Еду в Самару из Москвы на машине. Ищу попутчика :)
-Извииините! Вы не мооогли бы пересесть назад? Я хочу ехать с моей знакомой! А вы сядете на ее место?
Оглядываюсь, девушка не в моем вкусе, но в общем миленькая.
-Пятьсот рублей. - уже предвкушаю как куплю себе хорошей минералочки, чтобы ехать было не так скучно, но облом, пацан искренне возмущается
-То есть вы хотите что бы вам заплатил? - и смотрит так искренне возмущённо, и рука его к кошельку не тянется.
Я пожимаю плечами, и не удержавшись, еще раз оглядываюсь, демонстративно рассматриваю деваху.
-То есть ты считаешь, что она не стоит пятисот рублей?
Сзади возмущённо доносится:
-Хам! - По башке прилетает смятая салфетка, к нам пробираются суровый водитель с помощниками, выяснив что случилось, ржут, пересаживают сладкую парочку на самые последние места в салоне.
-Придурок. - и деваха пересаживается на свое первоначальное место, пацанчик остается сидеть в конце салона, и на каждом остановке проходит мимо что-то невнятно бубня.
А я еду на двух местах один. Без минералочки, но тоже неплохо.
Километры и люди (продолжение поста)
Начало истории здесь: 400 км и людиРазбито на две части не плюсов и прочего ради, в чем меня обвинили, а "так получилось".
Итак, утром мы загрузились в автобус снова. Уже знакомые друг с другом и вяло беседующие-дремающие. Тринадцатый тоже начал порой отлипать от телефона и вступать в переговоры. Особенно берегли сон детей, когда им удавалось заснуть. Дети и их родители - молодцы, прям адекватные и хорошие члены вынужденного нашего сообщества. Граница. Тихо, заснежено, всё вокруг в пулевых отверстиях и ржавеет. С нами едет мужик в "горке" и с парой коробок медикаментов. И мы встреваем на границе на несколько часов его проверок. Почему-то нигде не разрешают курить. Весь состав нашего автобуса нервно бродит по пятачку территории, переживает за этого мужчину и ждёт. Реально все нервничаем. И не за то что опаздываем или долго стоим на границе, а за вот за Сашку. Того мужика. Никто не ругается на задержку, но очень хотят все уже курить и после часов нескольких даже уже снова выпить.Всё хорошо, проверки пройдены, выдвигаемся в путь с единогласной просьбой: водитель, милый ты наш, останови где-нибудь, границу прошли. Шофер нас лихо мчит к ближайшему супермаркету и даёт 20 минут на побег и общий сбор в локацию "газель". Ха, дело к вечеру. Как-то неприятно ёжимся все, понимая, что комендантский час - это нам туда. Напомню, что мне ещё от конечной автобуса - 2 часа пути в нужную точку. Так вот неудачно вышло. А автобусы уж точно не бороздят снежные просторы земли терриконов в это время. Курим по нескольку подряд. Маршрутка уже стала родной, каждый в кресле, как в уютном гнёздышке. А тут ещё и коньячок по рюмкам разлили, сыр поломали. Выдохнули. Впереди нас ждёт КПП на границе ЛНР-ДНР. Ага, да. Тут хотят проверить повнимательней только нас с мужиком в "горке", ибо мы счастливые обладатели паспортов РФ. Но вопросов точно не имеют. Невозможно описать тут, какие душевные беседы велись между пассажирами всю дорогу, и непонятно, как столь дискомфортный путь люди сами друг для друга сделали радостным. И замечательное завершение моей истории. Из конца автобуса в начало передалось куда мне ехать, оттуда весть передали, что договорились с ребятами, которым в ту сторону ехать, а их на машине забирать родня будет. И меня они до нужного города возьмут. Вот только мы ещё к их родственникам заехали по пути, чай попили, оладьев поели с мёдом. И дед их, пожевав усы, и пришпоривая дребезжащую "семёрку, сказал: ну, комендантский час, да. Не бросим же мы девочку пешком идти. Сейчас дворами проскочим, довезём. Но без чаепития не выпускали, да. :)
Творите добро. Оно есть.
Вдруг кто едет на Москву по М4
Два человека на Шахтинск Каменский до Москвы. Кровь из носу нужно сегодня в Москве быть. Блаблакар не вариант. Всё занято либо ждать очень долго, либо мошенники. Ловим автобус, но пока все битком. Вдруг кому по пути.
Байкеры
Скучаю по незнакомым людям.
Вот живешь себе, ездишь на работу каждый день, и не замечаешь, как некоторые вещи на подсознательном уровне въедаются в твою голову.
Сначала это была просто фраза «о, снова этот Порш». Фраза была кинута впопыхах в один из рабочих дней, когда простенький Порш Кайен одного из первых поколений с женщиной возраста 45+ лет за рулем начал выделяться из ежедневного потока встречных машин. Номер 297. Проходит пару недель и вот уже каждое утро этот Порш проезжает на встречу под одобрительный возглас меня и друга «О, Порш». И так после этих слов стало тепло становиться на душе - стабильность. Сам не замечаешь, как каждое утро начинаешь ждать встречи с этим Поршем.
Месяц. Два. Пять. Девять. Год. Полтора. Два.Эта мелкая ежедневная встреча стала частью жизни, почти неотъемлемой частью ежедневной рутины. Утром Порш 297 едет навстречу, вечером обратно. Кто за рулем? Куда ездит? Чем занимается? Как зовут? Где живет?
За эту половину секунды, в которую зрение позволяет рассмотреть хоть что-то внутри проносящейся напротив машины, можно увидеть новую стрижку у водителя Порша или какой-нибудь официальный костюм, говорящий о том, что у водителя будет важный день. Бывает день или два, когда все идет не по расписанию и Порша нет…
А потом вдруг раз, и Порш пропадает. Первое утро думаешь, что, возможно, ты позже проехал переезд и пропустил его как иногда бывает, или Порш проспал и решил забить на работу. Становится не по себе. Третий день. Четвертый. Пятый. Тебя лишили чего-то постоянного, вроде бы и не принадлежавшего тебе, но ставшего неотъемлемой частью твоего дня. На второй неделе начинаешь пристальнее всматриваться в проезжающие мимо машины. Где же ты, Порш? Если это шутка, то дерьмовая. Ты купил другой автомобиль? Ты уехал в отпуск? Ты сменил работу или график? Куда ты, сука, делся? А не пересел ли ты в этот серебристый джип, Порш?
Неделями я начинаю пристальнее всматриваться в встречные машины, пытаясь за долю секунды рассмотреть знакомое лицо. И понимаю, что чертовски скучаю без этого абсолютно незнакомого мне человека. Без этой встречи весь рабочий день начинает идти по другому. В другом настроении приходишь на работу и домой.
Со временем я начинаю замечать и других «попутчиков» - Крайслер Круизер с упитанным водителем с номером 029, голубой Хёндай с моргающим левым габаритом и номером 861.
Да, я каждый день замечаю все те же детали в водителях Круизера и Хёндая, но это не то. Сегодня Круизер проспал и выглядит взъерошенно, Хёндай опять балаболит с кем-то по телефону за рулем. Круизер работает в каком-то официальном месте, ездит в рубашечке, с галстуком, обычно затянутым, но сегодня вечером – расслабленным. Видимо, достали на работе. А вот и Хёндай едет на встречу, задорно подмигивая габаритом - попивает себе кофе из стаканчика какой-то местной забегаловки. И так день за днем эти безымянные встречные люди, с которыми ты проводишь вместе от силы половину секунды в день, становятся частью твоего дня, частью твоей жизни. Иногда хочется помахать им рукой или моргнуть фарами. Иногда просто интересно, узнают ли они меня так же каждое утро, или им пофиг.
И когда всякая надежда, казалось бы, была утеряна, на встречке промелькнул он. 297. Ах ты ж засранец! Такой же чистенький, как и каждый день до этого. За рулем женщина, с той же бесформенной мужской стрижкой. Порш, где ты был, скотина? В длительном отпуске? В ремонте? Ладно, я все тебе готов простить, только не делай так больше. Вечером захожу в разливайку и беру себе полторашку пива с креветками - Порш вернулся, надобно отпраздновать.
Так вот и живем. За четыре года поездок по одной и той же дороге завел себе трёх безымянных дорожных друзей на полсекунды, которые стали очень важной частью моей жизни. Зову их Порш, Круизер, Габарит. И каждая рутинная встреча с ними всегда чем-то отличается от предыдущей. По каждому из них офигеть как скучаю, если они пропадают.
Вот тебе и попутчики!
У знакомого случилась история, не могу не поделиться.Знакомый таксист иногда набирает попутчиков и везёт в соседний город.Сегодня ночью его задержали вместе с попутчиками. Оказалось его попутчики перевозили наркотики.Как ему сказали в отделении, если бы ребята "скинули" товар тебе в машину - сел бы с ними.
Как в нашем доме завёлся хАрек
Да да, именно через "А" - харек! Но обо всём по порядку.
Морковка приехала к нам крошечным полуторамесячным комочком пуха, с одной из московских звероферм. Нечто, напоминающее плод любви хорька с кошкой, легко помещалось в ладони и первые несколько дней звалось хареком.
Так выглядит полуторамесячный харек вида соболь
Путешествовала Морква на поезде, почти двое суток сидя в переноске. Пока я сходила с ума, думая о том, как там бедная зверушка страдает, как её тискают-мучают проводники и морят голодом, сама Морква времени даром не теряла: подстеленную ей под попу пелёнку она порвала, вытащила из неё всё впитывающее содержимое, а сама упаковалась внутри. Получился импровизированный гамачок, в котором она спала большую часть времени ни о чём не думая. В собственных каках и соку, зато с комфортом!
Но главный сюрприз случился, когда я пошла забирать свой драгоценный груз. Какого же было моё удивление, когда мне выдали занимательный перевозочный документ, в котором помимо всего прочего было сказано, что приехал ко мне не соболь, не енот, не норка и даже не хорёк, а именно харек. Я не знаю, почему написали именно так, но харек сделал тот день. Эту потрёпанную бумажку храню до сих пор.
Хотя судя по аромату, доносившемуся из переноски, ко мне приехало нечто другое. Описать это можно цитатой: "Воняет так, как будто тут подох кабан. И на него пописала куча скунсов!". Непередаваемый, носораздирающий запах, который мы ещё долгое время ощущали даже находясь за километры от соболёнка.
Там же, на вокзале, произошло и моё боевое крещение: в ожидании такси, было решено покормить только что проснувшегося скунсика. Увидев, наконец, своё долгожданное чудо, мозг просто вырубился от умиления. Иначе объяснить то, что я полезла кормить диковатого зверёныша используя свой палец в качестве ложки, не могу. Маленький робкий комочек меха в мгновение превратился в свирепого аллигатора. Ну правильно. мясо оно и есть мясо. Дали - значит можно есть. Палец чудом вырвался и остался жив, хотя и был изрядно пожёван крошечными, но крайне острыми зубками.
Мысль о том, а как мы будем ехать в такси с такой вонючкой, пришла к нам только вместе с подъехавшей машиной. Как нас в неё впустили - неясно, как неясно и почему нас оттуда не выпнули в первые же секунды. Ситуация: мы с мужем сидим в такси, а на наших коленях чудная коробка из которой разит так, что водитель непроизвольно закашливается, и мы судорожно распахиваем всё что только можно настежь. И вот так едем около получаса, в течение которых нам двоим стыдно как никогда в жизни, а водитель лишь изредка и максимально вежливо интересуется содержимым "ящика пандоры" и его дальнейшей судьбой. Но ещё тогда мы задумались, что герои есть среди нас, среди простых людей. Тысячу раз отблагодарив этого великого человека и выставив ему всевозможные лучшие оценки везде где только можно, мы таки добрались до временного дома, где наконец смогли поближе рассмотреть что же это к нам приехало такое.
А приехало к нам приблизительно 250 грамм неутолимого желания пожрать и "РРРрррРРррррРр" на абсолютно всё вокруг (кроме пожрать, естественно). Не могу перестать сравнивать звуки недовольного соболя со злой собачкой чихуахуа, накачанной гелием. Кстати звук этот с возрастом практически не поменялся.
Звучит как страшная угроза, да?
Погостив несколько дней в славном городе Омске и закупив всё необходимое для счастливой звериной жизни, мы отправились домой. Когда мы пошли на автовокзал и спросили о том, как нам быть с невероятно вонючей переноской в автобусе чтобы все не задохнулись, кассирша усмехнулась и заверила, что в полном автобусе в жару под 40 никто ничего не почувствует. Так оно и было.
Сама поездка - то ещё адище. Мы дважды покупали бутылки с холодной водой в пути чтобы облегчить зверику дорогу. Морковка спала с ними в обнимку. Наша поездка умудрилась выпасть на самый горячий день за всё лето. Ну и продублирую небольшую часть этой дороги смерти.
Именно во время этой поездки наш харек-соболёк наконец-то и получил своё Морко-имя. Убийственный запах же окончательно ушёл вскоре после прибытия домой. С тех пор зверик пахнет очень приятно. Кто-то говорит, что соболиный запах похож на борщ. К счастью мой борщ пахнет иначе.
Сейчас переноска для соболины маловата и она в ней только спит, но в то время для крошечного зверька, который дрых 90% времени, а оставшиеся 10% ползал на жопке до миски и обратно в спальный уголок, это был просторный вольер. Потому в переноске Морковка жила до двух месяцев, пока сон не начал отходить на второй план, а тяга к свободе и разрушениям - на первый. Нам же предстояло приручить нелюдимого зверя, который под хвостом видал все наши мимими.
Минтранс хочет контролировать водителей и пассажиров попуток
Сейчас развивается много сервисов, где вы можете найти себе попутчика. Допустим, вы каждый день ездите в одно и то же время по одному и тому же маршруту на работу из Балашихи в Москву. И вы думаете, почему бы вам кого-нибудь не подвезти и на этом немножко не подзаработать. Пассажиры вам будут платить меньше, чем за такси, но больше, чем за общественный транспорт. Ну, и вы хотя бы окупите топливо. Абсолютно нормально.
И вы заходите на соответствующий сервис, регистрируетесь там, указывая маршрут, стоимость и количество пассажиров, которых готовы взять. Кому же от этого плохо? Государству плохо.
Проект Федерального закона «Об организации совместных поездок физических лиц на автомобильном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
«Сегодня в сфере перевозок пассажиров автомобильным транспортом действует новый сервис – совместные поездки, перевозки пассажиров в попутном направлении с использованием личных легковых автомобилей с компенсацией части расходов водителя.
Развитие этого сервиса осуществляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, являющимися информационными посредниками, с использованием информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Законодательством Российской Федерации не урегулированы правоотношения при осуществлении совместных поездок. Вследствие этого такие сервисы зачастую используются недобросовестными физическими лицами для организации коммерческих перевозок пассажиров без соответствующей регистрации в качестве юридического лица или индивидуального предпринимателя, без лицензии на осуществление перевозок пассажиров и иных лиц автобусами, а также других разрешительных документов».
Знаете, я внимательно проштудировал этот закон, и мне хочется сказать только одно: ловите этих нелегальных перевозчиков. Зачем вы этот закон распространяете на обычных граждан, которые помогают друг другу? Зачем вы туда лезете? Ну, и ловите нелегалов тогда. Нет, они взяли и весь закон распространили на всех нас.
Этот законопроект разработан МВД России, Минкомсвязи, Минэкономразвития, Минтрансом. Минтранс создал рабочую группу, они там что-то анализировали, думали и вот, что они придумали. Естественно, они ссылаются на зарубежный опыт.
Конечно же, это все делается в целях обеспечения безопасности дорожного движения. При чем здесь безопасность дорожного движения? То есть, когда ты едешь один по дороге, это безопасно, а когда у тебя сидят пассажиры, это влияет на твою безопасность дорожного движения. Невозможно читать их оправдания.
Что такое организация совместных поездок
«Организация совместных поездок – деятельность по предоставлению физическим лицам, имеющим намерения стать участниками совместных поездок, возможности ознакомиться с предложениями физических лиц, имеющих намерения стать исполнителями совместных поездок, об осуществлении совместных поездок и заключить договоры безвозмездного использования части вместимости транспортного средства для совместных поездок посредством совершения действий в программе для электронных вычислительных машин, базы данных, сайта и (или) страницы сайта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее – информационный ресурс)».
Короче, теперь вы должны будете тратить деньги безвозмездно, но вам должны будут компенсировать часть ваших затрат. Вы с этими людьми должны будете через интернет заключать соответствующие договоры. А чиновники придумали орган контроля – Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий федеральный государственный контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве, или его территориальные органы.
Как найти попутчика
Для совместных поездок будет созданы специальные сайты или приложения. И на этих ресурсах для поездок у вас должна быть «учетная запись – совокупность учитываемых организатором совместных поездок в информационном ресурсе сведений об участнике совместной поездки либо об исполнителе совместной поездки (включая сведения о принадлежащем ему транспортном средстве для совместных поездок), позволяющая осуществить их идентификацию, доступ к которой обеспечивается посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
То есть хочешь, чтобы тебя кто-то подвозил, ты тоже должен там зарегистрироваться, пройти идентификацию. Дальше расписаны понятия «совместная поездка», «транспортное средство». Например, это легковой автомобиль, категория M1, вместимостью до 8 человек.
Если вы хотите организовать эти совместные поездки, чтобы водители и пассажиры регистрировались на вашем сервисе, то вы должны будете стать ИП или юрлицом.
Про требования к организаторам
И вот тут начинается самое интересное.
Этот организатор обязан «не допускать предоставления с использованием информационного ресурса возможности физическим лицам, имеющим намерение стать участниками совместных поездок, ознакомиться с предложениями физических лиц, имеющих намерения стать исполнителями совместных поездок, об осуществлении совместных поездок в случаях, если:
а) исполнители совместных поездок или транспортные средства, с использованием которых планируется осуществление совместной поездки, не соответствуют обязательным требованиям, предусмотренным статьей 33.2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
То есть чтобы тебя вообще допустили к этому ресурсу, у тебя должно быть водительское удостоверение соответствующей категории с общим стажем не меньше 2 лет, ты должен пройти ТО, у тебя должно быть ОСАГО и так далее. Иначе тебя не допустят к совместным поездкам. Ты не сможешь воспользоваться этим ресурсом.
Про ценообразование
«Размер компенсации части затрат на эксплуатацию транспортного средства для совместных поездок, рассчитанный исполнителем совместной поездки и указанный в предложении об осуществлении совместной поездки в отношении одного участника совместной поездки, превышает предельный размер компенсации затрат на эксплуатацию транспортного средства для совместных поездок, рассчитанный в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта».
То есть Минтранс, по всей видимости, выпустит какой-нибудь приказ, в котором будет написано, что, если ты хочешь кого-нибудь подвозить, ты имеешь право брать не больше, например, 5 рублей за километр. В противном случае, если ты заявишь большую цену, тебя на этот ресурс просто не допустят. Чиновники сами выработают ценник и правила, как это все будет происходить.
«Порядок такого расчета должен учитывать среднюю стоимость топлива и смазочных материалов на соответствующем товарном рынке, средний расход топлива и смазочных материалов транспортным средством для совместных поездок соответствующей марки и модели, протяженность используемых при осуществлении совместной поездки платных автомобильных дорог и платных участков автомобильных дорог, размер платы за проезд по таким дорогам и участкам, а также количество участников совместной поездки и не может превышать величину, равную отношению суммы расходов исполнителя совместной поездки на приобретение топлива и смазочных материалов и оплату проезда по платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог для целей осуществления совместной поездки к количеству участников совместной поездки».
То есть Минтранс сядет и все посчитает. Посчитает для Жигулей, для Camry, для BMW, для Лексуса, для всех машин. Посчитает и скажет: «Oк, твоя машина кушает 9 литров на 100 километров, это стоит 500 рублей. Ты едешь до работы 50 километров туда, 50 километров обратно. Значит, ты можешь перевести 4 пассажира туда и обратно, которые должны тебе заплатить не больше 500 рублей».
Вот как это будет выглядеть. Потому что заработать ты, сукин сын, на этом не имеешь права. А то вдруг получишь лишние 50 рублей. Это же безобразие! Поэтому нет, Минтранс все за вас посчитает, выпустит соответствующие приказы, разъяснения и так далее.
Про поездки
«Количество совместных поездок, осуществляемых одним и тем же исполнителем совместной поездки, не должно превышать:
а) в случае совместных поездок на расстояние до 100 километров – две совместные поездки в течение одних суток или десять совместных поездок в течение семи суток;
б) в случае совместных поездок на расстояние от 100 километров до 500 километров – одну совместную поездку в течение одних суток или пять совместных поездок в течение семи суток;
в) в случае совместных поездок на расстояние свыше 500 километров – одну совместную поездку в течение трех суток».
На этом все. Расслабься, дыши ровно и глубоко.
Я рекомендую этот восхитительный закон посмотреть самостоятельно. Ну, уж очень он интересный. Прибыль вы не должны получать. Более того, была норма, запрещающая водителю брать деньги наличными. Народ стал возмущаться, и прошла информация, что Минтранс передумал, и, может быть, они внесут изменения в закон и разрешат брать деньги на бензин наличными. А так все должно было быть по безналу. Строго, чтобы все контролировалось, понимаете.
Жду ваши выводы и мнения в комментариях. Меня, наверное, вы уже поняли. Я, по-моему, уже все сказал и все уже прокомментировал.
Прекрасная попутчица
Дорога на юг 2021. Трасса М4 Дон
Всем доброго времени. Хотел бы рассказать о том как сложилась рабочая поездка в Сочи на автомобиле, а именно о проезде печально известного "Кущевского" поста ДПС.Итак, ппроезжали его в ночное время. Предварительно начитались в нете о данном месте, о беспределе со стороны сотрудников, потому подъезжали не с самыми хорошими ощущениями и разумеется были остановлены. Закон подлости работает на 100%. Подошёл сотрудник, не представился, запросил документы для проверки. Посмотрел, задал пару дежурных вопросов. Сказал, что в связи с недавней трагедией в Казани, они якобы должны более внимательно досматривать транспортные средства. Подошёл второй и началось. Багажник, сумки, салон, шмон пошёл по полной программе. Отмечу, что ни протокола, ни понятых не было.Только и смотрели на руки, чтобы не дай Бог чего не подкинули. Далее начался личный досмотр с ощупыванием карманов, штанин, в том числе интимных мест. Ощущение гадкое, скажу я вам. Чувство полной безнаказанности с их стороны и полной незащищенности с нашей. Мы прекрасно понимали, что все наши права, как граждан России нарушены, параллельно ими (сотрудниками) превышены все рамки дозволенного и не соблюден ни один регламент в подобной ситуации, НО тем не менее, зная репутацию данного места, обострять совершенно не хотелось, надо было ехать дальше. В итоге после 15-20 минут (примерно) такой вакханалии, нам было разрешено следовать дальше. Мерзкое ощущение не отпускал ещё долго. Так вот, к чему я всё это пишу - сейчас начало сезона, многие там будут проезжать по дороге к морю. Будьте максимально внимательны, не расслабляйтесь, особенно на данном посту. Смотрите за руками сотрудников, по возможности включайте камеру, ибо прецедентов предостаточно. Всем удачи на дорогах.
Ответ на пост «Комиссия с пассажиров БлаБлаКар»
Первый пост, прощай рейтинг :) Бла-бла конечно те ещё кадры, в посте решил поныть своё мнение от лица "типичного пользователя сервиса", рассказать, как я вижу сервис с каждой из сторон баррикад.
В 2014-2015 я им активно пользовался (наряду с бипкаром от мейлру), однако примерно с 2015 он превратился в треш. При чём мой сценарий использования как раз совпадает с заявленным сервисом - я не профессиональный извозчик, просто бывает еду один по некоторому (довольно популярному) маршруту и в целом не прочь взять попутчиков.
Лично меня как водителя больше всего раздражает жёсткое ограничение цены сверху. На маршруте, по которому я иногда катаюсь лимит 450р (за
250км), при чём 450р как было в 2014, так и осталось до сих пор. В 2014 это было неплохо, а в 2021 для меня топливо окупится только если вот всех троих и сажать, а про окупаемость платных участков трассы я вообще не заикаюсь даже. Да, у меня машина раза в два прожорливей типичного соляриса, но сервис-то заявляет себя как способ компенсации расходов! При чём люди-то бывают разные, один раз со мной чуть ли не бомжа пытались отправить. Дайте мне поставить ценник в 600-700р - я вполне себе отдаю отчёт, что спроса будет мало - так это мой выбор, зачем вы меня принуждаете-то?
Ну хорошо, вы защищаетесь от массового завышения цены, допустим. Всё бы хорошо, но по маршруту есть вполне официальные автобусы за 500р вроде (сейчас возможно уже и дороже). И. те же самые автобусы научились хитрым выбором точек отправления/прибытия добивать ценник до 500-550р. Да-да, регулярных извозчиков тонна на блабла, и мне интересно мнение пассажиров - в чём же соль - ехать явно коммерческим рейсом без гарантий, нежели пойти в кассе купить "официальный" билет, со страховкой и всем прочим. Догадываюсь, что возможно официальный перевозчик просто не умеет в онлайн.
Ладно, идём дальше. В какой-то момент появилась "фича" - твой маршрут стал автоматом выдаваться пассажирам, которым отчасти по пути. Но как это выглядит со стороны водителя?
А звонит тебе человек и спрашивает:
- А вы где забираете?
- Вообще на вокзале, но в центре могу и заехать (да, мне совершенно не влом заехать за попутчиком домой, благо центральная часть города небольшая - какая разница, стоять его ждать на вокзале или сделать небольшой крюк)
Дальше при обсуждении куда подъехать выясняется, что такого дома в городе нет и оказывается, пассажир вообще в другом городе. И это ещё хорошо, когда выясняется, так как улиц московских, центральных и ленина в каждом городе хватает, и я пару раз на это накалывался.
То есть еду я из пункта А в пункт Б, где-то посередине есть пункт Г (отстоящий от трассы километров на 20), но при поиске пассажиром машин из Г в Б - ему выпадает в том числе и мой. Правда точкой отправления указана какая-нить "АЗС Рога-и-копыта-163", которой посчастливилось находиться рядом с развязкой в город Г, и которую алгоритмы бла-бла посчитали удачным предложением пассажирам в городе Г - "а что, и от города рядом, и водителю по пути". Правда пассажиров об этом предупредить видимо забыли, рогов-копыт они в большинстве своём не знают, вот и звонят с вопросами, откуда же едем.
Так я научился спрашивать у пассажира, с какого он города. Комичные диалоги получаются:
- А вы где забираете?
- А вы с какого города?
Дальше паника, ужас, иногда обвинение меня в том, что я таксист, посредник и вообще негодяй в 4 колене.
Ну хорошо, иногда я езжу и как пассажир, на другом популярном направлении. Наверное, все эти меры выше созданы, чтобы меня как пассажира защитить? Как бы не так.
Примерно каждая вторая "машина" едущая от метро на самом деле коммерческий автобус. Ну да, в бла-бла поездка от водителя на легковушке, куча рейтинга, договариваешься - на этом этапе тебе ни слова естественно не скажут. Даже на прямой вопрос. Приезжаешь на место встречи, звонишь - "а вон автобус стоит видишь - вот к нему иди". Дальше стандартное - ну не хочешь, не едь, а то, что я уже приехал никого не волнует. Обращения в блабла, с фото и записью телефонных разговоров абсолютно ничего не даёт - поначалу проявлял сознательность, жаловался, а потом месяца через три видел всё того же водителя в том же приложении на том же маршруте. Даже рейтинг не снимают.
Аналогичная история с ценой. Цена на блабла - понятие эфемерное, отчасти из-за жёстких лимитов. Со стороны пассажира это выглядит очень просто - в приложении цена скажем 500р, звонишь - "цена будет 900р, не хочешь - не едь". И это ещё хорошо, если по телефону предупредят, иногда "забывают", но при посадке обязательно упомянут - "не хочешь - не едь".
Где они эти рейтинговые учётки берут - не знаю, вероятно просто скупают раскачанные. Но учитывая абсолютный пофигизм блабла на жалобы - не удивлюсь, если сам блабла рейтингом и приторговывает.
Для себя как пассажир сделал вывод, что выбирать надо поездки только от "удобных" с точки зрения водителей точек. Заправки, парковки макдака и прочее на выезде из города и без метро рядом - но опять же встаёт вопрос как туда добираться пассажирам пешком. Ну благо, меня сейчас каршеринг спасает, а пешеходы видимо плачут и колются.
Я как водитель просто перестал им пользоваться вообще, ну лишь изредка, когда совсем скучно и именно хочется попутчика на поговорить.
Ответ на пост «Возьмите сумку для сына в Москву!»
Я как-то ехал из Москвы в сидячем вагоне, и сидящая рядом девушка обратилась ко мне с каким-то вопросом. У нас завязался разговор, оказалось, что едем мы в один и тот же город (но это была не конечная точка маршрута поезда, он стоял там минут 5 и ехал дальше). Ну и в итоге попросила она меня помочь донести вещи до такси, а то вон сколько их на багажной полке лежит. Я и не против, у меня вещей почти не было, только сумка через плечо.
Как приехали, достал с полки над нами сумки, пару полегче она взяла, остальные 2 или 3 я понес.
Дошли мы до такси, я ставлю в багажник все сумки по очереди, кроме своей наплечной, и вижу, что девушка в замешательстве. Спрашивает меня: "Вас подвезти?" Я говорю: "Да нет, спасибо". Она ещё сильнее напряглась и показывает с недоумением на одну из сумок в багажнике: "А это?" Теперь уже оба смотрим друг на друга с недоумением, и я наконец спрашиваю: "А это. не Ваше. " Она в ответ: "А разве не Ваше. "
В общем, даже не попрощались с новой знакомой. Побежал возвращать сумку в вагон, благо, поезд ещё не ушел. Объяснил проводнице, в чем дело, забежал в вагон, положил сумку на место и вышел. Хозяин, похоже, даже не заметил временного отсутствия имущества.
Потом смеялся, как ситуация выглядела со стороны попутчицы: парень согласился помочь, а потом нагло кинул свою сумку в багажник - мол, поехали!
Но было не по себе от того, как это смотрелось со стороны проводницы и пассажиров: какой-то тип зашёл в вагон, оставил сумку и ушёл.
Поездка по штату Пенсильвания
Получасовое видео для моих старых подписчиков
Доставка грузов. Впечатления. Попутчики. Автостоп
Скитаясь по доставке по области, когда один еду,без жены, держась за руль по 12-17 часов (иногда останавливаюсь и сплю по 30-60 минут, захожу в лес за грибами),надоедает молчаливое одиночество. Это ,когда без груза едешь уже, когда домой. Песни под радио уже надоедают, по телефону разговаривать не комфортно,да и не безопасно на скорости,поэтому. Поэтому всегда рад подкинуть кого-нить по дороге,поболтать,почувствовать рядом другую жизнь, послушать,отвлекаясь от своих мыслей. Ну,у меня как-то так.Люди "голосующие" попадаются разные. Уже писал как-то о водителе,у которого сгорела машина и он ехал почти через всю страну автостопом,от Екатеринбурга до Читы и отсыпался у меня в машине. Еще вспомнилось.Еду до Чунского от Тайшета(около 120 км по убитой дороге). Возле Тайшета стоит дама лет 50,просит до Квитка довезти(35 км).Не вопрос,садитесь.Рассказывает как увезла в Тайшет 3 ведра брусники, продала, купила продукты. Все б ничего, да только хлещет из нее недовольство всем и вся. На рынке, мол, покупатели вредные,придираются,что ягода влажная,а ее довези-ка по этим буеракам сухой,мол,продукты подорожали, мол стояла долго, никто не брал с собой. И так всю дорогу. Рассказала про ТРЕТЬЕГО мужа,что сидит за убийство 5 лет уже ,и еще 3 года его ждать,что работы нет в деревне. Короче, все плохо! АПСАЛЮТНА! Пытаюсь перевести тему, спрашиваю как урожай картошки, есть ли скотина (деревня же).-Нахрена мне это все надо!? Столько труда! Забросила огород. Куры были.Порезала их.Столько возни с ними.
Вспомнил дедушку с бабулей. Всегда было хозяйство у них, им и жили. Понятно,что много труда. Но и мясо-сметана-молоко всегда были ,не бедствовали , смотрели на мир с улыбкой, да и помогали детям всегда. И мы на огороде том росли, помогали как могли. Поработаешь с утра, в жару на речку, к вечеру полив огорода , да сепаратор крутить.-А дети-то есть?-Есть. Сын, живет в деревушке под Тайшетом. Редко видимся.Не ездит. Воспитала козла. Дом построил, машину купил, поросята- коровы. Живет,жирует. К матери и нос не кажет. И внуков не возит.Почему-то стало понятно,что сын такой,нормальный. Столько от тетки негатива! Все не так,все не то , все козла и п. дерасты. Одиночество, наверное. Или еще что.Тетка вышла,а на душе ком неприятный. В следующий раз ,коль увижу, не возьму. Неприятная особа. Не улыбающаяся. Не мне судить,но все же. Сам не такой,наверное,все пытаюсь делать с душой и улыбкой, верю ,что все будет хорошо ,если работать,стараться, верить в свое настоящее и будущее.
Как подарок,на обратном пути,после ночевки возле Алзамая, парнишка и девушка с рюкзаками на обочине. Дождь.Плащи.Капли дождя,как слезы, на лицах.Остановился.-Куда вам,туристы?-До Улан-Удэ.-До Иркутска доброшу(около 600 км),там сами(около 450 км).-Ой,хорошо,-пищит деваха.-Грузимся!Скидал в багажник рюкзаки, плащи следом пошли.Знакомимся. Амина и Влад.-Чай за моим сиденьем, чижики, в термосе Термос в зеленой сумке. Колбаса и хлеб там же. Кушайте.-Спасибо!Но мы поели в кафе.А чай попьем, долго голосовали,промокли.Пьют чай, на тайгу из окна зырят. Места для любования, не поспоришь. Пригорки под соснами и кедрой, туман под ними,как покрывало. Сыро,хмуро,но,черт,красиво. Показываю на туман в горах.-Вон,смотрите,медведи курят!-Улыбаются.Шутит дядька.После чая размякли, придремали, прижавшись друг к другу. Проснулись. Поболтали.-Сами-то откуда?-Из Москвы.-Не говорите больше об этом НИКОМУ.(смеюсь)-Почему?Разговор прерывает звонок по телефону. Андрюха, друг мой.Ставлю на громкую.-Привет,братан! На громкую тебя поставил,за рулем.-Здорово! Как едется?-Да нормально,Андрюха. Выспался. Утром автостопщиков взял на обочине до Иркутска.-Откуда люди?-Из Москвы.-Ооооо!(ржет) Мосвичиииии! Останавливайся и гони их палкой! Пусть медведь с ними дружит(хохочет). Ой, мы ж на громкой(типа,забыл). Шучу я, ребята!Поворачиваюсь к молодежи:-Вот поэтому и не говорите больше никому ,что с Москвы!Посмеялись, поболтали с Андрюхой. Пригласил,как мимо проезжать буду, на борщ и на копченый хариус. Заеду.С молодежью опять диалог.Оказывается, поехали на Байкал ,да по горам побродить, маршруты обследуют. Турклуб у них организовался при институте. Они, соответственно, организаторы. Побывали на Горном Алтае, сейчас в Бурятию автостопом.Попали ребята правильно! Сам по горам люблю побегать, давно под рюкзаком хожу, много побывал где. И начались вопросы-ответы. Строчат вперегонки в телефон, записывают все. А мне что, интересно вспоминать где и куда, рассказывать подробно им все.Вот и Нижнеудинск вдалеке. Я всегда заезжаю там на кондитерскую фабрику. Сам люблю сладкое, да и дочам подарок "от зайца" привезти в радость. Припарковался рядом с фабрикой. Магазин рядом. К магазину идем. Дверь нарастопашку, хорошо.Девушка за столом у компа.-Здраствуйте! -Доброе утро. Не смогу вас сейчас обслужить,мы только через час открываемся.И нам сейчас товар привезут,принимать надо,-смотрит в окно,-О! Привезли уже!Выхожу. Несколько палет на земле со всякими вкусностями.Мужиков человек 7-8. Мужики берут по несколько коробок, несут в магазин. Каждый подходит к девушке,она записывает на листке:- Зефир "Ванильный"-2, конфеты "12 подвигов Геракла"-3..Девушка одна, а грузчиков много.Не успевает.Очередь из грузчиков.Смотрю на парней и мужиков.-Мужики!Возьмите в бригаду,помогу вам.Быстрее разгрузим-быстрее все куплю и поеду дальше.Удивились,вижу. Ржут.-Помогай!-Лады. Давайте самого возрастного (был один мужик под 60) посадим продавцу помогать, а то не справляется дама. И очереди не будет,и дело в два раза быстрее пойдет!Присел мужик с листом и ручкой. Мы таскаем, они пишут. Быстро все!Ржу.-Парни,во как дело пошло. Я тут чо подумал-то. Возьмите бригадиром!Те кивают на мужика.-Да есть бригадир у нас!-О! Извини. Не хотел "подсидеть". Просто люблю людей организовывать.(смеюсь)Мужик улыбается.-Иди бригадиром, не козырное место. Е. ут с двух сторон и никто не дает! Мне и грузчиком неплохо было.-Договорились! Эх,люблю быть начальником.Мужики похохатывают,бегают с коробками.Я продолжаю.-Человеки,не филонь! Товарищ в серых ботинках, бери больше, молодой же, крепкий.Не болеешь?-Не, не болею.Не проснулся еще.-Беги быстрее, проснешься!Так с шутками-прибаутками все и разгрузили. Пожал мужикам руки,поблагодарил за работу. Посмеялись все.Спина у самого мокрая, но наржался.Девчушка забрала списки у "деда",посчитала быстренько,в комп все забила.-Девушка,продайте уж мне товар, как своему, да поехал я дальше.Та улыбается.-Конечно , продам!Вы ж уже бригадир!Набрал сладостей, автостопщики ,что наблюдали все со стороны круглыми глазами, прикупили себе мармелада, да двинули в путь. Полчаса сэкономил.А дальше дорога. Рассказы об увиденных местах, воспоминания и советы."Чижики" об учебе рассказывали и о своих путешествиях.По дороге пару раз чай попили. За разговором путь короче, и спать не хочется.Увез "чижиков" до вокзала в Иркутске ,оставил, попрощавшись. Влад крепко руку пожал. Аминка, как папку, обняла, да в щеку чмокнула, поблагодарила за дорогу и советы .Приятно!Утром полез в машину,глядь,а один плащ мокрый их у меня в багажнике. Забыли. А чужого нам не надь.Вызвонил.Через дней 10 забрали его,когда в Иркутск прибыли и рейс в аэропорту ждали.
Такие дороги. Такие события. Такие ,вот, попутчики. Хорошие. Позитивные.С целями добрыми.
Попутчики и по жизни с нами идут.
И хорошие попадаются. Видьте их, улыбайтесь им. Может,и подружитесь.Чо-нить еще потом вспомню, расскажу.