9000 за 10 дней или путешествие Хабаровск-Краснодар

Чёт хня какая-то с фотками. будто ограничение по объёму загруженных изображений имеется. и удалённые из текста всё равно остаются, но уже тупо кучей в конце. несовершенен форумчик, однако. короче, всё в более красивом виде здесь http://psychoanalystic.livejournal.com/729.html Н, а если Вам влом куда-то идти - читайте здесь.

Решили мы когда-то (лет 5 назад) с женой и детьми переехать в более благоприятный климат. Как-то не смогли привыкнуть к увеличению гнуса, повышению влажности, цен на всё и общему депрессивному настроению в социальной среде. У жены перспектив повышения на государственной службе не наблюдалось, хотя она могла бы уже возглавлять отдел, согласно выслуге и рангу. Моя стезя в творческих разновидностях труда вообще претерпела некий кризис отношения к производимому продукту в связи с взрослением психики и переосмыслением жизненных ценностей (бывший рекламист).

Глянув на климатическую карту России мы поняли, что выбора особого нет и придётся пойти популярным нынче путём. Благоприятный климат - это Краснодарский край и кусочек Ростовской области. На периферии жить пока не хотелось, так как привыкли к городским условиям, поэтому выбрали для дальнейшего проживания семьи город Краснодар. Активный интерес к этому противоречивому месту привёл нас к твёрдому решению - "пойдёт". Идеально, конечно, вообще из страны, но, мы - русскоязычная часть России, коренные патриоты языка, решили остаться в пределах границ РФ. Кое-как продали квартиры в Хабаровске, так как кризис недвижимости совпал с нашими попытками продажи за "нормальную" цену. В Краснодаре нам хватило купить дом на 80 кв.м. тёще и её сыну на окраине города за сумму с продажи их квартиры в Хабаровске. Это случилось в декабре 2014 года. Наша 4-х комнатная с настоящим паркетом и ясеневыми дверями продавалась так же долго. 90 кв.м. в Северном районе города в доме 95 года постройки без асфальта во дворе не особо привлекали внимание потенциальных покупателей. Договор с агентством недвижимости 2 года не приносил никаких результатов. Агентство приводило покупашек лишь 2 раза за 2 года! Были подключены вольные риэлторы, которые водили покупателей чаще, но кроме выделяемой слюны, люди ничего не отслюнавливали за хоромы в доме из силикатного пустотелого кирпича.

Плюнули мы вскоре на риэлторов. стали размещаться сами на *****, Фарпосте, Презенте и массе других интернет-ресурсов. Снижали цену, меняли объявления, креативили по-всякому. И вот наступил Великий Декабрь Страшной ***ы Рубля 2014. И случилось Чудо - появился человек (бывший офицер ВС), который в порыве декабрьского шкурохода настолько возжелал наши 90 кв.м., что взял и взял. Вздохнули с облегчением, купили Ипсума и стали ждать подходящего для поездки времени.

Короче. Дети укатили в Краснодар посредством авиации. Старшая уже год в КубГТУ грызла гранит электроэнергетики, а младшая окончила детский сад и отбыла в Краснодар с гостившей на ДВ тёщей на самолёте 2 июня. А я и моя главная половина 3 июня 2015 года, загрузив под крышу Toyota Ipsum 2002 года, которым завладели 30 декабря 2014 года, отправились в путь. Масло в двигле поменяли перед поездкой за 2 недели, частично жидкость в автомате (не имело смысл вообще туда лезть, как сказали мастеровые в СТО) Выбор в масле пал на Idemitsu 5w30 благодаря красноречивому продавцу в магазине Автомаксимум на Промышленной. когда-то он нам посоветовал Сумико, а теперь вот решил Идемитсой накормить 2 AZ-FE. Мало известное масло на нашем рынке, как смаз. материал для легковых авто. в основном его используют, как выяснилось, на грузовиках. Взяли его ещё в запас 2 литра с собой на долив. Меня беспокоил некий шум на малых оборотах в районе цепи, натяжителя и всея хрени с этим связанной. Нашёл специалиста Леонида Утенкова. Спасибо Сергею Корастылёву и Андрею Яковлеву за настойчивые советы связаться именно с Леонидом. Он пощупал, понюхал, спросил про "недавно меняли что ли цепь, натяжитель и тп.". да, сказал я. По описанию предыдущей владелицы замена была прошлым летом. Леонид прокомментировал, что страшного ничего нет, мол, масло гуще лейте 5w40 и будет Вам счастье. Но можно и так доехать. Ну, Мы тоже подумали, что "можноитак». Ходовка была делана так же прошлым летом (и это чувствовалось и визуально было видно), кузовщину поправили у китайской "Марии" в районе Нефтебазы. Китайские рукоблуды сделали бамперы и пороги хорошо, а вот приделали к кузову как придётся.. пришлось за день до поездки избавляться от колхоза с длинными ни к чему не привинченными саморезами, ставить нормальные крепежи, а где-то просто стальную проволоку). Так что, если решите что-нибудь делать по кузову у Марии, следите, как они крепят к кузову отремонтированное. Ближе к телу. 3 июня, в 18-30 выехали мы из города Хабаровска.. Впереди была запланирована остановка через 300 км в моей родной деревне "посёлок Известковый", где ждали родственники и где мы планировали провести лишь вечер и утром отправиться дальше. Однако, нам пришлось залипнуть в деревне на весь следующий день, в надежде обойти всех, помыться в баньке двоюродного брата и только утром 5 июня продолжить путь.

В баньке, кстати, так попариться и не срослось в виду особенностей гостеприимства моей родни, которые умудрились попариться все (а их там около 20 человек) и оставить нас "напотом». Соответсвенно, в хорошем расположении духа, утром, 5 июня мы двинулись в путь по федеральной трассе в сторону Читы, где в посёлке Ключевский нас ждала тётка моей жены Валентина. Однако, проехав всего 100 км от посёлка Известковый, мы остановились. Оказалось, спускает заднее правое колесо и, довольно, бодро испускает дух. Снял, нашёл. Рваная боковая рана. Видимо, посёлок Известковый «напосошок» оставил нам западло с помощью скальника, которым посыпаны дороги в родной "Извёске". В посёлке нормальных дорог нет со врмён социализма. Фааак. как сие заделать ремкомплектом? Понимая, что это залепуха, всё-таки попробовал. ненадёжно. Поставил, накачал. Вроде держит. Поехали. Вроде норм. разгоняемся до 100. Успели проехать 14 км, как пулей выстрелил засунутый в дыру ремкомплектовский шнур, жуём покрышку, опять монтаж колеса. откручиваю банан от длиииииинного болта и матерюсь тихо, чтобы не разбудить "лесных жителей" и не ввергнуть в кататонию свою любимую жену. Банан в Ипсуме под днищем. ставлю банан, а отзывчивый водитель проезжающего мимо грузовика сообщает, что через пару-тройку км есть шиномонтаж. Прелестная новость, для тех, кто только что убил почти 2 часа на возню с резиновой булкой)). доезжаем до шинки. у пацанчиков есть гудиеры 215 (машинка обута в 205-е китайцы) Решаю поменять оба задних почти новых китайца на 2 полулысых японца. Если честно, не нравятся мне такие мягкие сбоку китайские покрышки.

В общей сложности на возню с колёсами потратили 3 часа. И полетели. Вот, в прямом смысле. 160-170 шли до посёлка Ключевский. Надо сказать, что участок трассы в Амурской области пока что очень хорош и на протяжении всей страны, как нам показалось, это самый длинный хороший участок. Когда уже совсем стемнело, нас встретила тётка Валентина на съезде в Ключевский. За этот день, несмотря на съеденные колёсами 3 часа, мы проехали 1200 км., благодаря хорошей дороге и желанию моей Ирины Сергеевны добраться во что бы то ни стало "до тёти Вали сегодня». По итогу такой гонки двигатель от напряга съел сразу литр масла. Масло на щупе оставило след лишь на самом кончике. Пришлось влить в жерло двигла всю бутылку. В запасе осталась одна. До этого случая в жореве масла движок замечен не был. У Валентины мы попарились в баньке, поужинали и прекрасно выспались, а примерно в 11 почти утра выехали из посёлка на федералку, где нас ждал не очень асфальт и моросящий дождь.

Бензин в Читинской области и в Забайкалье оказался ещё дороже, чем в Хабаровском крае. Местами цена доходит до 41 рубля за литр Аи 95. Естественно, этот факт нас не порадовал, намекая на бОльшие траты в пути. Хотя к этому мы были готовы, ковыряя ранее форумы.

Покрытие федеральной трассы унылое. Да, делается ремонт, но сразу с "сиськами", да, ехать можно, но ходовка ушатывается и чтобы сберечь её, приходится ехать медленно. Благодаря сложным дорожным условиям 6 июня мы прошли лишь 650 км, и нашли пристанище в Улётах, примерно в 150 км от Читы. Это была первая в нашей жизни придорожная гостиница.

Гостиничный сервис Все придорожные гостиницы имеют своеобразное представление о сервисе. Люксовость номера определяется наличием в номере санузла и телевизора. Цена за такой «люксовый" номер 2000 за сутки. Встречались номера чуть дешевле, по 1600 рублей, бывали и по 2500. Номер «люкс» не ограждал нас от проблем с бытом. самый распространённый трабл с санузлами у большинства посещённых нами гостинок. Пару-тройку раз было невозможно применять выданные полотенца по прямому назначению, так как их свежесть была под вопросом, а иногда ими приходилось убирать водяные лужи, которые через стену просачивались из санузла прямо в спальню «Люкса». На самом деле, эти приключения только улыбали.

Придорожная кухня. Придорожная кухня чаще всего вялая, однако бывали исключения, где ты прямо чывствуешь, что у повара есть за спиной как минимум кулинарный техникум. Чаще в придорожных кафешках готовят "бытовые любители стряпать". Ближе к концу поездки мы большее количество времени тратили на поиски нормальной кафешки, из-за чего, иногда выезжали утром голодные, перекусив чем-нибудь подручным, стараясь найти по пути "что-нибудь приличное». Цена в придорожных кафешках за "поесть на двоих" не высока - примерно от 300 до 500 рублей.

Почему мы не ночевали в своей большой Тойоте? Ипсум перед поездкой был загружен под крышу остатками вещей, не отправленными транспортной компанией.

Когда въехали в Бурятию, были удивлены наличием хорошей воды, красивой местностью, приятным воздухом и . отличным асфальтом на участках федералки, проходящей вблизи поселений. В других местах покрытие было не ахти, а рядом с деревнями по трассе стояли фонари, с ветряками и солнечными батареями и идеальный асфальт с дополнительными полосами движения. Да и номер в гостинице нам достался отличный. за 2000 номер с большой прихожей, огромным санузлом, кухней с холодильником, чайником, барной стойкой и столовыми приборами, гостиной с кожаным диваном, креслом и телевизором и отдельной спальней с хорошей кроватью. Всем шиком не воспользовались, выспались и вновь в путь. В районе Байкала, естественно, поели омуля горячего и холодного копчения, полюбовались мегаозером, удивились ценам на рыбном рынке (по трассе в 3 раза дешевле - по 50-60 рублей за хорошего такого омуля горкопа) и погнали на серпантин. Уши реально закладывает на высоте, будто ты в самолёте во время посадки. Повороты на серпантине крутоватые, особо не разгонишься. Но мы проехали свои 800 с чем-то километров и вновь уснули в очередной "гостинице класса люкс».

Каждый день мы преодолевали по 850-900 км.

Про бензин. Двигатель работал исправно, на какой бы заправке мы не заправлялись. Заливали всегда онли Аи 95, иногда даже на страшноватых заправках, Мы не искали специально фирменные АЗС Роснефть или Лукойл-шмукойл. При всём этом в двигле не было падения мощности или странных звуков-пуков и тд. Здесь некоторые автолюбилы скажут, "да это просто им с двиглом повезло" или "да они ничего не понимают в тяге", "да, тошнили себе за фурами вот и не почувствовали»… Мы музыку громко не включали и всё слушали двигло, подвеску, автомат и тд. Ведь машине уже больше 10 лет. Моё мнение: бензин из "одной бочки". Если есть стандарт АИ-95 в России, он действует по всей стране. Либо это, как некоторые полагают, АИ-92 с присадками, или это АИ-96, как был раньше - не важно. Главное, не держите бенз на солнечном свете, не мешайте с разным октановым числом и всё будет гуд. Пеняйте на что-нибудь доугое, если вылезла какая-то «грыжа».

Чем дальше мы отъезжали от Забайалья, тем дешевле становился бензин. В Красноярском крае и Новосибирской области цена за Аи-95 падала до 30 рублей за литр.

Улучшения кухни в придорожных кафешках на протяжении всей трассы не наблюдалось. были разовые удачи, но к географии скорее всего не привязанные.

Природа в Читинской области и в Забайкалье не отличается разнообразием. Трассу обрамляют тонковатые берёзы и лиственницы.

Чем дальше уезжали от этих мест, тем разнообразнее становилась природа. Гнус был на протяжении всей дороги, хотя в Самарской области и в Саратовской насекомых было меньше всего. А вот Красноярский край и Новосибирская область плотностью и разнообразием лесов напоминают Хабаровский край. Да ещё диким обилием разнообразных кровососущих. Раньше я честно полагал, что больше, чем в Хабаровском крае гнуса не бывает. Я и сейчас так думаю. Однако, сейчас я точно знаю, где его столько же.

Конечно, вся федералка ужасно узкая. Масса времени тратится на тошнилово за фурами. С одной стороны, можно сказать, что федералка создана для доставки грузов из пункта А в пункт Б. Но с другой стороны асфальтовое полотно явно не рассчитано на подобный вес грузового транспорта и это видно в местах, где гружённые фуры притормаживали. В тех местах асфальт собирался в гармошку. Чем ближе к западной части страны тем чаще федералка местами расширяется в 4 полосы, но всё равно это лишь небольшие отрезки.

Про ДПС. За всё время нашего путешествия, сотрудники ДПС остановили нас лишь однажды, перед мостом через реку Дон, проверили документы и пожелали счастливого пути. Камеры и радары чаще встречаются в западной части страны. Антирадар очень хорошо спасает. плюс Яндекс навигатор - бесплатное приложение для смартфона.

Калькуляция. Почти каждый день мы заправлялись по 3 раза, по 30-35 литров за раз, сжигая в день около 100 литров АИ 95 с самых разных заправок, выбирая те, что по-дешевле, но не всегда это получалось. Наш Toyota Ipsum 2002 года, комплектации S? c объёмом двигателя в 2,4 литра за 9000 км съел чуть меньше 1000 литров.

В процессе путешествия из Хабаровска в Краснодар мы затратили на жраку для авто 31300 рублей

На еду для себя ушло 7400 рублей, А на гостиницы около 14000 рублей

Общая сумма, потраченная нами в поездке: 52700.

К слову сказать, билет на самолёт стоит порядка 15-17 тысяч, отправить транспортной компанией тот груз. что мы повезли с собой около 5000, доставка автомобиля самым дешёвым способом с помощью специально обученного перегонщика - 60 тысяч. Итого: около 80 000.

Чуть не забыл. Все 9000 км за рулём авто преодолела моя скромная жена Ирина Сергеевна. А вы говорите "бабы" - слабый народ и многие подсываете сами подобное совершить. Всем удачи на дорогах и здравого смысла в голову.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎