может отличаться. Пробовать можно на свой страх и риск.В: Почему здесь указаны не все кодировки для Octavia A5FL?О: Есть ровно два варианта: 1 — какая-то кодировка на момент создания файла была неизвестна (сообщите, пожалуйста, о ней); 2 – здесь указаны только кодировки, не требующие установки дополнительного оборудования. Как правило, в инструкции по установке дополнительного оборудования содержится кодировка для его подключения и настройки. Возможно, скоро файл дополнится и такими кодировками, но пока это своеобразная Lite-версия.В: В интернете эти кодировки имеют другое название, почему?О: Потому что названия в первоисточниках зачастую давались впопыхах на радостях от открытия. Здесь же я постарался назвать вещи (кодировки, системы, функции) своими, правильными, именами. Если что не так, все мы люди – поправьте.В: Зачем нужен раздел «Основы», ведь я все знаю, а печатать аж лишних 5 листов?О: Конечно же, настоящему профессионалу эта информация будет лишней, но ему и вряд ли пригодится сам этот файл (наверняка есть свои наработки). Остальные же, как и при сборке мебели IKEA, могут не читать «Основы» и сразу приступить к работе. Когда же встанет вопрос «а почему у меня отсутствует бит?», или «не могу понять какой у меня блок», тогда раздельчик может сгодиться!В: У меня англоязычная версия программы и не понятно, в какой блок заходить, какой пункт выбирать.О: Переводчик Вам в помощь. Еще можете посмотреть на скриншоты 2 и 3 пункта 1.2 – там у каждого блока и пункта указаны номера, которые в различных версиях программы остаются одинаковыми. А вообще лучше разжиться русскоязычной версией программы, в идеале лицензионным «ВАСЯ диагност»!В: Могу ли я использовать данный файл в коммерческих целях?О: У всех своя карма, каждый решает сам. Вся информация, указанная в этом файле, была получена бесплатно и также бесплатно этот файл распространяется.В: Что значит версия данного файла?О: Первая цифра изменяется при наличии кардинальных изменений, вторая – показывает, сколько кодировок содержится в файле, третья – изменяется при внесении легких лингвистических и орфографических изменений. Скачивать актуальную версию нужно только при наличии изменений в первых двух цифрах.

СОДЕРЖАНИЕ1. ОСНОВЫ 41.1 Подключение шнура VAG-COM 41.2 Кодирование 41.3 Адаптация 61.4 Включение скрытых битов 71.5 Номер модели блока 71.6 Важная информация 82. УПРАВЛЕНИЕ И ДИНАМИКА 92.1 Перенастройка педали акселератора 92.2 Адаптация дроссельной заслонки 92.3 Перенастройка АКПП 92.4 Электронная блокировка дифференциала (XDS) 102.5 Настройка усилителя торможения (BAS) 102.6 Система компенсации вращающего момента (TSC) 102.7 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR) 102.8 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC) 112.9 Система очищения тормозных дисков (BDW) 112.10 Отключаемая ESC 112.11 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI 113. СВЕТ 123.1 Включение ДХО 123.2 Работа ДХО в положении «O» 123.3 Габаритные огни через ДХО 123.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз 133.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации 133.6 Эффект стробоскопа через ДХО 133.7 Эффект стробоскопа через ПТФ 133.8 Салонное освещение при открытии двери багажника 133.9 Функция Corner 133.10 Отключение Corner при движении задним ходом 143.11 Функция Comming Home 143.12 Функция Leaving Home 143.13 Комфортный указатель поворота 153.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиля 153.15 Экстренная аварийная сигнализация 153.16 Режим Highway 153.17 Регулировка яркости фар и задних фонарей 163.18 Регулировка яркости ДХО 163.19 Яркость LED в режиме габаритных огней 163.20 Отключение опроса ламп подсветки номерного знака 163.21 Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног 164. КОМФОРТ 174.1 Косвенный контроль давления в шинах II поколения 174.2 Автоматический задний стеклоочиститель на MaxiDot 174.3 Круиз-контроль на MaxiDot 174.4 Дополнительный взмах передних стеклоочистителей 184.5 Дополнительный взмах заднего стеклоочистителя 184.6 Работа заднего стеклоочистителя при включении задней передачи 184.7 Отключение заднего стеклоочистителя 184.8 Изменение частоты срабатывания фароомывателей 184.9 Отключение фароомывателей 194.10 Настройка датчика света 194.11 Настройка датчика дождя 194.12 Отключение датчика света 194.13 Отключение датчика дождя 194.14 Показания остатка места в баке на дисплее 194.15 Синхронная регулировка зеркал 204.16 Электроскладывание зеркал 204.17 Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла 204.18 Деактивация отключения обогрева зеркал и заднего стекла 214.19 Память подогрева передних сидений 214.20 Автоматическая блокировка дверей 214.21 Автоматическая разблокировка дверей 214.22 Селективное открытие дверей 214.23 Управление брелком ключа при включенном зажигании 224.24 Управление электростеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли 224.25 Работа электростеклоподъемников после открытия дверей 224.26 Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания 224.27 Автоматическое закрытие стекол во время дождя 224.28 Оповещение о непристегнутом ремне водителя 234.29 Работа клаксона на заглушенном автомобиле 234.30 Корректировка показаний спидометра 234.31 Корректировка показаний уровня топлива 235. МУЛЬТИМЕДИА 235.1 Улучшение звучания штатной магнитолы 235.2 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing 245.3 Изменение региона DVD Columbus 245.4 Сервисное меню Bolero / Columbus 245.5 Bluetooth-Audio 245.6 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth 245.7 Переключение клавиши PTT в режим «Mute» 256. ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ 256.1 Тест стрелок тахометра и спидометра 256.2 Изменение звука сирены сигнализации 257. ТЕСТИРОВАНИЕ 257.1 Косвенная проверка состояния цепи на TSI двигателях VAG 257.2 Косвенная проверка состояния турбины на TSI двигателях VAG 26

1. ОСНОВЫ1.1 Подключение шнура VAG-COMНоутбук и автомобиль должны быть выключены. Магнитолу лучше выключить, а коробку (если это автомат) перевести в положение «Parking». Подключаем шнур к ноутбуку, затем подключаем к VAG разъему. Первым запускаем ноутбук, затем включаем зажигание, но не запускаем двигатель и только после этого запускаем программу. В процессе работы шнур не вынимаем. Авто можно заводить и глушить, но работает программа только тогда, когда подается питание на авто как минимум в положении «зажигание». Только при таком алгоритме гарантирована долгая жизнь шнура и блоков в автомобиле.Отключаем шнур в обратном порядке: закрываем программу, выключаем ноутбук, глушим авто, выдергиваем шнур из авто, затем из ноутбука.1.2 КодированиеЧтобы изменить какой-нибудь бит в каком-нибудь Байте какого-то блока:Входим в окно выбора блока управления с помощью функции «Выбор»

В открывшемся окне выбираем необходимый нам блок

В открывшемся окне управления блоком выбираем «Кодирование – 07»

В открывшемся окне нажимаем «Длинное кодирование»

В открывшемся окне видны Байты и биты, которыми и активируются/деактивируются функции. Для активации необходимо поставить галочку (отметить) в бите, ну а для деактивации ее убрать

либо выбрать из списка (где это возможно)

В редких случаях нужно произвести математические исхищрения и либо отнять, либо прибавить какие-либо значения из подсказок к существующим.

Для сохранения значения битов нужно с помощью кнопки «Tab» перейти на другой бит, а затем в верхнем левом углу нажать «Выйти» и в окне кодировки нажать «Выполнить», чтобы сохранить новую кодировку. Не забываем выходить из блока, чтобы на деле проверить функцию в работе.После активации какой-либо важной функции нужно ставить авто на охрану штатной сигнализации! После постановки на охрану, происходит перезагрузка кодировок и после снятия с охраны новый код будет считываться уже из памяти EEPROMа! Только тогда происходит полная активация функции.1.3 АдаптацияИногда кодирование производится через адаптацию какого-либо блока. По аналогии с кодированием доходим до окна управления блоком и выбираем «Адаптация – 10»

В верхнем списке выбираем нужный канал и нажимаем «Прочитать»

В обновившемся окне видим подсказку, вводим нужное значение, нажимаем «Сохранить» и выходим из блока.1.4 Включение скрытых битовОписаниеПочти каждый, кто самостоятельно лез в мозги автомобиля с помощью VAG-COM, сталкивался с проблемой скрытых битов, которые порой очень нужны для активаций каких-либо функций.ОсобенностиРаботает на всех версиях программ и является самым простейшим и действенным, т.к. требует лишь понимания различия «0» от «1».МетодБайт состоит из 8 битов, в нашем случае они нумеруются с 0 до 7. Если мы посмотрим в окно двоичной кодировки Байта, то увидим 8 символов каждый из которых «0» или «1». Как не трудно догадаться 0 — выключено, 1 — включено. Только нужно помнить, что значения в двоичном формате обратные десятеричному исчислению. Иными словами считаем биты в двоичной кодировке справа налево от 0 до 7. Легко читать двоичное значение, если представить его в номерах битов: 76543210. И, как все, наверное, уже догадались, чтобы активировать скрытый бит, необходимо всего лишь изменить нужный символ в двоичном коде с «0» на «1» и нажать «Tab», чтобы значение сохранилось.ПримерЕсли надо включить только 1, 3, 4 и 7 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 10011010.Если надо включить только 0 и 2 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 00000101.1.5 Номер модели блокаОписаниеИногда активация какой-то функции упирается в поддержку блоком. Чтобы узнать поддерживает Ваш блок какую-либо функцию или нет достаточно посмотреть номер модели блока.МетодНомер модели блока кроется в поле «VAG номер» окна управления блоком (на картинке это 3T0 907 115 F).

1.6 Важная информацияВозврат к предыдущим установкамЕсли что-то «перекрутили», то зайдите в папку «Debug» (в директории программы), откройте файл «CodingLog.txt». Там записываются все Ваши изменения по кодированию. Вернитесь для начала к предыдущим настройкам!18 БайтДля всех тех, у кого в 18 Байте 9 блока стоят «00», это не означает, что кодировка Ваша именно такая. При изменении этого значения на другое и последующем возврате в «00», возврат к исходному состоянию не гарантирован.Кодирование электроники двигателяДля успешного кодирования блока управления двигателем, нужно чтобы сам двигатель был заглушен.Блок комфортаНа Octavia A5FL нет 46 блока комфорта, его функции выполняет 09 блок центральной электроники, который имеет особенность. Если Вы ездили на авто перед кодированием, то он не отвечает на команды. Чтобы получить ответ от 9 блока — вытащите ключ из замка зажигания и потом включите зажигание или заведите двигатель, тогда блок выйдет на связь. Так же блок может не отвечать, если автомобиль заблокирован изнутри.СветИзменяя заводские настройки внешних световых приборов (п. 3), будьте осторожны и сдержаны, иначе может получиться новогодняя елка, которую другим участникам дорожного движения будет трудно понять. Также помните, что чересчур яркие огни могут слепить других водителей, что в свою очередь может отрицательно сказаться на безопасности дорожного движения.ОтветственностьВсе что Вы делаете, Вы делаете на свой страх и риск! По имеющейся информации от ОД ужесточены правила гарантии. Всем ОД поступила официальная TPI из службы тех поддержки по установке всяких допов и активации разных функций. В которой сказано, что даже при безобидной активации «Corner» и установке диодных ламп, не говоря о более серьезных доработках, ОД имеют право отказать в гарантийном ремонте электрооборудования автомобиля. Будьте предельно осторожны!

2. УПРАВЛЕНИЕ И ДИНАМИКА2.1 Перенастройка педали акселератораОписаниеНемного устраняет «затуп» педали акселератора, делает ее более внятной.ОсобенностиДоступно только для 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателей. Делается на заглушенном двигателе. Сразу после кодирования необходимо выполнить адаптацию дроссельной заслонки.Кодировка1 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-2 бит → меняем с 02 (Skoda) на 01 (Audi)ПримечаниеВместе с этой настройкой лучше сразу перенастроить XDS, BAS и TSC. Некоторые ставят настройки от Volkswagen – говорят, становится не такая дерганная по сравнению с Audi.2.2 Адаптация дроссельной заслонкиОписаниеСо временем из-за грязи диапазон положения «открыто — закрыто» немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация, так сказать блок заново обучается, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое.Кодировка1 блок → 04 – Базовые параметры → вводим в окно «Канал» значение «60» → Запуск → вверху справа переключатель «Вкл./Выкл.» нажимаем до состояния «Вкл.»ПримечаниеЕсли выходит надпись «Ошибка», то пробуем запустить 98 канал. Если и 98 канал не отзывается, значит, Ваш двигатель не поддерживает данную адаптацию.2.3 Перенастройка АКППОписаниеКлассическую 6-ступенчатую АКПП (не DSG!) можно перенастроить на свой вкус и цвет. Соотношение динамика/расход при этом прямопропорциональны.ОсобенностиЕсть 3 адекватные настройки: «0000072» — довольно тупенькая настройка для пенсионеров, «0000020» — усредненная установка, «0008201» — резвая настройка от Audi TT.Кодировка2 блок → кодирование → 1 поле → выставляем нужное значение → выполнитьПримечаниеТак как АКПП конструктивно очень сложный механизм, то неправильная настройка может привести к самым разнообразным отклонениям в работе, в том числе к поломке. Будьте предельно осторожны! Перед перенастройкой запишите свою заводскую настройку.2.4 Электронная блокировка дифференциала (XDS)ОписаниеXDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения динамики при прохождении поворотов с помощью расширенной блокировки дифференциала (также часто именуется комфортной ездой).ОсобенностиЕсть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.Кодировка3 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 3 бит → включить3 блок → адаптация → 36 канал XDS → тест → вводим нужное значение уровня → сохранитьПримечаниеПри установленных настройках педали акселератора от Audi, лучше выставить значение «2».2.5 Настройка усилителя торможения (BAS)ОписаниеBAS (Brake Assist System) помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые мгновения экстренной остановки.ОсобенностиЕсть 3 уровня BAS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.Кодировка3 блок → адаптация → 09 канал Brake Assist → тест → вводим нужное значение уровня → сохранитьПримечаниеПри установленных настройках педали акселератора от Audi, лучше выставить значение «2».2.6 Система компенсации вращающего момента (TSC)ОписаниеПри резком ускорении переднеприводных авто с 1.8 TSI и 2.0 TSI немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) убирает этот снос.Кодировка44 блок → адаптация → 05 канал TSC → тест → вводим «1» → сохранитьПримечаниеМожно также выставить значение «2», вроде бы увеличивается угол подруливания.2.7 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)ОписаниеDSR помогает при рулении в трудных условиях, например при сильной коллейности дороги.ОсобенностиЕсть 3 уровня DSR: 0 – высокий, 1 – средний, 2 – низкий.Кодировка3 блок → адаптация → 54 канал DSR → тест → вводим нужное значение уровня → сохранитьПримечаниеНа TSI двигателях лучше выставить значение «0».2.8 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)ОписаниеHHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.ОсобенностиЕсть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).Кодировка3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранитьПримечаниеЕсли после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.2.9 Система очищения тормозных дисков (BDW)ОписаниеBDW (Brake Disc Wiper) позволяет оставлять тормозные диски сухими и чистыми в дождливую погоду. Срабатывает система при включении стеклоочистителей (вручную или автоматически) в течение более 5 секунд. По умолчанию должна быть включена, но проверить все же стоит.Кодировка3 блок → адаптация → 55 канал BDW → тест → вводим «1» → сохранитьПримечаниеПо умолчанию должна быть включена на всех автомобилях, но проверить все же стоит.2.10 Отключаемая ESCОписаниеНа автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя.ОсобенностиПодходит для блоков, чей номер в предпоследнем символе содержит «B» (XXX XXX XXX BX) за исключением блоков с окончанием номеров на «BD», «BE». Делается на заглушенном двигателе.Кодировка3 блок → кодирование → длинное кодирование → 06 Байт → значение «00» заменить на «80»3 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → значение «00» заменить на «01»ПримечаниеНа TDI двигателях 14 Байт изменять не нужно.2.11 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPIОписаниеЕсли обороты скачут, то данная настройка поможет их выровнять.ОсобенностиНастройка выполняется на заглушенном двигателе при включенном зажигании. Допустимый диапазон: от 128 (соответствует 640 об/мин, на приборной панели ≈ 700 об/мин) до 148 (соответствует 832 об/мин, на приборной панели ≈ 850 об/мин). Проверка выполняется на запущенном двигателе.Кодировка1 блок → адаптация → 01 канал → вводим нужное значение → сохранитьПроверка1 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «050» и нажимаем «Прочитать».Значение оборотов холостого хода находится во 2-м окне.3. СВЕТ3.1 Включение ДХООписаниеАктивирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.ОсобенностиЕсть 4 варианта: A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО),B – ДХО через габаритные огни, C – ДХО через ближний свет, D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через MaxiDot).КодировкаA) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включитьB) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → 7 бит → включитьC) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 2 бит → включитьD) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →7 бит → включитьПримечаниеЕсли MaxiDot нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.3.2 Работа ДХО в положении «O»ОписаниеВ положении переключателя света «Auto» происходит переключение с ДХО на ближний свет в зависимости от освещенности. При включении данной функции, ДХО работает только в положении «Auto», при выключении функции ДХО будет светить также при положении «O».Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 26 Байт → 3 бит → выключить (или включить)3.3 Габаритные огни через ДХООписаниеДХО продолжают светить даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Спасает тех, кто заклеил передние габаритные огни «ресничками».Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 25 Байт → 1 бит → включить3.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормозОписаниеПока автомобиль стоит на ручном тормозе ДХО выключены, как только «ручник» снят, ДХО включаются.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 0 бит → включить3.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализацииОписаниеПока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 3 бит → включить3.6 Эффект стробоскопа через ДХООписаниеПри включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 1 бит → включитьПримечаниеЕсли в качестве ДХО подключить ближний свет, то получатся «суперстробоскопы» (не рекомендуется на ксеноне).3.7 Эффект стробоскопа через ПТФОписаниеПри включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 2 бит → включить3.8 Салонное освещение при открытии двери багажникаОписаниеПо умолчанию, при открытии двери багажника, в салоне загорается свет (при условии установленного переключателя салонного освещения в положение «свет при открытых дверях»). Кому это не нужно, можно отключить.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 20 Байт → 1 бит → выключить3.9 Функция CornerОписаниеФункция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.ОсобенностиЕсть 2 варианта: A – включение в зависимости от положения датчика руля, B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включитьA) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → выключитьB) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → включитьПримечаниеЕсли снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.3.10 Отключение Corner при движении задним ходомОписаниеФункция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 26 Байт → 6 бит → выключить3.11 Функция Comming HomeОписаниеФункция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.ОсобенностиЕсть 2 варианта работы: A – через ближний свет, B – через ПТФ; 2 варианта срабатывания: C – после открытия водительской двери, D – после выключения зажигания и 2 варианта управления: E – автоматический (активируется по датчику света), F – ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом)КодировкаA) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 5 бит → включитьB) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 3 бит → включитьC) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 0 бит → включитьD) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 0 бит → выключитьE) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 2 бит → выключитьF) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 2 бит → включить9 блок → адаптация → 23 канал «Coming Home» → тест → вводим значение времени работы(в секундах, от 10 до 60) → сохранить3.12 Функция Leaving HomeОписаниеФункция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля. Также полезно во время поисков машины в темное время суток на забитой парковке.Кодировка9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 6 бит → включить9 блок → адаптация → 24 канал «Leaving Home» → тест → вводим значение времени работы(в секундах, от 10 до 60) → сохранить3.13 Комфортный указатель поворотаОписаниеКомфортный указатель поворота (он же режим автобана) включает повторители поворотов на определенное количество морганий при легком прикосновении к подрулевому рычагу управления поворотниками, не фиксируя этот самый рычаг в положении «включен».ОсобенностиНа блоках 087 J и 087 Q меняется, только если сбросить MaxiDot в заводские настройки.Кодировка9 блок → адаптация → 31 канал «моргание указателями поворота (циклов)» → тест → вводим значение количества морганий (от 1 до 5) → сохранитьПримечаниеПо умолчанию стоит значение «3».3.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиляОписаниеМоргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.ОсобенностиЕсть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.Кодировка9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить3.15 Экстренная аварийная сигнализацияОписаниеСрабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).ОсобенностиЕсть 2 варианта работы: A – через стоп-сигналы, B – через указатели поворотов.КодировкаA) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включитьB) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включитьПримечаниеПри активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.3.16 Режим HighwayОпи