Чистка кондиционера — избавляемся от запаха носков из воздуховодов (обновлено 12.07.2016)

UPD (12.07.2016): В "Хитрый" способ закралась ошибка. Как выяснилось в комментариях, в нём очиститель подаётся на радиатор печки вместо испарителя! Тем не менее, сам по себе способ интересный, просто нужно найти правильное место для отверстия, чем я и займусь в следующем сезоне.

Прошлой весной после поломки помпы появился неприятный запах после выключения кондиционера. Я был уверен, что причиной тому — разлившийся антифриз, но оказалось всё гораздо проще и прозаичнее. Простое совпадение — как-раз в это время начались тёплые дни и я начал пользоваться кондиционером.

Во время работы кондиционера влага из воздуха конденсируется на испарителе, через какое-то время скопившаяся мокрая грязь-пыль начинает гнить. Выключаем кондиционер — не охлаждённый воздух начинает испарять вонючие полчища бактерий прямо в салон. Помимо неприятного запаха это чревато проблемами со здоровьем, у меня, например, всё закончилось температурой 38º.

Как избежать

Достаточно в конце поездки дать поработать обдуву с выключенным кондиционером 5-10 минут, чтобы просушить испаритель. Это позволит, если не полностью предотвратить проблему, то уж по крайней мере сильно отсрочить её появление.

Как вылечить

Есть два основных способа:

1. Ультразвуковая антибактериальная чистка

В салонный воздухозаборник подаётся дезинфицирующий пар. Можно проделать "в домашних условиях", купив специальную "дымовую шашку". Мне этот вариант не помог. Есть другой, профессиональный, с использованием вот такого агрегата:

В прошлом году проблема решилась именно таким способом, но в этом году появилась снова и после такой чистки уже не прошла.

2. Очистка пеной

Если "ультразвуковая очистка" не дает долговременного эффекта по причине сильного загрязнения испарителя, испаритель следует обработать с помощью распылительной трубки дезинфицирующим средством …

Да, в BMW всё предусмотрели и написали подробную инструкцию для дилеров.

Этот способ гораздо сложнее, но и сильно дешевле, если делать самому. Достаточно купить баллончик с очистителем и трубкой в комплекте и распылить пену на испаритель. Однако добраться до самого испарителя в E46 оказывается не так-то просто, по крайней мере по заводской инструкции, но есть ещё пара вариантов попроще.

а) Инструкция производителя

Именно таким вариантом решил воспользоваться я. Гемор тот ещё, нужно разобрать пол салона, всё это очень не удобно, плюс ко всему нужна специальная заглушка, чтобы пена не вылезала в салон, без которой у меня получилось задуть в испаритель только пол баллона. Можно, конечно, что-то приколохозить вместо неё, но я решил оставшиеся пол баллона задуть в воздухозаборники по инструкции на самом баллоне (см. вариант б).

В общем снимаем "ежа" и видим кучу мерзкой грязи — причину затхлого запаха. Точнее не видим, так как просунуть голову туда у меня не получилось, только телефон с камерой и вспышкой.

Далее запихиваем трубку и начинаем наугад возюкать, пытаясь распылить на всю поверхность испарителя.

После этого я собрал всё обратно, в инструкции про это ничего не написано, но включать вентиляцию в разобранном состоянии я как-то побоялся… Ещё по заводской инструкции после обработки нужно промыть испаритель чистой водой, но в инструкции на баллоне написано, что после обработки образуется какой-то "защитный слой", так что этот шаг я пропустил.

б) Инструкция на очистителе

По ней нужно часть пены задуть в воздухозаборник, а часть — в дренажное отверстие испарителя, то есть непосредственно на сам испаритель, только не разбирая салон, но придётся либо как-то залезать под машину, либо воспользоваться подъёмником/эстакадой/ямой.

Вариант очень подробно с фотографиями расписан вот тут.

в) Хитрый способ

Принцип тот же, что и в заводском методе, а на E39 вообще "по заводу" делается именно так! Суть в том, что на корпусе испарителя нужно просверлить отверстие, которое потом закрывается специальной или любой подходящей заглушкой. В интернетах нашлось предложение сверлить под отделением для мелких вещей (или блоком управления кондиционером, если стоит монитор) над прикуривателем. Но, как выяснилось, таким образом очиститель попадает на радиатор печки вместо испарителя.

Мне этот способ понравился больше всего, так как достаточно один раз организовать удобный доступ к испарителю и пользоваться им всю оставшуюся жизнь. Попробую сделать это в следующем сезоне ;)

Теперь воздух в салоне чист и свеж как никогда! Главное — не забывать просушивать испаритель после использования кондиционера ;)