Предпусковой подогреватель двигателя Бинар поможет суровой зимой
Российский менталитет таков, что обычный автолюбитель готов потратить свои кровные за мощный сабвуфер в багажнике, крутой видеорегистратор с комплексом нескольких видеокамер, аэрографию на каждом сантиметре кузова своего автомобиля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Но он боится хоть раз раскошелиться на действительно необходимую в наших полусеверных широтах вещь – предпусковой подогреватель двигателя.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Именно для тех, кому цены за «крутые» импортные агрегаты кажутся запредельными, и кому ужасно жалко потратить за них половину суммы нового айфона, на рынке появились отечественные автономные предпусковые подогреватели «Бинар».
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Чтобы сразу огорчить или обрадовать, сообщим, что средняя цена предпускового подогревателя двигателя Бинар (зависит от модели) – 27 000 рублей. Так что решайте сами: дорого это для вас, или нет.
p, blockquote 7,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->
Наверняка многие пользователи импортных предпусковых подогревателей с определенной долей скепсиса будут относиться к тем, кто решится приобрести «Бинар» для своего автомобиля, и станут нахваливать свой Webasto или Eberspacher. И зря! Вероятно, пришло время смеяться владельцам отечественных аппаратов.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Как устроен Бинар
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Как и другие предпусковые подогреватели, «Бинар» имеет строение, которое мало чем отличается от подобных изобретений. Традиционно его устанавливают под капотом, «спаривая» с системой охлаждения. Дело в том, что помпа подогревателя разгоняет поток антифриза не только в нем самом, но еще и в системе охлаждения до того, как будет запущен двигатель автомобиля.
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Все внутреннее устройство прибора подчинено основной цели: разогреву охлаждающей жидкости до нужной температуры. Таким образом, после включения электропитания, ток поступает в воздушный нагнетатель и топливный насос подогревателя, зажигает свечу накаливания и идет на обмотку циркуляционной помпы. Воздух из атмосферы поступает в камеру сгорания, по пути смешиваясь с топливом, которое впрыскивается через форсунку, а полученная смесь уже вспыхивает от искры, выделяя тепло.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Видео — установка предпускового подогревателя двигателя Бинар 5Д Компакт на автомобиль Ситроен Берлинго:
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Проходя через теплообменник, выделяемая энергия нагревает его стенки, а те, в свою очередь, повышают температуру антифриза, который, двигаясь по замкнутому циклу, через подогреватель, попадает в магистрали автомобильного мотора.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Также в патрубки, по которым движется жидкость, вмонтированы два датчика, учитывающие ее температуру на входе и выходе. Данные от них поступают на блок управления, а тот, в свою очередь, решает, какой тип режима предпочтителен.
p, blockquote 16,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->
Когда температура жидкости достигает 40 0 С, автоматическое реле включает вентилятор отопителя, и теплый воздух нагнетается в салон машины. Если температура снижается на 10 0 С, лопасти останавливаются. Тут есть маленькая деталь: чтобы не устроить внутри автомобиля сауну, рекомендуется регулятор скорости работы крыльчатки перевести на минимальный режим.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
«Бинар» работает как в ручном, так и в автоматическом режиме. Имеется выбор времени его работы – от 20 до 120 минут. Вне зависимости от выбора, остановить его можно в любой момент.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Видео — замер температуры масла в процессе работы предпускового подогревателя двигателя Бинар:
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->
Как и зарубежные производители, наши снабдили предпусковой подогреватель дистанционным пультом управления с таймером и электронным блоком управления. С помощью этих «вкусностей» управление устройством может осуществляться дистанционно или «роботизированно», когда сработает таймер.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Кроме того, имеется возможность управления агрегатом с помощью смартфона посредством GSM-связи и SMS-сообщений.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Официальный сайт производителя предпускового подогревателя двигателя Бинар
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Советуем посетить и изучить информацию перед тем, как принять решение — устанавливать ли на свой автомобиль предпусковой подогреватель двигателя Бинар:
- официальный сайт производителя — ССЫЛКА ;
- руководство по эксплуатации — ССЫЛКА ;
- форум и отзывы владельцев Бинар — ССЫЛКА .
Схема установки предпускового подогревателя двигателя
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема установки увеличится при клике на неё мышкой.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Достоинства и недостатки предпускового подогревателя двигателя Бинар — отзывы владельцев
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Ну а как же без них? Основным минусом, о котором говорят многие, является неказистый внешний вид. Ну тут, скорее всего, играет роль предубежденная точка зрения о том, что все российское хуже, чем импортное. Если уж смотреть объективно, то импортные агрегаты эстетикой также не блещут, да это и не нужно. Вам же не на выставку его выставлять! Про серьезные поломки пока еще никто не заявлял – и это прекрасно.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Видео — запуск и работа предпускового подогревателя Бинар 5 Компакт на Peugeot Partner Tepee Outdoor при -18 градусов мороза:
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Второй негативный момент – слишком громкая работа насосов. Правда, если учесть, что функционирует-то подогреватель в то время, когда хозяина еще нет в автомобиле (в большинстве случаев), то кому это может доставлять неудобство? Разве что чуткому соседу первого этажа, под окном которого припарковано авто.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
По крайней мере, свои функции это аппарат выполняет на всю катушку: двигатель заводится мгновенно, салон нагревает достойно. Для успокоения поклонников импортных агрегатов можно только сообщить, что наши «кулибины» уже опробовали «Бинар» на таких автомобилях, как «Шкода», «Форд Фокус» и «Фольксваген Пассат» с дизельным движком.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Показал он себя великолепно и уж точно нисколько не хуже, чем его «одноклассники» из Европы. Добавьте сюда стоимость агрегата, которая в два раза ниже, а также дешевые комплектующие. Кстати, и свеча накаливания в нем стоит от фирмы Bosch.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Ну и последний аргумент, который говорит в пользу отечественной модели. Сами понимаете, что наши люди не бегут в автосервис по каждой мелочи. Законопослушные жители Европы помешаны на безопасности, а потому на заводах снабжают любой агрегат, связанный с манипуляциями запуска двигателя, подобием электронного «черного ящика». После двух-трех некорректных запусков подогревателя, он блокируется, и дальнейшую его работоспособность восстанавливают в автосервисе.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
«Бинар» же сделан в России и для ее жителей, а потому подобная проблема решается всего лишь полным обесточиванием. После нового подключения устройство работает как и раньше.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Технические характеристики
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Писать о параметрах какого-либо устройства – занятие неблагодарное. Поэтому о нем лучше посмотреть сведения в таблице, на примере основных моделей предпускового подогревателя «Бинар». Так что можете изучить их ниже:
Наименование
Охлаждающая жидкость (ГОСТ 28084)
Некоторые автовладельцы хотят использовать обогреватель салона автомобиля от прикуривателя отзывы о которых совершенно разные.
Как заводить машину в мороз читайте здесь, полезная информация которая поможет в зимний холодный период.
О новых требованиях к зимней резине следует знать и исполнять их.
Видео — установка предпускового подогревателя двигателя Бинар 5Д на автомобиль Газель Некст:
p, blockquote 40,0,0,0,0 --> p, blockquote 41,0,0,0,1 -->
- Как отполировать фары своими руками
- Как правильно отрегулировать фары
- Как выполнить онлайн подбор свечей зажигания DENSO по автомобилю
- Как и где подобрать свечи зажигания NGK для своего автомобиля
С использованием подогревателей приходилось сталкиваться часто и в Сибири и на северных широтах. Штука полезная при ее грамотной эксплуатации. Основной недостаток всех предпусковых подогревателей (в том числе и Бинара) — это пожароопасность при сбое системы питания или некачественном топливе либо остановке искрообразования, либо при просадке напряжения питания. При низких температурах ниже -45 батареи не хватит на прогрев.
Зимой вопрос о подогревателях двигателя достаточно актуален для меня, поскольку живу в городе Томске и не имею гаража. А в связи со сменой автомобиля, я призадумалась о целесообразности установки данного усовершенствования. Склонялась больше к Бинару, но сомневалась. Все-таки, отечественное и не так давно на рынке. Но после прочтения узнала много нового и сомнения отпали сами собой. Шум и внешний вид — для меня не проблема.
Давно хочу установить предпусковой подогреватель. Каждый год мучаюсь с запуском машины с наступлением морозов. Понимаю, чадо устанавливать, только пока не решу какой именно.
Приближается зима, время не ждет. Решил установить на свой ниссан предпусковой подогреватель. Долго думал и выбирал между Вебасто и Бинаром, оценивал все за и против. Наконец то решился и вчера установил Бинар, не сам конечно 🙂 С настройками разобрался быстро по мануалу, они вообще простые. Пока все работает и гудит кстати не так уж и громко. Теперь дождусь морозов, чтобы проверить его в деле.
Прошедшая зима научила меня что экономить на предпусковых подогревателях двигателя — создавать себе дополнительные проблемы. Без лишних раздумий установил на свой автомобиль Бинар — надеюсь он не подведет в мороз!
Про опыт использования и пожароопасность, тут длительный опыт со старыми устройствами, как раз во вред, тк даёт не правильное представление о устройстве и его работе. Пожароопасность — раньше ни какой электроники, защита от возгорания есть но ведь её всегда можно было обойти. сейчас — всем процессом управляет блок электроники (которая весьма надежная) перед пуском проверяется всё ли на месте и не отвалилось ли и не замкнуло, дальше начинается процесс розжига и собственно сама работа, и опять всё проверяется и находится под контролем, причем зачастую есть дублирование которое позволяет повысить точность определения нештатных ситуаций и как следствие повышает безопасность, обойти или вмешаться в работу невозможно. если коротко то при любых нештатных ситуациях просто не будет запуска, а на пульте будет информация о причине. с потреблением энергии тоже всё немноного по другому, даже при критически низких температурах сам подогреватель остаётся в работоспособном состоянии (проверки и отчеты пользователей есть до температур -52 градуса), самое главное это обеспечить подогреватель топливом которое при этой температуре на замерзло и антифризом который еще жидкий и прокачивается по системе. Но часто ли Вы сталкиваетесь с таким экстримом ? от водителей работающих на севере нареканий по запуску в морозы нет, а вот что топливо замерзло регулярно слышу.
Три зимы мучаюсь с ним! Термодатчики выдерживают два — три месяца и вылетают! При минусовой т-ре показывает +24 и котёл не запускается! Четыре раза их заменял и требуется очередная замена! Ко всему этому уже заменил блок управления и свечу! Невольно встаёт вопрос, а не сменить ли его на немца Webasto!
Бенар 5с меня подвел. Хватило на пару месяцев. И все — отказала помпа подачи тосола, следом накрылся моторчик на продувку.