Разрядился аккумулятор. Какие могут быть причины разряда?

Кто нибудь сталкивался с разрядом аккумулятора? Машина простояла 5 дней. После этого аккумулятор оказался разряжен в "0", напряжение на клемах 0,5 В. Это как нормально? Ни каких сигнализаций или доп. систем защиты не установлено.

Где можно узнать допустимый ток потребления выключенной машины? Спасибо.

Re: Разряд аккумулятора

Ulter за 5 дней ничего не должно было произойти. Может быть у вас было включено освещение салона? Может габариты забыли выключить? Мне кажется, что проблему надо искать в этом.

Re: Разряд аккумулятора

Я сталкивался недавно с такой проблемой. Забыл выключить лампочку в салоне, и за два дня аккумулятор разрядился в ноль. Сходил купил провода для "прикуривания", "прикурил" от первого попавшегосяя жигуля, и поехал по свом делам.

Re: Разряд аккумулятора

butch1983 Надо было купить еще и аккумулятор. Держать его в багажнике про запас. :twisted:

Re: Разряд аккумулятора

Imp :KidRock_04:

Re: Разряд аккумулятора

Причин, по которым может разрядиться аккумулятор много, правда большая часть из них актуальна только для машин с приличным пробегом, а тут я так понимаю речь идёт о почти новом авто. Здесь причиной может служить как техническая неисправность, так и манера и условия езды. К примеру для начала надо проверить контакт на клеммах они должны быть затянуты, если есть чем проверить напряжение то нужно удостовериться в том что на аккумулятор поступает зарядка при работающем двигателе т.е. напряжение должно быть где то 14.5 В., если показания сильно отличаются в большую или меньшую сторону стоит задуматься о исправности генератора вместе с реле, а также самой АКБ. Есть ещё такое понятие как "утечка тока" если не ошибаюсь, т.е. из-за неисправности какой, либо из систем или проводки у неработающей машины происходит та самая утечка которая со временем приводит к саморазряду АКБ. Что касается манеры и условий езды, при постоянном стоянии в пробках с включенными мощными потребителями, генератор не может полностью зарядить батарею и этот недозаряд приводит к тому, что уровень этого самого заряда может упасть до критически малого. Поэтому при малой интенсивности движения надо стараться как можно дольше держать пониженные передачи "на вариаторе в ручном режиме", чтобы дать возможность АКБ хоть как то заряжаться!

Re: Разряд аккумулятора

Кто подскажет ! Сколько дней или недель Джаз может простоять под сигнализацией без ущерба для аккумулятора(завод движка) ? Я понимаю ,что ток потребления небольшой и тд , но интересно !!

Re: Разряд аккумулятора

TOL, могу с уверенностью сказать про 2 недели. Никаких проблем.

Re: Разряд аккумулятора

Огромное спасибо всем ответившим.

Мне очень неудобно за доставленное беспокойство, но это это действительно был плафон салона оставленный в положении ON. Дети. Что то не додумали головастые японцы - что бы опустить стекло или слушать радио нужен ключ и включенное зажигание, а плафон салона будет гореть пока не высадит аккумулятор.

Спасибо за ответы.

Лампочка в багажнике

На даче я поленился закрыть шторку багажника и закрыв машину к ней день не подходил, на следующий день случайно заметил что в багажнике что-то светится, так и есть машина простояла сутки с горящей лампочкой подсветки багажного отделения, внешне багажник закрыт и на сигнализации это никак не отразилось. Завелась она без проблем но думаю если бы стояла неделю то точно бы не завелась. Думаю что этим можно объяснить большинство случаев когда машина после простоя не заводилась и все начинают грешить на "кривую" сигнализацию и прочее, будьте внимательнее когда закрываете багажник, особенно когда планируете долгое время не пользоваться автомобилем.

Re: Лампочка в багажнике

А какая связь шторки и лампочки? У меня шторка практически постоянно в свернутом состоянии. Может дверь багажника была неплотно прихлопнута.

Re: Лампочка в багажнике

Re: Лампочка в багажнике

И в добавку к сказанному. Учтите тогда уж и ещё одну вещь. Собственно сами сигнализации, особенно те, что работают с пейджинговыми брелками(это которые с обратной связью, понятно, да?) сами по себе потребляют немало энергии. Точно не знаю, но, думается мне, что даже поболе, чем эта пресловутая лампочка багажника в 5 ватт. Короче, если вы знаете про свой аккумулятор, что он "не очень" , то такая сигналка может его посадить капитально дня за 4-5 вашего отсутствия. Вполне хороший аккум, естественно, тоже может посадить, но, само-собой за более продолжительное время. Точно тоже не скажу, но думаю, за отпуск, недели в три, а мож и в две проблема прочувствуется. И ещё.. Всё сказанное ещё более актуально в морозы.. Это понятно. Аккумуляторчик у нас почти игрушечный, так, что, не ленитесь, и смотрите ему в контрольный глазок. Должны видеть явственно сердцевинку красного цвета внутри синего фона. Собсно, там прям на нём всё и показано.

Ну . Это же их машина. Японская. А у них, наверно, просто люди другие. Если включат свет, значит и выключат его, когда станет не нужно. И на наших детей, они, видимо, меньше всего рассчитывали в этом.

Добавлено спустя 23 минуты 13 секунд: Ещё мыслишка пришла.. Многие просто жалеют двери. И не бабахают ей со всей дури при закрывании. Вот тут и может иметь место недощёлк на второй фиксатор. Я, например, тоже к таким отношусь. Опускаю заднюю дверь при закрывании потихоньку. Без разгона. До тех пор, пока не прекращается поддержка газоамортизаторов. А потом она сама падает и запирается как надо и без лишнего грохота. И тут и случается недозакрытие. Только, если вы после опускания двери собрались ехать, то увидите на щитке горящую лампочку. А если собрались уйти - Естественно, Контроля не будет. Но, конечно, всегда можно просто подёргать дверь. Если она недозаперта, вы почувствуете это слабиной в замке. А если ещё и шторка убрана, то свет уж точно можно увидеть. Я, кстати, хочу сделать рядом с плафоном выключатель. Или, что ещё лучше, заменить сам плафон на другой, где уже есть встроенный выключатель. Этот свет там в 90 процентах там просто нафиг не нужен.

В связи с наличием служебного автомобиля, на Джазе катаюсь 1 раз в 2 недели. У меня сигнализация с обраткой. Садит батарею медленно, но уверенно.

Один раз пришел, вставил ключ в замок зажигания, и никакой реакции. "Прикурил", покатался километров 50 и думал все ОК. Но не там то было - на следующее утро дежавю. Опять прикурил, поехал к официалам - протестировали, поганяли несколько раз "полная зарядка-разрядка", зарядили на 100%. Заплатил около 15$.

Теперь при постановке в гараж не ставлю на сигнализацию и снимаю "минусовую" клему и все ОК.

Попробую спросить в этой теме. Мне тоже не совсем понятно, почему у меня разрядился новый аккум. Из серии "помогите дилетанту", поэтому пишу много и подробно, заранее извините и заранее спасибо, кто осилит

За неделю стоянки разрядился штатный Yuasa. Как потом выяснилось, каким-то чудом была включена лампа в салоне. ну да ладно. За 2,5 сезона нечастой зимней эксплуатации я до этого вообще никогда не имела с ним проблем (а летом тем более), но зачем-то начитались про недостатки штатных аккумов, решили заодно сменить на Бош, который был рекомендован тут.

В магазе на клеммах было что-то вроде 12,7 В. Плотность электролита не измеряли. Завели, погоняли 30 минут на холостом, не имея возможности поездить-подзарядить. Погодка была что-то около 0. Через сутки похолодало до -13, но я снова завела авто и проехалась в спокойном режиме около часа до места назначения, включив ближ.свет и печку. Оставила машину на 7 часов, закрытую только на центр.замок. АКБ после этого хватило только на включение панели приборов и усе. далее ноль реакции.

Клеммы показали что-то вроде 12,6 В. Меня прикурили быстренько, завелась. На клеммах стало 14,7 В. Я доехала до дома в том же режиме, сняла минусовую клемму. Через 2 суток было 12,7 В, хомяк завелся сам, и я сразу поехала в Черную грязь для проверки на утечку и проч., т.к. авто на гарантии. Утечки не нашли, сказали ничего подозрительного, ВСЕ в полном порядке, разве что, измерив плотность электролита, сказали, заряжена АКБ на 70% (до сервиса ехала час). Причиной всего назвали изначальный недозаряд АКБ, типа в магазине такой продали, нам надо было его на заряднике покормить или поездить по-хорошему. Типа за время моей первой поездки АКБ недозарядилась. Пришлось им поверить и на обратной дороге ехать с габаритками и с оборотами 2,5тыс в режиме S. Что скажете? Купить зарядник, заправить АКБ под завязку и больше не париться по этому поводу? Нужно ли было дозаряжать новый аккумулятор прежде установки?