Какой объем багажников у Skoda Octavia разных поколений

Какой объем багажников у Skoda Octavia разных поколений

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в среднем ценовом диапазоне. Да, это машина не для молодежи. Если только не брать заряженные версии. Это скорее практичный и семейный автомобиль. И объем отсека под багаж здесь играет большую роль. Многих интересует объем багажника Октавия.

Он здесь один из самых больших в классе.

При этом показатели отличаются в зависимости от нескольких факторов. Это поколение, тип кузова. А в некоторых случаях еще и влияет комплектация.

Потому предлагают взглянуть на то, какой у Skoda Octavia объем багажника.

Первое поколение (А4)

С самого первого появления модели Шкода Октавия размер багажника стал одним из основных преимуществ этого легкового автомобиля.

Думаю, многим известно, что Октавия представлена в кузовах универсал и хэтчбек.

Плюс каждое поколение пережило рестайлинг.

Первопроходцем оказалась Октавия А4. С платформы А4 началась история чешского авто. Потому ошибочно считать, что Октавия А4 означает 4 генерацию.

Ситуация с багажниками тут следующая:

  • Лифтбек первого поколения во всех комплектациях имел солидные 528 литров в багажном отсеке;
  • Универсал хоть и был больше, прибавка по объему составила только 20 литров. Итого 538 л;
  • Лифтбек после рестайлинга от 2000 года оставил те же 528 литров. Но версии 1.8 TSI 4×4 MT Elegance и 1.8 TSI 4×4 MT L&K довольствовались только 428 литрами;
  • Рестайлинговый универсал с моторами 1,8 TSI, 2,0 MPI и 1,9 TDI в полноприводном исполнении дал 448 л. Все остальные сохранили 548 л. Хотя есть еще версия 1,8 RS. Тут было 528 л.

С этом разобрались. Двигаемся дальше.

Шкода Октавия лифтбек объем багажника — разбираем во всех подробностях

Популярный универсал теперь превратился в модный лифтбек

Новая ŠKODA OCTAVIA появится в салонах волгоградских дилеров в четвертом квартале 2022 года

Фото: ГК «Волга-Раст»

Автомобили С-класса ŠKODA OCTAVIA, появившиеся в 1996 году, оказались настолько функциональными, экономичными, ремонтопригодными и доступными, что очень быстро превратились в «народные автомобили» в России. Модель успешно пережила три поколения и в 2022 году снова модернизируется. Чего ожидать от чешских конструкторов, и есть ли шанс у новой ŠKODA OCTAVIA повторить успех своих предшественников?

Новая ŠKODA OCTAVIA 2022 — это не рестайлинг успешного третьего поколения чешского авто, а полноценная четвертая модификация, в которой конструкторы произвели массу внешних и внутренних изменений. Машина стала больше, обновилась внешне, получила новую подкапотную механику и электронную начинку, освежила дизайн салона.

Прежде всего, новое поколение автомобиля — это модный на сегодня лифтбэк. Вторая модификация кузова (универсал) сохранилась, так как продавалась до сих пор максимально активно. Построено авто на базе модульной платформы MQB, за счет чего размеры кузова и внутрисалонное пространство удалось увеличить в длину на 19 мм (лифтбэк) — 22 мм (универсал) и ширину на 15 мм при сохранении старой колесной базы (2686 мм), а также добавить до 10 литров (лифтбэк) — 30 литров (универсал) объема багажному отделению.

Добиваясь лучших показателей аэродинамики (коэффициент сопротивления воздуха снижен с 0,31 до 0,24–0,26 Сх), чешские конструкторы внесли ряд обновлений в экстерьер машины: ее силуэт стал строже, динамичнее и геометрически гармоничнее. Увеличен и стал более объемным капот, обновлена и отделана хромом радиаторная решетка, изменена форма бамперов, добавлены рельефные выштамповки и колесные диски нового дизайна, выхлопные патрубки спрятаны под бампер, в граненые светоблоки объединена головная светодиодная оптика, расширена цветовая гамма окраски кузова (добавлены Lava Blue [1] , Crystal Black [2] и Titanium Blue [3] ).

Двигатель, трансмиссия и подвеска

Новое поколение ŠKODA OCTAVIA получило линейку более динамичных силовых установок, в том числе гибридную.

  • В базовых переднеприводных комплектациях будут устанавливаться турбированные 1.0 (110 л.с) и 1.5-литровые (150 л.с.) TSI [4] с 6-ступенчатыми МКПП и 7-ступенчатыми DSG [5] ;
  • более дорогие полноприводные версии получат 2.0 (150 и 190 л.с.) турбомоторы с 7-ступенчатыми роботами и дизельные TDI [6] на 150 и 200 л.с. с механической и роботизированной трансмиссией;
  • «газовые» установки (G-Tec [7] ) получат 1.5-литровые TSI (130 л.с.);
  • гибридные модификации (iV [8] ) оснастят турбированными 1.4 TSI (204 и 245 л.с.) с электромоторами на 13 кВтч на Li-Ion [9] батареях с 6-ступенчатыми преселекторами (55 км на одной зарядке).

Второе поколение (А5)

Почему-то чаще всего автомобилистов интересует именно объем багажника у Шкода А5. Хотя в последнее время к нему добавился еще и представитель поколения А7.

Начнем с универсала.

  • У Октавии в кузове универсал с моторами 1,6 MPI MT Tour, а также 1,9 турбодизеля TDI PD в комплектации MT Tour было по 548 литров;
  • У двухлитровых TDI и TFSI в комплектациях MT RS под багаж выделили по 560 литров;
  • Все остальные версии универсалов имели одинаковые 580 л.

Ситуация с лифтбеком второго поколения немного проще. Если говорить про объем багажника, то Шкода Октавия А5 в таком исполнении кузова имела:

  • По 528 литров для комплектаций MT Tour с двигателя 1,4 и 1,6 MPI;
  • Огромная россыпь всех остальных комплектаций по размеру отсека не отличались. Везде стандартные 560 литров.

Ситуация с универсалами после рестайлинга в 2008 году еще больше усложнилась. А именно:

  • В комплектациях Family и GreenTec Family с разными моторами получилось по 580 литров;
  • У версий GreenLine и L&K было всего на 5 л больше, но объем вырос до 585;
  • Все же остальные версии могли похвастаться 605 л.

Чехи не забыли обновить и свой лифтбек второго поколения.

После рестайлинга ситуация была такая с багажниками:

  • Комплектации Family, Green Tec Family, а также Tour с двигателем 1,4 MPI MT под багаж выделяли по 560 литров;
  • Все остальные вариации оснащения были еще вместительнее. Там по 585 л.

Не зря Октавия А5 такая популярная. Она вместительная и практичная.

Кому интересно, почитайте о фаркопах на Октавию А5. Еще у нас есть материал про багажники на крышу для этой же модели от чешского производителя.

Конкуренты

Большинство из них не проходили адаптацию под российские условия, что частично объясняет низкие значения дорожного просвета. В этом плане водители Октавии далеко не в самом худшем положении, владельцы иных моделей им еще и позавидуют.

Марка и модель автоКлиренс, ммFord Fusion175Citroen C3 Picasso174Volksvagen Polo170Nissan Note165Chevrolet Lanos160Fiat Panda160Ford Fiesta160Hyundai Accent160Hyundai Matrix160Hyundai Solaris160Kia Rio160Seat Ibiza160Daewoo Nexia158Chevrolet Aveo155Renault Sandero155Mercedes Benz A class140Audi A1125Mini One/Cooper120

Третье поколение (А7)

Это один из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке.

Закономерно будет узнать про размеры багажника у Шкода Октавия А7.

Тут также есть дорестайлинговые и рестайлинговые версии.

Octavia A7 выпускалась с 2012 года.

У лифтбека почти по всех комплектациях было по 568 л.

Исключением оказались только 2 версии с моторами 2.0 TSI RS на механике и с коробкой DSG. У них отсек под чемоданы удалось увеличить до 589 литров.

А после рестайлинга от 2016 года ситуация и вовсе выровнялась. Везде остались стандартные 568 л. В разложенном виде там 1558 л.

Версия Combi, то есть универсал, уже такой россыпи цифр не имела.

Основная масса моделей получила по 588 л. Но снова выделили версии 2,0 TSI RS. У них отсек вырос до 610 л.

Рестайлинг уравнял все версии по размеру багажного отсека. Везде сохранились прежние дорестайлинговые цифры в 588 л. Если опустить задний диван, то получите площадку на 1718 л. До рестайлинга было то же.

Учитывая объем багажника, Шкода А7 выглядит как практичный и удобный автомобиль для семьи. С таким отсеком можно отправиться в путешествие. Назад можно поместить все, что только требуется.

Электронное оборудование

Новая Октавия буквально нашпигована всевозможными системами, ассистентами, датчиками и устройствами, существенно облегчающими работу водителя. В этом смысле модель задает новые стандарты, применяя функционал из классов выше:

    Матричный головной свет. Плата с впаянными светодиодами делится на блоки, оснащенные микродвигателями и управляемые компьютером. В зависимости от дорожных условий электроника поворачивает блоки в двух плоскостях, тем самым изменяя интенсивность освещения отдельных участков дороги.

Подушки безопасности

В том, что Шкода Октавия получила максимально возможную оценку на европейских краш-тестах, немалая доля заслуги комплекта подушек. Фронтальные, боковые, коленная, шторки – до 9 штук, в т. ч. и встраиваемые в спинки передних сидений будут бороться за жизнь и здоровье экипажа в случае серьезной аварии.

Лучшие производители литых дисков R18

Это свежая версия Октавии. Производится только с ноября 2019 года. Как вы понимаете, ни о каком рейстайлинге речи и не идет. В ближайшие 2-3 года точно.

Цикл обновления составляет 5 лет.

В 4 поколении Skoda Octavia появилась гибридная версия.

Это сказалось и на размерах багажного отдела.

Чехи приятно удивили. Им удалось не только улучшить машину, но и расширить возможности для перевозки чемоданов и сумок.

Все комплектации кроме гибридных версий, по 600 литров. И это в кузове лифтек.

Из-за необходимости разместить гибридные составляющие силовой установки багажник заметно уменьшился в объеме. Осталось только 450 литров.

Ситуация с универсалом тоже привлекает внимание.

Да, Combi также предлагается с гибридной силовой установкой. Из-за нее под чемоданы оставили по 470 литров.

Остальные комплектации не сильно оторвались от лифтбека. Но 640 литров это много. При раскладывании задних ситуаций получаются все 1700 л.

Системы безопасности и комфорта

Тут много расписывать не будем, так как каждое отдельное поколение Октавия получает множество комплектаций. Вместо этого лучше сравним топовый вариант I и IV поколения, дабы отследить прогресс в технологиях индустрии в целом.

Читать также Тест-драйв Шкода Октавия Скаут и обзор его особенностей

Первая Октавия предлагала:

  • ксеноновую оптику;
  • противотуманки спереди и сзади;
  • электропривод боковых зеркал и всех стеклоподъемников;
  • кожаный руль и все кресла из эко-кожи;
  • центральный замок и ключ ДУ;
  • электропривод и подогрев водительского кресла с памятью расположения;
  • складной диван с откидным подлокотником;
  • люк на крыше;
  • тахометр;
  • кондиционер;
  • кассетную «музыку» на 3 точки;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер;
  • штатную сигнализацию;
  • полноразмерную запаску.

За безопасность отвечали ABS, ESP и TCS, 2 фронтальные подушки, трехточечные ремни, датчик дождя и парктроник сзади. Тест Euro NCAP модель прошла на 4 звезды, правда и требования тогда были попроще.

Профиль новой Шкода Октавия лифтбек

IV поколение комплектуется:

  • светодиодной оптикой и противотуманками спереди и сзади + динамические указатели поворота;
  • боковыми зеркалами с подогревом, электрорегулировкой и функцией складывания;
  • передними креслами с поясничной опорой, электрорегулировкой и подогревом;
  • электрическими стеклоподъемниками на каждой двери;
  • виртуальной приборкой с бортовым компьютером;
  • мультимедиа с 10” тачскрином, 5 разъемами под USB-C по салону, музыкой на 8 точек и Bluetooth;
  • беспроводной зарядкой для смартфона;
  • подлокотниками спереди и сзади;
  • 2-зонным климатом;
  • кожаной отделкой кресел и мультируля;
  • центральным замком и возможностью управления бортовыми функциями через приложение;
  • запаской и 12-вольтовой розеткой в багажнике;
  • багажник закрывается с кнопки.

Технологии безопасности также шагают в ногу со временем. Новый лифтбек Октавия получил ABS, ESC, AEB, ACC, BSD, парктроники спереди и сзади, датчики света и дождя, 4 подушки (2 фронтальные и 2 боковые), шторки.

Краш-тест Euro NCAP стал жестче, но и тут Октавия забрала все 5 звезд. Показатели безопасности водителя, переднего и заднего пассажиров, ребенка и пешеходов доходят до 92%.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎