Код ошибки 24. Ремонт датчика скорости.

Последнее время особенно некогда писать в бортжурнал, хоть и работ уже по автомобилю было проделано много. Но последней неисправностью и способом ремонта всё таки решил поделиться с драйвовчанами…может кому поможет эта запись или кто то найдет себе полезную информацию. В свое время пытался найти способ борьбы с подергиванием машины при переключении передач и на малом газу. В связи с этим решился на самостоятельную прошивку ЭБУ прошивкой R9. Купил прошивку за 1000 р. в интернете и самостоятельно прошился. Проблема с подергиванием ушла почти полностью, машина стала динамичнее и мягче. Расход газа упал с 10 до 9 литров.Короче все довольны :). Но вот, примерно месяц назад появилось снова это подергивание. Иногда загорался кратковременно "check engine". Появление "check engine" я связал с недавней перекалибровкой ГБОи подумал что просто получается бедная смесь…при этом код ошибки в мозгах не фиксировался. Дальше стало хуже. На ходу, при сбрасывании газа машина стала просто глохнуть. Пролез полностью все датчики, бронепровода, свечи…всё в норме. В конце концов начало закидывать обороты на холостых до 1500 об/мин. и "check engine" светился уже постоянно. Так как R9 отмаргивает ошибки лампочкой, то сразу определил код ошибки — 24 — датчик скорости. Поискал инфу в интернете, оказалось что он очень часто выходит из строя по причине попадания влаги. Загнал авто в гараж, снял датчик. На вид оказался вполне герметичным и нормальным, единственно, что провода в месте выхода из корпуса были с переломанной изоляцией. Взял нож и сковырнул крышку, под которой находится сама плата…и тут всё стало на свои места. Вся плата покрыта окислами, а резистор через который поступает питание на плату совсем сгнил.

Поискал информацию по сгнившему резистору и определил. что его номинал должен быть 360 Ом. Такого резистора под рукой не оказалось, нашел на 390 ОМ такого же типоразмера, что не сказалось на работоспособности датчика.

Выпаял с платы детали, почистил ее мелкой наждачкой, обработал жидким флюсом, залудил и впаял обратно детали.

Для информации: резистор и датчик холла (посредине в окошке платы) нужны обязательно, а вот маленький транзистор можно и не ставить. Он служит для предотвращения выхода из строя датчика при переполюсовке питания.Провода которые шли к датчику я предварительно пооткусывал, переразделал, завел в уплотнительную резинку и припаял к схеме.

Вложил плату в корпус датчика, крышку посадил на суперклее с содой, сверху промазал герметиком "victor reinz" и стянул двумя пластиковыми стяжками (в дальнейшем при установке датчика на автомобиль нижнюю стяжку пришлось срезать, так как она мешала установке). После сборки датчика проверил его работоспособность: Подал 12 вольт от блока питания ("+" на красный с белым провод, "-" на черный.) Присоединил один щуп вольтметра к среднему голубому с розовым проводу, а второй к черному. Начал вращать медленно сердечник датчика с помощью тоненькой отвертки…при этом на выходе, по показаниям вольтметра периодически появлялись импульсы величиной в 10.5 вольт. Датчик был работоспособен. Установил датчик на автомобиль, ошибка пропала, наладились холостые и вернулась плавность хода :). надеюсь информация была полезной и понятной. Если есть вопросы — пишите…помогу чем смогу.

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Привет, а сразу нельзя было на герметик посадить крышку ? Зачем клеить а потом мазать, я думаю так хуже будет, ну или герметик почти бессмысленный !

почему супер кле с содой?

Мажеш суперклеем любым, даже самым дешевым, и посыпаеш содой. Клей МОМЕНТАЛЬНО застывает и в смеси с содой становится монолитом. Если склеить сломанную пластиковую деталь таким способом, то сломается потом в другом месте, а не в месте склейки.Таким образом например восстанавливают отломанные крепления на фарах…даже зуб на пластиковой шестерне восстановить можно. Способ придумал не я…нашел в интернете.

а примеру радиатор печки залатать? таким образом можно?

Думаю нет, там идет температурное расширение…отвалится латка

вам надо этим деньги зарабатывать.мало кто будет с ним возиться

Да потому-что купить легче)Не так часто он ломается чтоб зажать бак бензина(примерно цена на него).

Китайский стоит 150 грн — ходит месяц, корейский — 290 ходит более менее до попадания воды, GM стоит 700 грн.сколько ходит — не знаю. Если руки на месте, востановить датчик можно за час…и подождать пока гарметик засохнет. Зато полная гарантия что вода туда больше не попадет. А на лишней канистре бензина можно на рыбалку съездить.

вам надо этим деньги зарабатывать.мало кто будет с ним возиться

Занимаюсь восстановлением различных автобезделушек…себе…и друзьям…и даже не потому что денег жалко на новый, а просто лутше оригинальной детали только оригинальная :) . Много подделок, которые ходят по месяцу. Жаль отдавать деньги за всякий мусор.