Какая температура двигателя должна быть?

у меня постоянно 82-83, что зимой что сейчас,

причем, если стою на светофоре то температура падает на пару градусов.

есть мысли?

может это из за опции "исполнение для жарких стран"?

Так а термостаты меняли? Может они просто срабатывают на 82-83 градуса, отсюда и такая температура.

#62 Drap

F82
Минск

поменять термостаты - дело не хитрое, хотел узнать может сталкивался кто-то уже с таким.

прожиг начинается на 70 вроде, тоесть с сажевым проблем не будет, зимой с прогревом проблем не было, грелся так же быстро как и на бензинке.

расход вроде тоже нормальный - вообщем смысла менять термостаты не вижу, так как лучше ничего не станет.

но хотел бы услышать ваши мнения, я в дизелях не спец и понимаю что могу ошибаться.

Сообщение отредактировал Drap: 29 Март 2015 - 11:16

#63 djill10071984

320d е90
Витебск/Беларусь

Я поменял основной - 73 температура макс, затем на ЕГР - 88-95 градусов.

До этого - 60 +/- 5-7 градусов.

#64 Drap

F82
Минск

Да, расход отличный.

и температура 82-83 градуса не критична, я считаю.

Вот 60 по трассе, 68-70 в городе в "активе" это не айс.

Варик таков - замена термостатов - они, как пишут, могут себя "плохо вести" раз в 2-3 года.

Или второй вариант - наблюдение - сейчас тепло . Будет с течением времени падать - значит меняй термики и не парься.

Сугубо мое мнение.

Мотору респект))))

еще одно мнение как мое, грубо говоря, а еще и с учетом того что движок довольно горячий(места под капотом почти не остается), перед летом вообще нет смысла менять, пусть лучше остывает!

#65 LGers

316 E36/5, 320d Е90
В лесу

Это заблуждение, что летом ему легче будет если он недогрет.

температура ож должна быть близка к тепм-ре срабатывания термостатов (88 градусов). как правило 89 градусов +/- 1.

Смысл экономить 100 долларов, и ездить на недогретой машине, пусть и на 7-8 градусов?

#66 Nomad198

P85D
Мястэчка пад Вiльняй

Это заблуждение, что летом ему легче будет если он недогрет.

температура ож должна быть близка к тепм-ре срабатывания термостатов (88 градусов). как правило 89 градусов +/- 1.

Смысл экономить 100 долларов, и ездить на недогретой машине, пусть и на 7-8 градусов?

Заблуждение? Отчего вдруг? Какие последствия езды на недогретом двигателе, кроме вероятности повышенного расхода?Просто сколько видел дизелей - не только бмв, и других марок - практически у всех рабочая температура находится в районе 80 градусов. И владельцы считают, что так и должно быть.

#67 Gladj525

Skoda
минск и область

последствия- повышенное образование сажи, неправильная смесь. если ниже 75- не включится прожиг со всеми вытекающими.

у вас уже не пассат б3.

#68 Drap

F82
Минск

Тогда давайте еще раз о симптомах. 82 всегда, она не падает на трассе, не падает зимой. Именно 82 ровно при обычном режиме. Если топить то и 100 бывает. Падает если стою в пробке, за минут 5 может на 2 градуса упасть, ниже не падает.

Все внешне очень похоже на нормальную работу всех систем просто в диапазоне 82 градуса. Может ли это быть из-за опции - подготовка для теплых стран.

Например вентилятор охлаждения у меня стоит 850 ват вместо стандартного 600. Может и с термостатами чтонить переиграли

Сообщение отредактировал Drap: 30 Март 2015 - 10:19

#69 LGers

316 E36/5, 320d Е90
В лесу

ЕТК говорит, что в 335d стоит такой же термостат, как и в остальных дизельных. Т.е. на температуру 88.

У вас же он может просто срабатывать на температуре 82, отсюда и постоянная такая температура.

Вентилятор охлаждения электрический? Так он включится только, когда будет превышена температура (не скажу какая) и выключится когда температура упадет до нормальной. А так он постоянно в выключенном состоянии.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎