Мы сохраняем судна, но в первую очередь – знания

Мы стоим у Порта (Sjökvarteret) на восточном побережье Мариехамна. Мы находимся именно там, где проще всего познакомиться поближе с прошлым аландского судоходства. Энтузиасты работают здесь над сохранением шаланд или скорее даже искусства судостроения и судоходства.

Шаланды многое значили для благосостояния Аланда. Они слишком важны, чтобы кануть в лету — подумали несколько энтузиастов. Так, мало-помалу, на свет появился Порт, морской оазис на восточном побережье Мариехамна.

— Жемчужина Порта — это судно Альбанус (Albanus), которое находится во владении судоходного сообщества Альбанус. Можно сказать, что постройка Альбануса открыла первую страницу истории Порта — говорит Кристиан Оберг, глава судоходного сообщества Альбанус. Мы хотим передать новому поколению наши знания о парусном судоходстве, судах и море в целом. В молодежном кружке судоходного сообщества, молодые люди могут ходить на Альбанусе за очень скромные деньги. Они платят только за питание. Слово «Альбанус» происходит от английского слова «apprentice» и означает «ученик». Так сообщество привлекает новых членов и передает традицию. Молодой человек, который сейчас является капитаном Альбануса, начинал матросом в возрасте 12 лет. Он увидел здесь возможности карьерного роста. Три года он пробыл капитаном на Альбанусе, а теперь собирается навстречу приключениям на какое-нибудь судно в Средиземном море.

— Альбанус — это что-то вроде учебного парусника?

— В сравнении с другими шаландами мира, Альбанус достаточно уникален, — говорит Кристиан. Самое необычное в нем — это соединение коммерческого интереса и желания работать с молодежью. Мы стараемся быть немного как Робин Гуд — брать у богатых и отдавать бедным. Прибыль мы используем для молодежного кружка. Над нами всегда довлеет необходимость зарабатывать деньги для нашей инициативы, но мы справляемся. И это тоже уникальная черта Альбануса.

Альбанус выходит в море на протяжении уже 25 сезонов. Планирование и постройка судна начались в 1986 году. Грузовики с древесиной для возведения судна приезжали сюда и разгружали ее прямо на газон. А потом всё пошло на удивление быстро. В 1988 году судно впервые вышло в море. Количество людей, которые пришли на это посмотреть, было рекордно большим для Аланда. 5000 человек. С тех пор Альбанус на воде. В свое время мы нашли удачную идею и продолжаем использовать ее по сегодняшний день.

— Но сейчас пришла пора заменить судно?

— Да, Альбанус построен так же, как строились корабли в давние времена. Они были рассчитаны на срок от 10 до 20 лет, а Альбанус прожил уже 25. Поддерживать в порядке Альбанус таким же образом, как и сейчас, в долгой перспективе экономически не выгодно. Поэтому судоходное сообщество решило построить новую шаланду. Новая шаланда, которая согласно чертежам будет называться Эмелия, почти не будет отличаться от Альбануса. Изменится только модификация судна под новые требования от Trafiksäkerhetsverket (Службы безопасности движения). У него будет другая форма корпуса. Немного другое деление помещений под палубой, так как там кроме всего прочего должны будут располагаться водонепроницаемые секции. По этой причине судно будет на три метра длинней и немного глубже.

— То есть Альбанус от Эмелии отличается только размером?

— Строя Эмелию, мы также стараемся думать о защите окружающей среды. Это подразумевает то, что на судне не будет обычного дизельного мотора. Обогрев на борту будет производиться в основном за счет ветряной энергии с суши. Для движения вперед будут использованы специальные большие аккумуляторы.

— Соединение традиций и высоких технологий?

— Самое главное для нас сейчас — правильно оценить, куда именно приведет нас технологическое развитие через, скажем, восемь лет. Мы уже обсуждали то, каким образом можно сохранить немного места на борту для технических усовершенствований будущего. Я думаю, мы будем устанавливать технику в последние два года строительства. Мы запланировали, что на борту будет располагаться около 26 коек для гостей, но, может быть, несколько из них будут убраны в пользу новой техники. Мы также хотим сделать судно как можно более легким в обслуживании. Альбанус требует постоянного технического обслуживания. Мы должны поработать над уменьшением этого.

— Как долго строится такая большая шаланда?

— Самое счастливое время для шаланды — время постройки. Мы не видим никаких причин торопиться. Постройка судна — это и публичное мероприятие, и туристический проект, и средство для привлечения туристов. Поэтому так важно, чтобы постройка шла как можно дольше. Мы планируем спустить шаланду на воду в 2023-24.

— Это почти как то «медленное пиво», о котором так много говорит аландская пивоварня Stallhagen? Процесс будет длиться столько, сколько должен длиться.

— Да, приблизительно. Мы также должны работать с нашим ученическим кружком. С теми, кто понесет традицию дальше. И всё это упирается в финансирование, в деньги. Наша цель — чтобы новое судно опустилось на воду без долгов.

Конечно же, мы могли бы построить шаланду за два года, но тогда мы бы упустили возможность передать традиции и знания. Мы надеемся, что постройка судна будет очень открытым мероприятием. Мероприятием, которому будет уделено много внимания. Мы считаем, что сама стройка оживит весь Порт. Строительные леса уже стоят и ждут. Туда можно будет прийти, чтобы посмотреть, как продвигается работа. Вокруг самой стройки в будущем возникнут инициативы поменьше, также связанные с судостроением. Кроме наших посетителей, мы также надеемся на несколько компаний и мастеров, например, из SALT.

Порт может быть местом, куда люди приходят, чтобы просто наслаждаться. Я бы этого очень хотел.

• Албанус
• Мариехамн
• Морские дни на Аландах
• Морской квартал

«Сама стройка оживит весь Порт. Мы приглашаем всех желающих посмотреть, как продвигается работа».