Вот и приехали! Физлицам хотят запретить владеть грузовиками и автобусами

С предложением запретить регистрацию грузовиков и автобусов на физических лиц выступила президент экспертного совета «Движение без опасности» Наталья Агре в ходе обсуждения плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения в результате ДТП.

«Мы видим, что доля ДТП, которая приходится на грузовой транспорт, находящийся в собственности физлиц, составляет 70% всех аварий из-за нарушения ПДД водителями грузовиков, — отметила Агре. – При этом доля транспорта, которым владеют физлица, все время увеличивается: за последние пять лет число грузовых автомобилей выросло только за счет «частников» более чем на 800 тысяч, и практически ни один грузовой автомобиль не был зарегистрирован на юрлицо. Это делается для того, чтобы избежать налогов, штрафов и другой нагрузки».

По ее словам, также несоизмеримы штрафы, которые накладываются на физических лиц и коммерческие организации.

«Необходимо отменить возможность регистрации грузопассажирского транспорта на физических лиц и переоформить уже зарегистрированные транспортные средства на юридические лица и ИП, — подытожила инициативу Наталья Агре. — Сейчас легальные перевозчики и теневые находятся в заведомо неконкурентных условиях, и, в первую очередь, страдает малый и средний бизнес».

Наталью Агре поддержал член Комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской работы Владимир Федоров. Он отметил, что из 900 тысяч автобусов, которые осуществляют пассажирские перевозки, 440 тысяч принадлежит частным лицам, и только 20 тысяч имеют статус индивидуального предпринимателя. «Надеюсь, что Дума примет соответствующие поправки в этой области законодательства, потому что дальше ехать некуда», — подчеркнул он.

Минтранс в свою очередь уже готовит некоторые поправки. Так подготовлен проект закона, которым установлены дополнительные требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, использующим грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд, и к физическим лицам, осуществляющим эксплуатацию тех же транспортных средств. Последние, согласно законопроекту, будут обязаны оставлять автомобили на продолжительную остановку (более 8 часов) на специализированных парковках, обеспечивать техническую исправность транспортных средств в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения, оснащать автомобили тахографами и соблюдать нормы труда и отдыха.

Кроме того, представителем Минтранса России предлагается ряд изменений в Статью 20 Закона «О безопасности дорожного движения». Стоит отметить, что предложений изменить Статью в ходе обсуждения поступило немало, в связи с этим Михаил Абызов, председатель общественных слушаний, согласился, что законодательство, касающееся транспорта, нуждается в модернизации, и попросил Минтранс России подготовить предложение по комплексной переработке 20 Статьи, выпустить ее в новой редакции, без пробелов и в грамотной стыковке с КоАП.

Я согласен, что порядок надо наводить, но почему всегда за счет народа и малого бизнеса, до коли господа чиновники? Когда уже вы наберетесь смелости признаться что все федеральные дороги должны быть с раздельными потоками оборудованные ограждением и зонами безопасности, это сразу сократит на 70% самые тяжелые лобовые столкновения!

Когда уже государственные деятели поймут что в России нет нормальных производителей автобусов туристического и междугородного классов и нечего тут защищать заградительными пошлинами, нормальный европейский автобус и так стоит очень дорого, особенно с сегодняшним курсом, и совершенно непонятно с утилизационным сбором в 780000руб, вы вообще в своем уме, за эти деньги можно дважды сделать полный капитальный ремонт любого автобуса!В место того что бы вводить репрессивные и к тому же глупые меры, достаточно развивать контроль с помощью глонаса и электронных тахографов, повышением штрафов за нарушение режима труда до 10000 рублей, попутно развивая инфраструктуру вдоль дорог!Но не тут то было это же не наш метод, а если все начнут соблюдать все правила, откуда взять бабло?

Видимо ввода оплаты за проезд по дорогам с транспортных средств свыше 12 тон им кажется недостаточной меры!Теперь госпожа Н. Агре и господин В. Федоров хотят обобрать Россиян на пошлину за регистрацию ИП и за перерегистрацию ТС примерно на 8 ярдов рублей!И собственно назрел вопрос к чему стремимся, с чем сравниваем, а ну да мы же Европейское государство и стремимся к их показателям по ДТП!Только господа государевы видно забыли русскую пословицу " Не чего на зеркало пенять, коли рожа крива" и для начала создайте дороги и социальные структуры вокруг как в Европе или США, а потом уже требуйте с простых граждан!А госпоже Н. Агре и ее товарищу В. Федорову рекомендую на месяца два забыть о своих высоких постах и хотя бы пассажиром проехать с простым предпринимателем дальнобойщиком с Юга на Север и с Запада на Восток по нашей любимой Родине!И только после такого турне рассуждать на эту тему, что бы потом не было стыдно за свои перлы, хотя им не бывает стыдно!