Ресурс двигателя К9К (Страница 1 из 2)

С интересом смотрю на степвей . Нравится все. Листаю бортовики . Все довольны. Захожу в интернет - голова кругом.150000км летит турбина . За ней сажевый фильтр (бюджетная штука) и проворот вкладышей . Система принудительной регенирации за это время почуть - чуть делает компот с масла. Вложения полностью перечеркивают достоинства дизеля. Поэтому и возник вопрос: ну бог с ней с турбиной и 1500 уе за сажевый фильтр. Но проворот вкладышей и производитель обьясняет это особенностью к9к.Хочется знать - неужели так все мрачно?

• Ads

• _AlexSander_
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Мрачно убивать авто. 150 тыс это 7 лет в среднем. О чём вы тут стонете. [merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-10-11 19:36:14[/merge_posts_bbcode]

И сажевый вырезал, прошил, поехал дальше.

• lukis
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

С интересом смотрю на степвей . Нравится все. Листаю бортовики . Все довольны. Захожу в интернет - голова кругом.150000км летит турбина . За ней сажевый фильтр (бюджетная штука) и проворот вкладышей . Система принудительной регенирации за это время почуть - чуть делает компот с масла. Вложения полностью перечеркивают достоинства дизеля. Поэтому и возник вопрос: ну бог с ней с турбиной и 1500 уе за сажевый фильтр. Но проворот вкладышей и производитель обьясняет это особенностью к9к.Хочется знать - неужели так все мрачно?

И сажевый вырезал, прошил, поехал дальше

А евро 5 уже не будет. А если ТО введут?

• MACK
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

vlad.zbrozhek, вай-вай, какие страсти. Я купил машинку из салона, dCi K9K Delfai потому что покатался на машинке тестя, который взял б/у Kango с пробегом 130 тыс. км. по ЕС. Да, он уже менял и форсунки, ибо лил из своих запасов совЭтский чистый, отстоенный шмурдяк с охрененным содержание серы, реставрировал турбинку, хотя бил себя пяткой в грудь и доказывал мне что у него нет турбины. Но сейчас он из этой Канго не вылазит и его уже не пересадить в Москвич ИЖ 412, который был до этого.Есть сомнения - не бери. Купи бензинку и поставь ГБО и даже не ходи на другой форум, достаточно наш почитать, то не заводится, то на газ не переходит, то дёргается, то ещё какя-то хрень. А в основном, все трактористы с "ужасом" ждут зимы.

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

vlad.zbrozhek, Реношный дизель надежный миллионник.А если не следить то быстро все можно убить..На работе есть авто 1.5 дизель проехал больше 150000 и турбина в борядке.И вкладыши на месте.

• vovakvn
• Гость
• Подробности

Проворот вкладышей, как я понимаю может быть:

если масляное голодание (низкий уровень масла)

ещё читал такое мнение - нефиг на пятой передаче насиловать дизель в гору на 1500 об/мин, нужно просто переключаться на четвёртую в таком случае.

• vikkin
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

• если масляное голодание (низкий уровень масла)

• ещё читал такое мнение - нефиг на пятой передаче насиловать дизель в гору на 1500 об/мин, нужно просто переключаться на четвёртую в таком случае.

вкладыши без замка, такое себе ноу-хау реношное, поэтому провернуться им недолго

• Grafik87
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

В сб. у Саши в Вышгороде приезжал человек на дизельном логане 160 тыщ и все впорядке. У меня 87 тысяч и все гуд. А так да дизель страшная штука, не покупайте.. нахер оно нужно. ото трактор, тарабанит, зимой соляра замерзает, холодно в машине, турбина, форсунки.

P.S. А мы себе будем дальше тарахтеть и ездить.P.P.S. У колеги октавия А7 2013 года, пробег 30 тысяч. весной на*бнулась одна бензиновая форсунка, пару недель еще одна.

• Хохол
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Не Не не покупай. Зачем оно вам нужно. Маленький расход топлива, тяга на любой передаче, эко-нормы и все такое. Лучше гбо и еще одни ТО.Ну или просто расход больше и цены выше.

П.с. у меня бензин без ГБО. Жалею что тогда не дождался и не взял дизельную.

• karakuda78
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Grafik87, Хохол, спасибо парни, успокоили. Хорошо что не купил

• MACK
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Тебе спасибо. Не будут обвинять в подорожании ДТ.

• Engineer
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

vlad.zbrozhek, зайди на форум меганов и сцеников, там такие двигатели.

• VH
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

проворот вкладышей из за большого интервала замены масла -30т км и пробеге больше 200тмногие верят в пробег 5 летнего грузового кангу в 100т км ,покупают и через 10-50т км многое начинает шабашить!

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

vovakvn, Плохое масло и экономия на замене тоже может стать причиной.Был случай один решил хадо залить и наебнулись все слиплось.

• alex.cver
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

150 тыс это 7 лет в среднем. О чём вы тут стонете.

Для многих как я это 9-10 лет Обожаю свой Степвей купленный за 12 куе в свое время Есть понятие цена-качество. В данном случае она лучшая для меня, даже если в 150 шо то наи.п..тся. Цена машины 12 (была) не 15 не 18 не 25. Свои функции выполняет на ура. Еще не было ни одной бордюры чтобы черконулся, расход сказка, с 3 взлетает, обзор наилучший среди всех машин что были. По ходовой после КИА, это вообще песТня. Возьмите "стабильную" КИА Там движки возможно ходят и дольше, только сама ходовая рассыпается шо ппц, окромя Спортейджа, да и сервис у КИА отсуствует в принципе как и их хваленная гарантия. На работе, чтобы потролить меня, называют Степвей - брычкой Да, салон так и есть, но мне почему то брычка эта нравится за такие деньги.

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

alex.cver, Че за фигня киа больше движки ходят. смешно.Покажите хоть один пробег которых приблизился к 600т.км.Логан 1.6 ездит и продавать не хотят , а покупатель был. Это не у Рено плохие движки, а плохие ездоки которые не меняют масло или льют бодягу.Если дизель то заливать только евро дизель, но есть такие что хвастаются слили с трактора или фуры.Потом кап ремонт.

• oleksy
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

С интересом смотрю на степвей . Нравится все. Листаю бортовики . Все довольны. Захожу в интернет - голова кругом.150000км летит турбина . За ней сажевый фильтр (бюджетная штука) и проворот вкладышей . Система принудительной регенирации за это время почуть - чуть делает компот с масла. Вложения полностью перечеркивают достоинства дизеля. Поэтому и возник вопрос: ну бог с ней с турбиной и 1500 уе за сажевый фильтр. Но проворот вкладышей и производитель обьясняет это особенностью к9к.Хочется знать - неужели так все мрачно?

Проворот вкладышей из-за редкой (через 30 000) замены масла в Европе. Потом эти автомобили гонят сюда с уже смотанным пробегом. И вот Вам и турбина "на 150 000", и проворот вкладышей "на 130 000". А че, купил же авто свежепригнанное из Германии, с пробегом " 80 000, 5 лет, на нем бабушка в церковь на выходных ездила". У меня товарищ Меган себе подыскал в Польше, сбрасывал вин знакомому, который работает здесь у официалов. Говорит, реально честное авто попалось где-то на десятом варианте. Так это Меган. А что говорить о коммерческих авто типа кангу?А потом рассказывают, что эти двигателя г-но.

• vovakvn
• Гость
• Подробности

vovakvn, Плохое масло и экономия на замене тоже может стать причиной.Был случай один решил хадо залить и наебнулись все слиплось.

Ну я пока меняю только о официального дилера и через 7500 км (при регламенте 15000) . При этом я не таксист, езжу 50/50 город/трасса.

• Дядя Федор
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

поставь ГБО и даже не ходи на другой форум, достаточно наш почитать, то не заводится, то на газ не переходит, то дёргается, то ещё какя-то хрень.

Не согласен. Все заводиться и переходит! Только вот мудрость: "если хочешь, что бы было сделано хорошо - сделай это сам", отчасти станет руководством по эксплуатации ГБО. Есть конечно специалисты, но путь к ним долог и витиеват. Не все его проходят. Я ГБО обслуживаю, по большей мере, у товарища. Он частник, из тех мастеровых гаражных, о которых легенды бродят, мол есть такие, что любэ заведут, наладят и заставят ездить хорошо. Клиентуры у него. В общем больше, чем он хотел бы раза. , наверное в много. От того просит ни кого не направлять. Но, иной раз и самому приходится решать ребусы. Мелочь, но бывает. Я не агитирую за газ. Одно, что "чым мэньшэ нас тим бильша наша пайка" иначе говоря если газоводов меньше, а заправок уже есть и прирастает, то и цены на газ не будут шибко скакать. Да и ГБО имеет смысл, когда пробег в 2-3 тык в неделю - норма. Хотя бы летом. Но я не понимаю дизель в насос-форсунках, турбинах и прочей дребеденью да на легковушке. Вот на тракторе или фуре - это таки да. Смысла много. А легковушка на дизеле. да еще в "экологических кайданах" на всем, где есть возможность, это уже перебор. По сему я за бензомотор, оно и по ресурсу куда там дизельку и по расходам эксплуатационным меньше, да и с топливом полегше. К примеру мой Логан едет на всем, что льется и горит, если за бензин речь вести. А за газ, так вообще не понимаю разговоров на какой газо заправке лучше газ. Как по мне - есть в баллоне чего то, значит ехать будем, а нет, значит на бензине дочапал до первой бочки и опять почапал. В общем дизель на тракторе - это гут, но если этот дизель простой атмосферник. А в остальном движок на бензине, если конечно это не фура. Мнение субъективно, но опирается на миллион с гаком пробега на разных авто, в том числе и на дизелях.

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Дядя Федор, Где мастер Гбо обитает?[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-10-12 09:17:27[/merge_posts_bbcode]

vovakvn, Тогда и ездить будет долго если хорошее топливо лить.Да и турбинка не любит если сразу после поездки глушить мотор.

• Lavrik
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

От того просит ни кого не направлять.

• Дядя Федор
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Да и турбинка не любит если сразу после поездки глушить мотор.

Не знал. Но логика есть![merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-10-12 09:26:03[/merge_posts_bbcode]

В Быковне. А, что. Совсем тяжко?!

• Александр007
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Дядя Федор, Турбина остывает на холостых.. все просто.Гбо стало позже включатся дольше нужно греть.При первом переходе на газ переходит на бензин.Потом минутка и жмем на кнопку и порядок.

• Evgenий
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

приезжал человек на дизельном логане 160 тыщ и все впорядке. У меня 87 тысяч и все гуд

Летом видел Логан с пробегом 270 тык. Тарахтит как швейная машинка. Со слов хозяина ничего критичного не ломалось.Но. Денежные вливания дизель попросит раньше бензина и обойдется это существенно дороже.ЗЫ На работе есть дизельный и метановый Спринтеры. Метановый ездит постоянно (с 2010 года). Дизель "на подхвате". Потому как на метане дешевле ( и топливо и ТО) и геморроя нет вообще.

• Дядя Федор
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Гбо стало позже включатся дольше нужно греть.

Может термостат?! Потому как установки в программе по температуре перехода с бензина на газ вряд ли слетят .