Daewoo. Nexia. электрооборудование предохранители и реле генератор и стартер лампы электросхемы

2 УДК ББК Э45 ООО «Книжное издательство «За рулем» Редакция «Своими силами» Главный редактор Ведущий редактор Редакторы Фотограф Художник Алексей Ревин Виктор Леликов Юрий Кубышкин Георгий Спиридонов Александр Перфильев Производственно-практическое издание ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ DAEWOO NEXIA Иллюстрированное руководство Художественное оформление Обложка и верстка Сергей Самсонов Под пи са но в пе чать Фор мат ¹ ₁6. Бу ма га оф сет ная. Пе чать оф сет ная. Усл. печ. л. 5,04 Ти раж экз. За каз ООО «Книжное издательство «За рулeм» , Москва, Селивёрстов пер., д. 10, стр. 1 Для писем: , Москва, 5-й проезд Подбельского, д. 4а Отпечатано в ОАО «Ярославский полиграфический комбинат» , г. Ярославль, ул. Свободы, д. 97 Э45 Электрооборудование DAEWOO NEXIA. Иллюстрированное руководство. М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», с.: ил. ISBN Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование DAEWOO NEXIA» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобилей с 16-клапанным (DOHC) и 8-клапанным (SOHC) двигателями рабочим объемом 1,5 л. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора, стартера, очистителя ветрового стекла и комбинации приборов, а также по замене ламп в приборах наружного и внутреннего освещения автомобиля. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Редакция и / или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травматизм и повреждения техники, произошедшие в результате использования данного руководства, а также за изменения, внесенные в конструкцию заводом-изготовителем. Перепечатка, копирование и воспроизведение в любой форме, включая электронную, запрещены. УДК ББК ISBN ООО «Книжное издательство «За рулем», 2010

3 Реле/ Предохранители 3 Описание конструкции Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» кузовом и основными агрегатами, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке. Монтажный блок предохранителей и реле Монтажный блок установлен в панели приборов, слева от рулевой колонки. Монтажный блок закрыт крышкой. Часть реле и предохранителей установлены на обратной стороне монтажного блока. Для их замены нужно снять монтажный блок. Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке см. на фото ниже. Назначение реле в монтажном блоке Номер реле Назначение реле вентилятора системы 1 охлаждения (высокая скорость) 2 Указатели поворота 3 Топливный насос 4 Противотуманные фары Регулятор скорости 5 очистителя ветрового стекла Таймер электрообогрева 6 заднего стекла 7 Приборы освещения 8 Фары вентилятора системы 9 охлаждения (низкая скорость) Включение компрессора 10 кондиционера 11 Звуковой сигнал 12 Мелодичный сигнал 13 вентилятора отопителя Обозначение предохранителя Номинальный ток, А Цепи, защищаемые плавкими предохранителями Защищаемые цепи F1 10 ЭБУ (цепь от батареи) F2 10 Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака F3 10 Надувная подушка безопасности F4 20 Дальний свет фар F5 10 Левая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары F6 10 Правая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары F7 30 Электробензонасос, топливные форсунки F8 20 Указатели поворота, аварийная сигнализация Выключатель и лампы сигналов торможения F9 30 Стеклоочиститель ветрового стекла F10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер F11 10 Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера F12 30 вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) F13 20 Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал F14 30 Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) F15 20 Часы с индикацией, плафон освещения салона Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны F16 30 Моторедукторы стеклоподъемников F17 10 Автомагнитола (цепь от замка зажигания) F18 30 Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла Система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи) F19 30 Реле электровентилятора отопителя F20 30 Противотуманные фары

4 4 Реле/ Предохранители Замена предохранителей и реле! Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину его перегорания. Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные это может привести к перегоранию дорожек печатной платы блока, а возможно, и к пожару. Рас по ло же ние пре до хра ни те лей и ре ле на наружной сто ро не мон тажно го бло ка Для доступа к монтажному блоку снимаем крышку. На внутренней стороне крышки указано расположение и назначение предохранителей и реле. Для замены предохранителей отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Рас по ло же ние пре до хра ни те лей и ре ле на вну т рен ней сто ро не мон тажно го бло ка Вынимаем предохранитель из монтажного блока. Для замены реле

5 Генератор 5 извлекаем реле из монтажного блока и устанавливаем новое реле вместо неисправного. Для снятия монтажного блока отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Освободив отверткой фиксаторы, проталкиваем монтажный блок внутрь панели приборов и опускаем его на жгутах проводов. Помечаем колодки проводов и только после этого отсоединяем их от блока. Перед установкой нового блока подсоединяем к нему колодки проводов, согласно нанесенным меткам. Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности. Генератор Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением, с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем. Статор и крышки генератора стянуты тремя винтами. Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. В статоре генератора расположена трехфазная обмотка, выполненная по схеме «треугольник». Вторые концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом, состоящим из шести кремниевых диодов: трех «положительных» и трех «отрицательных». Диоды запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины держатели в соответствии с полярностью («положительные» и «отрицательные» на разных пластинах); на одной из пластин также находятся три дополнительных диода, через которые питается обмотка возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора. Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки. Щеткодержатель и регулятор напряжения закреплены на задней крышке генератора. Регулятор напряжения неразборный, при выходе из строя его заменяют. При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит) и подсоединенные параллельно ей резисторы. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет). Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей. При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею. Возникающие при этом скачки напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы. Проверка генератора Пустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до мин 1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,8 В. Если напряжение ниже, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения с щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измерьте напряжение. Оно должно быть в пределах 13,8 14,4 В. Снятие и разборка генератора Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводной ремень генератора и полностью отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке. Отсоединяем шланги подвода и отвода топлива к топливной рампе. Ключом «на 16» отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к рампе и снимаем трубку. Отсоединяем от генератора колодку жгута проводов (показана стрелкой).

Chevrolet Lanos электрооборудование предохранители и реле генератор и стартер лампы электросхемы УДК 629.114.6.004.5 ББК 39.808 Э45 ООО «Книжное издательство «За рулем» Редакция «Своими силами» Главный