поставил дизель загремела кпп но дело не в ней а в диске сцеплнние

поставил дизедьный двс как прогреваеться масло в каробке грохот на светофоре стыдно стоять но дело в диске сцепления я думаю для дизелей идут другие кто с этим вопросом сталкивался что поставить поумней подскажите да гремит когда двигатель работает на холостых на ходу про езде тишина

Стук — это износ деталей, постучит-постучит и дорогу себе наружу найдёт, прихватив соседние детали.

Для дизельных двигателей производства ЗМЗ и установки на автомобили ГАЗ специально разрабатывалсяведомый диск сцепления LUK AS 123 0214 60.В демпферных узлах этих ведомых дисков гашение крутильных колебаний не вызывает посторонних звуков и не создаёт ударные нагрузки на сопряжённые детали трансмиссии.

Если установили ведомый диск который стрекочет, то не объясняйте что это хорошо.

ищи именно 560 комплект но, или 514,405 турбо, усиленное

Есть сцепление сильнее чем Штаёровское, например под ГАЗель-бизнес с двигателем Камминс.

Лучше брать комплект сцепления там где по требованиям ГАЗ не уменьшают максимальный момент, чтобы "защитить" слабую трансмиссию от двигателя.Коленопреклонённые перед ГАЗ фирмы SACHS, LUK AS, Valeo и даже не KRAFTECH, снижают момент.Но фирмы которые делают сцепелнеия для спортивных автомобилей без оглядки на ограничения ГАЗ и НАМИ есть.Если материал фрикционной накладки Raybestos не морально и физически устаревший ВАЗовский 1785 или 4088, а 8805S, то максимальный момент 360-370 Нм, а не ГАЗ-Штайеровский 270-280 Нм.

В своё время при проверке максимального момента на крутильном динамометре между турбо-усиленным и без оного обнаружили усиление только в силе выжима педали сцепления. Вилка моментов 270-310 Нм.

нет, там особенность в механизме демпфирования -другие пружины, и по другому рассположены- стрекочут именно они и именно поэтому. у меня на волге 406 диск стоит сейчас-стрекочет очень знатно, почти с самой установки

есть двух дэпферный диск длягашения колебаний на холастых

какой шкив коленвала, с демфером? какой стоит на ровере и какой на дизеле с кпп волга? может начать с обратной стороны?)

Крутильных колебаний больше. Стучит из за люфтов в зацеплении шестерен, каковые люфты в любой отечественной коробке есть с рождения (в буржуйских появляются этак после 100 ткм пробега, тоже громыхать начинают). Так что забей и езди дальше.

Если в КПП залить тюбик-другой препарата WINNS с буквами H.P.L.S., то любая коробка перестаёт разговаривать … даже импортная которую привезли утилизировать вместе с автомобилем в Россию.

На Исузу Трупер разорвало шестерни когда был включён полный привод без понижайки и коробка зажужжала.…Кусочки какой-то шестерни "выплыли" из КПП вместе с маслом намекая на поездку на галстуке до ближайшей МТС.Что-то подсказывало что это не п…ушной зверёк и можно как-то амбулатороно, потому что Москвы и за горизонтом не видать даже с ближайшей колокольни.Пошарили магнитом по поддону КПП, два раза промыли маслом, вывесив колеса чтобы выпали осколки.Потом два тюбика H.P.L.S. в новое масло и тишина.Так приятель катался ещё года четыре, а потом и продал Сюзю.

А что он такое делает, препарат этот? Превращает масло в 140W?

Эта присадка не смешивается с базовым маслом и не влияет на его характеристики.Она как липучка.После того как эта хрень попадает в зацепление шестерен выдавить её уже невозможно.

Точки с запятыми поставь на место.

А по сути если без проверки на знание русская языка?

а по сути, нихрена не понятно

А сути пока и нет. Идёт обсуждение.

Это естественный процесс.У дизельного двигателя в конце такта сжатия коленчатый вал приостанавливается и поэтому следует устанавливать ведомый диск сцепления с демпфером холостого хода на котором есть свободно-подпружиненное угловое перемещение цапфы на угол 2-3 *.

Сцепление лучше заменять комплектом, т.к. форма плиты нажимного диска (корзины) и усилие давления плиты рассчитывается под толщину и качество фрикционного материала ведомого диска сцепления.Собирая самостоятельно комплекты сцеплений из деталей различных производителей и экспериментируя квадратно-гнездовым способом можно научится снимать и устанавливать сцепления укладываясь в нормативы раллистских механиков, но не получить желаемого результата … максимального несущего момента, мягкого усилия выжима и эластичности работы сцепления.

Укажите модель двигателя и модель КПП.Подумаю какой комплект и у кого можно купить чтобы Поставил и Забыл.

приветствую на счет точек сз апятыми по русскому книшку за школой искурил, ну да ладно дело прошлое хорошее, дизель турбо с ровера 600 или хонда акорд, 105 лс 77 к ва 1,9 об л 4 ц кпп газ 31 10 5ти ступенчатоя, мост гп краслер скорасная дифер бтр 60 сам блок

Есть ряд вопросов:Наружный диаметр ведомого диска сцепления?Нажимной диск (корзина) оригинальный который был с двигателем или присверлен от Волги?Маховик плоский, как на Волгах или мудрёный ?

… блокировки терпеть ненавижу.Если не оттормозиться перед поворотом чтобы блокировка отпустила полуоси, то можно дав газу случайно нарезать просеку.