ВАЗ-21093, 2000 г.в. Санкт-Петербург - Москва - Касимов - Москва - Санкт-Петербург
По машине: Перед отъездом заехал в сервис, сделал развал-схождение, поменял тросы ручника. Сказал, что если доеду, то с меня тортик.Перед отъездом из Касимова в Питер поменяли наконечник рулевой тяги, причем родственник, который выступил экспертом в процессе, сказал, что нормальные мастера не стали бы делать развал, если бы увидели настолько неисправный наконечник. Поэтому вопрос с тортиком пока повис в воздухе.В пути технических происшествий не было, за исключением того, что попался некачественный бензин, и машинка несколько километров ехала на подсосе.
Собственно, по заправкам: Здравый смысл подсказал, что при отсутствии проверенных заправок, нужно пользоваться брендовыми и избегать нонеймов. При выезде заправился на Киришах на Коммуне. Потом был СургутНефтеГаз в Новгородской области, потом ТНК в Тверской. В Касимовском районе заправлялся на ТНК, и еще на двух нонэймах, но с неплохими референсами, одна просто АЗС возле Гуся Железного, а вторая "Энергорегион что-то там" на кольце у Касимова. На обратном пути в Питер заправился на ТНК в Московской области, а также на Роснефти под Тверью и на Шелле далеко за Тверью.Кроме злополучной заправки на Роснефти, после которой машина прокашливалась, проблем не было. Очень понравился Шелл, в том смысле, что был работающий магазинчик, заправщик и все очень позитивно в позднее время суток.
По маршруту: Ехал из Питера по М10 до Москвы, там подобрал родственника на Курском вокзале и через Люберцы-Егорьевск-Клепики до Касимова. Обратно точно также, единственное, в центр Москвы не заезжал, а объезжал по МКАД(Кстати, где-то когда-то в сообществе проскакивали сомнения в магистральности МКАД, так вот знаки магистрали там висят, только они не как в Питере в виде зеленой дороги, а виде белой машинки на синем фоне).
По времени: Из Питера выезжал в 22-30, в центр Москвы прибыл где-то в 10-30 утра следующего дня, понимаю, что надо выезжать в другое время, однако была такая необходимость, так как родственник прибывал в 11-00 на поезде на Курский вокзал. Пробка на М10 началась еще в Солнечногорске, и даже в Клину слегка туго было. Из МОсквы выехали где-то в 12-30 и до Касимова добрались в 18-00.Обратно из Касимова выехал в 9 утра, в 13-00 был в Москве, однако, на МКАД на подъезде к Ленинградке и на самой Ленинградке была огромная пробка, в которой я потерял 2 часа. Также в Твери был огромный хвост на несколько километров, который я, ошалевший от МКАДа, пошло объезжал по обочинам, но несмотря на это потерял там около часа. Причины пробки так и не понял, аварий и школьных марафонов не было. В питер въехал в 1-40 следующего дня.
По дорогам: Дорога в целом удовлетворительная. Правда на подъзде(километров за 50-70) к Питеру (не запомнил населенный пункт) есть, не видный в темноте, вырезанный асфальт длиной в метр и шириной во всю дорогу, где я два раза(туда и обратно) шумно подпрыгнул на дозволенных 70 км/ч. В Рязанской области дорога в ремонтируемом состоянии, но кочечно-ямочная амплитуда позволяет ехать со скоростью 100 км/ч. Обратно всю дорогу от Твери ехал под дождем, в связи с чем обратил внимание на колейность по всей Новгородской области(исключая пожалуй вновь отосфальченную объездную вокруг самого Новгорода) до ЛО с постоянными позывами к аквапланированию. Впрочем в ЛО ямок с водой хватало и без колеи. Be careful.
По законности:В принципе везде соблюдал ПДД, в деревнях сбавлял скорость до 70-80, обгонял только при отсутствии сомнений. В одной из Тверских деревень слегка проморгал и влетел туда на 84 км/ч, за что и был наказан синей бумажкой на 300 р. из рук доблестных сотрудников ГАИ(в 4 утра они еще не спят). Кстати, там в Твери протокольчики выписывают маленькие, удобные для хранения ;) Собирал заправочные чеки, дабы показать при случае жаждущим проверки регистрации пешим милиционерам на Курском вокзале, однако миновало ;) Был также остановлен на посту на границе Рязанской и Московских областей для проверки (видимо мент хотел уточнить что за регион такой 98), отметил что после проверки мент просто отдал документы и не пожелал счастливого пути (можете удивляться, но у нас я к этому привык).
По ощущениям: Да, после 1000 км хочется спать, но в принципе, не смертельно. Нужно останавливаться, встряхиваться, и еще здорово работать по контрольным точкам: типа "вот Клин проедем - отдохнем", "вот после Егорьевска поедим" - это дисциплинирует и стимулирует.
По Москве:Нет никакого бешеного темпа в Московском движении. Точно также как у нас, только машин побольше.И мне показалось, что народ там меньше быкует. Да, подрезают, пролезают, но когда ты подрезаешь, в спину обиженно не бибикают и не моргают. Аварийкой мигают в благодарность.Кстати(уже не в Москве), узнал новый знак: если перед тобой идет медленный транспорт и начинает мигать правым поворотником, это значит, что встречка свободная и можно его обогнать.
Резюме:1) ВАЗ-21093 классная машина.2) В длительных ночных поездках нет ничего страшного.3) Москва существует, и живут там не инопланетяне.4) Не знаю че делать с тортиком.