Греется двигатель, печка дует холодным воздухом.

Греется двигатель, печка дует холодным воздухом. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления

Модератор: Jhonny

Сообщение poligraf86 » 11 фев 2009, 17:37

Доброго времени суток, уважаемые ФОРУМЧАНЕ. Неделю назад приобрёл Тойота Эстима 1994 г.в., двигатель 3С 2,2 л. турбодизель, ездил-наслаждался, НО,-описываю в точности происшедшее: ехал по городу с другого конца Москвы, на пол пути перестала греть печка(дула ели тёплым). На следующий день, опять езда по городу,-всё то же самое, причём, если она стоит несколько минут, а потом её опять заводишь-печка начинает греть. На следующий день ехал по МКАД, при монотонном движении со скоростью 80-90 км/ч в течении 15 мин. загорелся "чек", я сразу остановился, заглушил двигатель, увидел пар из-под капота. Постоял-покурил, открыл расширительный бачёк-пусто. Долил 1 литр антифриза(был с собой) и потихоньку покатился к автозапчастям. Там купил 5 литров, открыл расширительный-пусто, долил 2,5 литра-уровень. Поехал по МКАД-греется, по городу-всё ОК! Приехал к дому, и стал вспоминать аналогичные ситуации-ЭВРИКА(. ), на бензиновом Пассате те-же проблемы, и это была пробка в системе охлаждения! Еду на горку, и старым дедовским способом(морда кверху) пытаюсь выгнать пробку, однако антифриз не уходит. Плюнул,-поехал! Страшные бульки из-под капота! Остановился, посмотрел, антифриз ушел. Долил уровень поехал на диагностику системы охлаждения. Там сказали что система герметична, и нигде ничего не течёт. Уезжая с диагностики, замечяю, что печка дует горячим и успокаиваться не собирается! Я вздохнул спокойно, но решил провести опыт-час носился по району на повышенных оборотах давая двигателю полную нагрузку! Всё отлично, я вздохнул спокойно! Сегодня поехал за город, и через 20 мин. движения со скоростью 90 км/ч опять температура начала рости, из печки холодный воздух. Если остановиться и открыть горловину расширительного,-печка дует тёплым, но через некоторое время всё та-же история температура вверх,печка холодным.

И теперь, уважаемые знатоки, внимание вопрос(точнее несколько): Это всё ещё воздушная пробка не вышла до конца или всё гораздо хуже-прокладка, голова? Где вы обслуживаете свои дизеля по таким вопросам(если можно, с адресами и телефонами) Где преобрести прокладку головы и саму голову(если можно, с адресами и телефонами)

Помогите пожалуйста! Прошу прощения что так подробно, справедливо рассудил, что чем больше и точнее информация,-тем точнее диагностический ответ!

Всем заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Сообщение Kvigoral » 11 фев 2009, 18:48

Сообщение Мижган » 12 фев 2009, 10:04

Сообщение poligraf86 » 12 фев 2009, 12:27

Сообщение Мижган » 12 фев 2009, 13:09

Сообщение Alex A. Bel. » 12 фев 2009, 13:55

poligraf86 практика показывает две устойчивые тенденции

1. обычные подходы обычных мастеров к эстиме неприменимы

2. вздохнуть спокойно с эськой не получится никогда все проблемы возникающие с её двигом - это немаленькие проблемы.

З.Ы. но тебе отчаиваться рано! ПОГОДИ НЕ ТОРОПИСЬ вскрывать двигло. почему-то я думаю что у твоей эськи проблема в радиаторе. Плавали, знаем. То же думал что накрылся уже и контрактный двигатель. оказалось проблема в слабой проходимости радиатора. А то ну трубец полный был. И кипели и плевались ОЖ через бачок.

картинка по-моему такая. система залита полностью. поехали. растёт давление и температура, часть жижи выходит через трубочку бачка наружу. Раз, два три и вот те пробка воздушная в печке. Дальше больше.

радиатор срочно промыть снаружи. посмотреть что делается в "аппендиксе двигателя", у меня там было два кило грязелина. можно понять что было до антифриза в системе охлаждения.

Ну короче, торопиться ненадо, нужно полностью быть уверенным что радиатор исправен. а как это сделаешь? никак. я поставил контрактник от бензинки, благо Ёжик помог. Спасибо ему. а старый свой радиатор распилил. и что? он чистый внутри )) с виду. Но со своей задачей он несправлялся. ибо что такое тёплый пол в салоне с новым радиатором я забыл. тьфу тьфу!

Сообщение poligraf86 » 13 фев 2009, 00:40

Патрубок в районе задней двери. Обидно, . Купил неделю назад, предидущий хозяин обманул наверное, в запой загоняет. Прикипел к Люсиде Никитечне, как к любимой блондинке, даже разговариваю с ней! Обида просто берёт! 28-го кончается отпуск, на работу в область своим ходом анрилити. Надо делать!

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:

Alex A. Bel.: poligraf86 практика показывает две устойчивые тенденции

1. обычные подходы обычных мастеров к эстиме неприменимы

Я уже устал, честно говоря! Я готов отдать деньги, лиж-бы она ездила! У меня отчаянье перемешано со стресом и алкоголем! Обидно, когда предыдущий владелец так жестоко обманывает(мягко)! А он кстати, предлагал радиатор новый за N-ое кол-во бабла!

Сообщение Alex A. Bel. » 13 фев 2009, 08:38

poligraf86 пошукай по разборкам. замени радиатор, а потом уже будешь посыпаться пеплом. Ты думаешь тебе одному плохо было после покупки эськи? Ты мой опус наверное не читал. почитай - полегчает.

Кстати о радиаторе. На контрактном двигле и со старым радиатором, который уже раз был вскрыт и чистился с фанатизмом, на прямых ровных участках она не грелась. Но стоило влезть в горку - начиналось.

А у вас то сплошь равнина везде. Потому и картинка такая смутная, неясная. Дисбаланс в неё вносит показометр который назвать эстонским - это даже не обозвать. а так, назвать вещь своим имененм. тормознутый показометр - спасу нет! Показывает когда "уже поздно".

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎