Ветераны МВД дали три предложения по обеспечению дорожной безопасности
Ветераны Министерства внутренних дел предложили 3 рекомендации по снижению ДТП. Это обучение во всех учреждениях страны правилам дорожного движения, запрет продажи спиртного в вечернее время и возврат технического контроля автомобилей милицией. Ветераны отмечают, что аварии в большинстве происходят из-за несоблюдения правил дорожного движения водителями.
На сегодняшний день ситуация с ДТП в Кыргызстане создает угрозу безопасности граждан и страны. За последний месяц этого года зарегистрировано много трагических фактов, связанных с дорожными авариями.
Согласно данным Министерства внутренних дел, за 10 месяцев 2017 года количество ДТП составило 5197. В них различные травмы получили 7839 человек, 695 человек погибли. Как отмечают ветераны МВД, имеется несколько факторов, значительно влияющих на рост дорожных аварий, приводящих к таким страшным потерям.
По словам председателя совета ветеранов МВД Султанбека Жоошбаева , в большинстве случаев дорожные аварии происходят из-за несоблюдения правил дорожного движения водителями и пешеходами. В связи с этим С. Жоошбаев призывает всех граждан проявлять ответственность в дорожном движении:
- В последнее время растет число погибших в ДТП. В связи с этим мы созвали ветеранов МВД. Главным образом правила дорожного движения нарушаем мы сами. Поэтому необходимо проявить комплексный подход в этом вопросе, начинать обучение ПДД, начиная от детсадов и заканчивая вузами и учреждениями.
Как добавил С. Жоошбаев, в советское время после 7:00 вечера невозможно было купить алкоголь. Это помогало снизить число нетрезвых хулиганов на улицах.
По мнению ветерана, повторное введение такой меры позволит сократить число ДТП с участием нетрезвых водителей.
Протяженность автомобильных дорог республики – свыше 66 тысяч км. Сотрудников для патрулирования движения на всех дорогах недостаточно, отметил председатель совета ветеранов Чуйского ОУВД Зарлык Алымов . По его словам, дорожное движение контролирует 631 сотрудник, их возможностей хватает на контролирование только 20% дорог. Поэтому неправильно переваливать вину за рост ДТП на сотрудников органов по слежению за безопасностью дорожного движения:
- Причины дорожных аварий – это непристегивание ремня безопасности, непроведение своевременного техосмотра автомобилей и невнимание к дорожным знакам. Конечно, дорожно-транспортные аварии в большинстве случаев возникают вследствие грубого нарушения водителями правил дорожного движения. Как известно, ДТП случаются при превышении скорости транспортным средством, или когда водители не уступают друг другу дорогу, управляют автомобилем в нетрезвом виде.
Министерство внутренних дел ведёт соответствующую работу по обеспечению дорожной безопасности, заявил пресс-секретарь ведомства Бакыт Сейитов . По его словам, на месте упраздненной Патрульной милиции создано Главное управление по обеспечению дорожной безопасности. На министерских заседаниях обсуждается вопрос дорожной безопасности:
- Главное управление по обеспечению дорожной безопасности работает в рамках проекта "Безопасный город". В самом начале, при создании Патрульной милиции, министерству должны были выделить 500 млн сомов. Но средства не были выданы, результата не было. В настоящее время разрабатывается новый проект по "Безопасному городу". В рамках проекта будет проведена дополнительная работа.
В результате ДТП большое количество граждан получают травмы и становятся инвалидами. В связи с этим министр здравоохранения Талантбек Батыралиев предложил, в целях снижения ДТП, создавать ассоциации или общества водителей и обязать водителей получать лицензии.
По его мнению, такая мера усилит ответственность водителей:
- Большинство дорожных аварий регистрируется на трассах международного значения, объединяющих регионы. Водители, перевозящие пассажиров, выезжая на рейсы не выспавшимися. Дополнительно к этому нет соответствия техническим требованиям, рискуют жизнями 4-7 человек. Кто регистрирует стихийных перевозчиков? Никто! Каким требованиям соответствуют? Кто это проверяет? У нас, как и за рубежом, необходимо обязать перевозчиков пассажиров получать лицензии. Возможно, они создадут общества или ассоциации. Тогда кто-то будет проверять, будет ответственность. Проверяли бы всех. Будет невозможно не выспаться и выходить в рейс.
Бывший руководитель Бишкекской Дорожно-патрульной службы Токтосун Сатаров поддерживает предложение ветеранов, за исключением запрета вечерней продажи спиртных напитков. По его мнению, желающие выпить приобретут алкоголь загодя, еще днем:
- Безусловно, правилам дорожного движения необходимо обучать в школах, детских садах и высших учебных заведениях. Эта мера агитационная, пропагандистская, профилактическая. Также милиции надо отдать курсы по подготовке водителей.
Правительство сообщало, что видео- и фотофиксация нарушителей правил дорожного движения будет установлена в городах Бишкек и Ош до 30 ноября. Но на данный момент решения по снижению дорожных аварий не приносят результата.