Почему "газ" стоит дешевле чем "ваз"?

Хочу купить себе первую машину, вот выбор остановился на волжанке. И у меня сразу возникла мысль, ПОЧЕМУ ДЕШЕВЛЕ?Почему например Газ 1995-2000 года выпуска стоит дешевле чем Ваз 1990 года. Хотя в салоне волга будет просторней, и куда удобней чем ТАЗик. И выглядит она как то представительней. Все говорят про то что Волга жрет больше бензина, то что бы управлять волгой нужен некий профессионализм, то что учится на ней тяжело.И что по вашему мнению будет лучше взять? Волгу или тазик для первого автомобиля? в пределах 55 тысяч рублей.

Метки: волга, газ, волговоды, таз

Комментарии 166

если волнует расход, то бери с установкой гбо.выбор большой, я взял на метане

Ты и тут задал свой вопрос))Я везде где ты)))

1.-Если руки и голова на месте,-если ты хочешь ощущать тяжесть, вальяжность, мощь…-если ты хочешь иметь второй(а порой и первый…)дом.-если ты можешь видеть в своём авто нечто большее чем просто набор железа…-Тебе нужна ВОЛГА.2.-Если ты хочешь средство передвижения,-если ты хочешь свистеть резиной и рассказывать как ты "рвал" потрёпанные иномарки,-если ты хочешь "круто" подрезать пружины, -поражать Сабами, размером с багажник…-если ты хочешь кататься на а\м, без души и менять его почаще…-Возьми жигуль-и не парься…

Волга-это образ жизни.-Это психология.-Это рок"н"ролл…

Как бы это странно не звучало, но тех кто категорически против волги там пока никого нету.www.drive2.ru/communities…/blog/288230376152174423/Вот ссылка на пост.кто хочет, может посмотреть…

Спасибо большое за все то что вы написали, я сейчас еще напишу тоже самое у вазоводов)

они тебе про тазики напишут — что лучше машины и в мире не найти!( и особенно какую нибудь классику///

Езжу сейчас на Ниве и на волге. Нива не моя, но на ней пол года откатал и сейчас катаю пока что.Купил Волгу потому что большая и крутая. После волги, даже в ниве места маловато. Сел в 12, вообще шлак. Не смог проехать и 5 минут. Руль упирается, поворотники коленками включаю)Но это на любителя. Я люблю простор и обьем.

Так что решать тебе.Но если научишься ездить на Волге — любая другая машина (кроме американца) тебе по плечу :)

Не слушай ни кого думай сам! Волга плоха тем что у неё дорогие запчасти(в 2 раза дороже жигулей примерно, но и в 2 раза дешевле чем у инки) и не каждый возьмется её ремонтировать! расход действительно большой но это от конкретного авто зависит, помни что твое авто в данном случае это статус твоего кармана или возможности(наличия свободного времени) за ним ухаживать, например волгу шприцевать надо каждые 2 недели желательно, дело не из приятных если нет норм условий, набери побольше инфы про авто которые ты можешь себе позволить и желательно покатайся во всех перед покупкой!

Кстати, автор, а ты чего хотел услышать в волгоклубе?) тут 99% будут утверждать, брызгаться слюной, приводить сотни аргументов за "газ" и против "ваз"…По личному опыту скажу так — машина досталась от отца, езжу с самого получения прав (без месяца 4 года). В автошколе ездил на 2115 — рад, что на этом мое "знакомство" с ними закончилось).Машина любит, чтоб с ней считались, заливали нормальные жидкости, не экономили, но до дома всегда довозит — проверено). И если будешь выбирать — бери инжекторную, все таки 21век на дворе, да и на будущее будешь знать принцип работы системы управления двигателем)

что бы вы не писали, волга не спортивный автомобиль. динамики ей не хватает очень сильно. конечно из нее можно выжимать душу. но оно того не стоит. волгу ведь не за скорость любят. а за плавность, тяговитость, бывший престиж, за характер.кстати.о пассажирах. посадка в волгу намного удобнее чем в ТАЗы. и у водителя и у пассажиров. как то так=)

Бери Волгу не пожалеешь. Я на этих вазах в автошколе намучился и у друзей на них ездил, не машина а мотоблок какой то.Недостатки:Все дребезжит и трясется, все хлипкое маленькое и ненадежное.Сидишь как сардина в банке, педали у пассажира, сиденье аморфное.Коробка дрянь переключение тугое и не четкое, при переключении гладишь коленку правого пассажира, передаточное отношение говно на низах не едет.Движок не тянет и визжит как резанный.Подвеска жесткая, душу вытрясет особенно на трассе с нашими дорогами.Плохая поворачиваемость на высокой скорости.Это про передний привод, а про классику и писать страшно.

Комент супер!) Хоть с некоторыми фразами я и не согласен, но всё-равно +!) Посмеялся)

волга как первый автомобиль самое оно. расход у волги с 406-м такой же как у карбюраторной семерки. вот только в волге с комфортом сидят пятеро, а в жигулях и вдвоем себя убого чуствуешь. единственное неудобство это парковка в городе. привыкнуть надо. но при перестроениях габариты ощущаются весьма неплохо. а еще волгу дпс останавливают редко.

По поводу ДПС это точно, я в хлам тонирован и то меня всего за год остановили 2 раза документы проверить, и 3 раза штраф за превышение, но это штраф а не просто остановка=)Ездил на шайтанке, мимо ДПС спокойно не проехать, обязательно остановят.

Плюсану! 2 года катаюсь рейды не рейды любой пост прохожу, а друг на 99 в рейды дома нервно курит!

а про убого сядешь это в точку, после свой нигде себя удобно уже не чувствую.з.ы. даже в иномарках.

ещё по поводу цены. Ехал однажды со знакомым и проезжали мимо семёрки (тоже знакомой). Семёра как семёра: далеко не новая, слегка ушатаная, слегка пацанская. И он сказал, что семёра лучше, чем моя 105! Ну это уже полный пи…) Но, к сожалению, это далеко не единичный случай — отсюда и цены.

начинал с волги на ней и езжу поменяю либо на уаз или иномарку)

Волга развивает дальновидность.Насчет парковки.И если научился рулить своими волжскими метрами достойно-на любую другую сядешь без проблем.

У меня тоже первая машина — волга. Учиться на ней ни чуть не сложней, чем на любой другой! Более того, у логана, например, габариты чувствовать гораздо сложнее, чем у волги) Только с парковками слегка сложнее: туда куда влезет таз волга не поместится чисто физически, даже если её боком запихивать) Маложрущие волги есть, но это большая удача! Меня периодически посещают мысли взять какой-нибудь поганый тазик, чтобы спокойно кататься забывая про бензин, большие налоги и дорогие запчасти (все запчасти на волгу примерно в 2 раза дороже) и просто безжалостно его убивать. Хотя как машина волга безусловно гораздо лучше!:)

А ещё там с подружкой оч удобно)))))Места навалом.

))…точно точно))))…уважемый)))вы в машинах знаете толк,

И не только в них.)))

как первое авто волга несомненно лучше! Научишься быстро ездить на волге, потом сядешь на любую другую, вообще проблем не будет. Да и волга располагает к изучению технической части авто, что-нибудь да сломается, а полезешь смотреть, заинтересуешься и дальше пошло поехало… то сё поменять) А то что жрёт много, это ничего, всё поправимо, можно настроить чтобы расход был меньше, с потерей мощности правда…

У меня и первая и вторая и третья…Все Волги.Друг купил 105ю (после ТАЗа 07), теперь в восторге.Говорит перестали подрезать, выжимать из ряда.Знакомый после 6рки сел на 3102.Тоже весь в слюнях.Мощная машина.А бензин…Как говорится за всё надо платить.А тазики на трассе…Там где они взлетают уже на неровностях Волгарь идёт.

И всё-таки для первого автомобиля лучше "Жучка"! А к Волге ты прийти сможешь потом, когда на разных автомобилях поездиешь! Мне от "Жигулей" до Волги пришлось проездить 3 года, прежде чем я к ней пришёл! Сперва нужно поездить на "маленьких" машинах и уж потом понять-нужна тебе такая Баржа или нет!

односложно говорить "бери волгу", бери ваз" не стану…во первых. волга, это машина для души, а только потом все остальное…не стоит ее покупать если сомневаешься(присмотрись получше, проедься на всем что рассматриваешь к покупке)… к волге в принципе нет безразличных людей…её либо любят и ездят на ней…либо ненавидят и постоянно пытаются обогнать ))…(что кстати не всегда и не у всех получается)

из личного опыта скажу (волга мой первый авто), что эта машина дисциплинирует…на ней почему то не хочется гнать, подрезать, нарушать, и лихачить…это самодостаточный авто, и сидя в нем глупо что то кому то доказывать…А вот садясь в 09 чувства совершенно обратные…машина так и просит вдавить педаль в пол…подрезать, проскочить, обогнать, и тд…лично я искал именно волгу, тк знал чего я хочу.

определись для начала сам. что ты хочешь— комфорт, качество, и солидность (но с хорошим аппетитом, долгим разгоном и неповоритливостью)или же .— скорость, адреналин, и скрамный аппетит…(но, ноги у ушей, гремящая панель, высокая цена, и совсем не молодуха)

п.с.научишься ездить на волге, — езда на всем остальном будет казаться простой как детский аттракцион.я доволен что мое 1 авто волга…хорошая, надежная машина …

на ней почему то не хочется гнать, подрезать, нарушать, и лихачить…это самодостаточный авто, и сидя в нем глупо что то кому то доказывать…А вот садясь в 09 чувства совершенно обратные…машина так и просит вдавить педаль в пол…подрезать, проскочить, обогнать, и тд…Я на своей гоняю, личхачу, никому ничего не доказываю, моя волга просит вдавить педальку газа, подрезать и обгонять.а по поводу волги и ваза, у нас характеристики очти одинаковые, у ваза масса меньше, поэтому если равноценно заряжать волгу и ваз, то они примерно равны, но в волгу можно мотор засунуть круче чем в ваз и я думаю все догадываются кто будет сосямба на светофоре=)

я о том и говорю…что лихачить не хочется…(когда надо придавить, она прет…)

повторюсь…к волге в принципе нет безразличных людей…её либо любят и ездят на ней…либо ненавидят и постоянно пытаются обогнать )…(что кстати не всегда и не у всех получается)

я б сказал, что эта машина из тех, которые не прощают ошибок (в т.ч и лихачества, нарушений и т.п)! Самого пару раз разворачивало на оживленной дороге зимой, один раз выкидывало на встречку. Теперь знаю когда нужно газ давить, когда сбрасывать и когда (а главное — как и зачем) пускать машину "боком")))

была в семье 31105, была и есть 2108.Волгу пришлось сдать в ломбард и ездить на восьмёрке…и вот что я скажу-от Волги у меня только приятные впечатления!Динамика, простор, надёжность, красота и солидность!за 75 тыс.км.пробега поменяли только помпу, и то, не потому что не работала, а потому что звенела.ну и расходники само собой.расход топлива большой, но и машина большая!слона же не будешь птичьим кормом кормить)за рулём сидеть удобно, всё под рукой, всё как под тебя сделано.ничего не гремит…а восьмёрка…а что восьмёрка?сменил почти всё, летит снова и снова, хотя пробег около 10 тыс миль в моих руках.салон конкретно у моей не очень гремит, но у остальных.пока не проклеишь…до рычага КПП тянись, переключения нечёткие, как не регулируй, на заднем сиденье тесно, багажник как бардачок по размерам, пока сиденье не сложишь…всерьёз думаю продать к чёртовой матери и купить взамен неплохую 31029 например.только отчим, который сейчас машиной пользуется, против.говорит расход да передний привод лучше чем задний…так и спорим)я говорю, что передний для тех, кто не умеет с задним обращаться, а он, что передний управляемей.а я сижу порой и глядя на плакат с 31105, вспоминаю с теплотой, какой замечательный у нас был автомобиль…а глядя в окно вижу восьмёрку, и думаю, когда и за сколько её загнать)

Ну по расходу, У меня инжектор.Летом 8,5 на 100, а зимой с прогревами 13…

Ну так и ты 8 лет на "Жучках" ездил! Не рассказывай тут, что ты сразу на такую Баржу сел:-)

Я и молчу в тряпочку =)

а спрос такой потому что зачастую молодые берут тазы дабы повыпендриваца но при грамотном отношении волга 3110-02 с инжектором втянут любой таз да и апетит не особо разница))) лично я получив первой машиной нульцевую 07 через 300км скинул её и взял волгу)))

да не втянет волга любой таз, как вы этого понять не можете) перестаньте верить в сказки, ведь взрослые уже)

ХХД ну я имею ввиду прочпортовских выпендрежников бывали и на личном опыте)))

ну если таких, то согласен)

ну а как же не каждый молодой делает заряженый таз а понтов до поолка у него)))

да не втянет волга любой таз, как вы этого понять не можете) перестаньте верить в сказки, ведь взрослые уже)

втянет, еще как втянет, а если говорить о заряженых тазах то так же существуют и заряженые волги.

покажи хоть одну, характеристики, видео разгона, заезда и т.п.в мечтах возможно они и существуют…

из всех ссылок, только одна с 406 мотором, поэтому остальные отпадают.человек занимается тюнингом и доработкой моторов ваз газ, строит турбо-моторы, респект и уважуха, но к сожалению результатов доработок не увидел…

покажи хоть одну, характеристики, видео разгона, заезда и т.п.в мечтах возможно они и существуют…

Я скину тебе ссылку на видео, где волга 31105 с места рвет тойоту, а что же там тогда говорить о тазиках.

покажи хоть одну, характеристики, видео разгона, заезда и т.п.в мечтах возможно они и существуют…

Вот тебе ссылка, посмотри до конца и убедись что волга это еще тот авто.

перед тем как говорить что волга это еще тот авто, ты вначале посмотри, что в этой волге от волги осталось?! разве что очертания волги остались, т.е. кузов, да и то доработанный. японское сердце, доработанная подвеска и т.п.

с таким успехом, можно в запорожец поставить V8 лошадей под 500 и говорить, что запорожец еще тот авто…

Так вопрос не стоял что от нее родного осталось, вопрос стоял о том что форсированая волга натянет форсированую жигу… а в жигах которые форсируют тоже зачастую только один силуэт родной и остается.

Бери инжектор, 02 или 10, ВАЗ-спичечный коробок, хочешь достойное авто езди на волге, либо бери дорогую иномарку, остальное шлак и переходной вариант.Опять же, задний привод это большой +, плжкапотное пространство помогает выжить при сильных дтп, видел фото у нас в Челябинске, волга с хондой аккорд столкнулась, повреждения одинаковые, но аккорд считаеться авто спорт класса и рама у них усилена.Писать можно много, прокатись сам за рулём.И напоследок, не можешь прокормить бензин машине, так зачем её вообще брать?!=)

лада калина далеко не спичечный коробок, салон просторный, передние пассажиры могут вытянуть ноги, а задние даже при отодвинутом сидении не будут касаться коленками, а универсал еще более практичный, чем волга! хоть и размеры лады меньше, чем волги.

судя по твоей логике, можно дать совет другой, хочешь ездить на машине и получать удовольствие от езды, покупай иномарку! хочешь экономичную машину для повседневной езды — бери таз! хочешь конструктор, окунуться в прошлое и чувствовать себя богатым человеком 80-х годов — купи волгу!

Ой как не согласен--- а универсал еще более практичный, чем волга----- если взять волгу универсал то твоя калина даже рядом не стояла.

чем практичней кузов седан, нежели универсал? сам понял что сказал?

Он имел ввиду Волгу-универсал, в простонародье Сарай.

чем практичней кузов седан, нежели универсал? сам понял что сказал?

Я передал твои слова что ты написал " а универсал еще более практичный, чем волга" это ты так сказал, только волга универсал что бы ты знал тоже есть, и чем же тогда проктичнее твоя калина универсал, чем волга универсал.

калина не моя, не принимай так близко к сердцу. я вообще не это имел ввиду, ну раз так, то калина выйдет экономичней, но волга более грузоподъемной, хотя волга универсал это редкость

Ну я бы не сказал что редкость, мне попадаются частенько, то что их гораздо меньше чем седанов это да.

какая калина за 55т.р ? xDD

ни в твоем посту ни в моем речи о цене не было

Судя твоей логике с волгой может сравниться только заряженный тазик и максимально возможное заряжение волги и тазика не сопаставимы, в вазе места меньше.Про калину не надо сказки рассказывать, какой там человек сидит вытянув ноги? 150 см высотой? В моей машине моя дама даже до педалей не дотянулась присев за руль после меня. она ростом 165, да и отзывы знакомого про калину говорят обратное, говорит когда сел, пришлось ноги за голову закидывать.

Первая фраза просто убила!

С каких это пор аккорд авто спорт класса?Обычный седан D класса.

Может перепутал, но мне кажеться рама там хорошая.Давно читал про аварию, не помню нюансов

Там рамы нету, у него кузов несущий=)

почему дешевле? тут много вариантов ответов, какой из них правильный, решать тебе!

для начала это спрос на волгу, он упал практически до нуля, если бы не муниципальные организации, её бы давно перестали покупать, волга осталось пережитком прошлого, она до сих пор так и осталась в СССРЛюбые попытки выпустить новую модель волги или её усовершенствовать не увенчались успехом, всё это вело к повышению её стоимости, от чего и падал спрос.

Говорят "волга — это вечный автомобиль"! Одни говорят это потому, что мотор гильзованый, подвеска не убиваема, да и корыто будет ездить вечно. Другие же говорят иначе, вечная она потому, что если её купил, то она у тебя навечно, продать ты её никому не продашь, разве что за бесценок, но тогда будет жалко денег, поэтому она твоя навсегда xD

Ну и следующее почему дешевле, так это из-за большого расхода топлива и туповатого разгона, дороговизне запчастей по сравнению с ВАЗ.

По-поводу управляемости, лично моё мнение управлять волгой проще чем жигули-классика, да и после волги, почувствовав её габариты, сможешь ездить на любом авто!

Волга действительно надежная, рабочая лошадка (я про 402 мотор карбюратор) туповата конечно и с аппетитом, но зато в любой мороз заводится, да и по грунтовой дороге даже в грязь, вторую передачу включил и едешь как на пониженной, что на джипе)

Ты вначале подумай для каких целей тебе авто, для повседневной езды или же для поездок за город, на природу, для города, для ремонта типа конструктор и т.п.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎