Размер зимней резины. Оптимальный

Есть стальные диски (продавались вместе с машиной) 15-радиуса. По виду штатные диски Хюндая, с которыми машина выехала из салона. Хочу на них поставить зимние новые колеса. А литье с летними оставить в сборе до лета.

Знаю, что штатный размер резины которая становится на эти диски 185-65-15. Но может для зимы поставить пошире? С целью увеличить сцепление с дорогой. обледнелой, присыпаной снегом, слякотью

• Имя: Юрий
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Elantra (2007)
• Daewoo Lanos (2009)
• Smart ForTwo (2006)
• Honda CR-V (2011)

Извините, не удержался.

На сколько я знаю, на зиму принято ставить резину поуже а не пошире. Не!?

• Имя: Антон

Думаю вы ошибаетесь. Зимой и так сцепление покрышки с дорогой страдает, а в случае с узкой резиной мы его еще уменьшаем за счет уменьшения пятна контакта.

Редактировалось: i30 diesel, 16 Ноябрь 2015, 13:15.

• Имя: Сергей
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Tucson (2007)
• Honda Civic (2008)
• Suzuki Suzuki SX4 (2008)
• Chevrolet Volt (2017)
• Chevrolet Volt 2 (2017)

советую не париться, а оставаться в родном размере,

учитывая, что он еще и достаточно распространенный, с выбором самой резинки проблем не должно быть

• Имя: Антон

, мне всеравно надо покупать зиму сейчас. Поэтому без разницы какой размер будет куплен.

• Имя: Александр
• Город: Днепропетровск
• В гараже:
• Hyundai Accent (RB) / Solaris - Wit / HatchBack (2012)

Гонять будете в городе/трассе, где +/- дороги чистят от снега или по тундре с первобытным снегом прокладывать дорогу.

Если 1й вариант - берите поуже - чтобы ледовую корку проще было проломить и зацепиться за асфальт/грунт

Если 2й - по шире - чтобы машина не увязла в снегу, а шла поверх него слегка утаптывая.

(Сам стоял перед таким выбором, и делал те же ошибки)

• Имя: Влад
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Accent (2013)

Думаю вы ошибаетесь. Зимой и так сцепление покрышки с дорогой страдает, а в случае с узкой резиной мы его еще уменьшаем за счет уменьшения пятна контакта.

Не соглашусь. На зиму рекомендуется ставить резину поуже - никогда не обращали внимание на, как правило, "бумеры", которые зимой еле-еле вылазят на горку. А все почему? потому что у них ширина резины, сами знаете, довольно большая. И за счет этого колесо "не продавливается" через снег к дороге, следовательно не сцепления, и машинка "топчется" на снегу.

Чем уже резина, тем лучше она "проталкивается" через снег к дорожному покрытию.

Объяснил своими словами то, что рассказывали "знающие люди":)

• Имя: Сергей
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Tucson (2007)
• Honda Civic (2008)
• Suzuki Suzuki SX4 (2008)
• Chevrolet Volt (2017)
• Chevrolet Volt 2 (2017)

снова вставлю свои пять копеек)

шла бы речь о мустангах, м-ках или амг-брабусах- тогда конечно, тогда- есть смысл уменьшать

в наем случае речь идет о стоке

и в этом стоке вполне себе нормальный размер

прошлую зиму на спиленых пирелли с остатками шипов взбирался за горки, и что еще веселее- спускался

(Уманская 5 февраля сего года)

Редактировалось: alabay, 16 Ноябрь 2015, 14:18.

Вечно не довольный.

• Имя: Виктор
• Город: Одесса-Южный
• В гараже:
• Accent 1,4 МКПП (2008)
• BMW E39 540IA (1998)

берите новую185-65-15

• Имя: Сергей
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Tucson (2007)
• Honda Civic (2008)
• Suzuki Suzuki SX4 (2008)
• Chevrolet Volt (2017)
• Chevrolet Volt 2 (2017)

согласен, еще более бюджетный вариант

• Имя: Антон

• Имя: Андрей
• Город: Киев
• В гараже:
• Honda Civic (2007)

У меня штатный также 205/55/16.

Так вот, были бы у меня дицки в 15 радиусе - не задумываясь поставил бы 195/65/15. Такой же стоял и на Киа Соуле с завода! Бомба! И при этом ни клиренс не страдает, ни спидометр! ))

• Имя: Сергей
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Tucson (2007)
• Honda Civic (2008)
• Suzuki Suzuki SX4 (2008)
• Chevrolet Volt (2017)
• Chevrolet Volt 2 (2017)

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

спидометр может врать сам по себе, тут уж ни чего не поделаешь

проверял железным навигатором garmin

так вот: тушкан, на стоковой 235х60х16 едет медленнее спидометра на 5-6км/ч в диапазонах 20-120км/ч (дальше просто не сравнивал)

сивка же, едет строго по спидометру на штатной 205х55х16

• Имя: valerich
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Elantra HD (2008)
• Peugeot 3008 disel hybrid (2012)
• Chevrolet Bolt EV (2017)

Элантра, что на стоке(195, 65,15), что на литье(205, 55, 16) едет медленее спидометра на 7-8 км. Проверено разными навигаторами, телефонами и, даже, навиблоком

• Имя: Сергей
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Tucson (2007)
• Honda Civic (2008)
• Suzuki Suzuki SX4 (2008)
• Chevrolet Volt (2017)
• Chevrolet Volt 2 (2017)

может, не в колёсах проблема?)

Вот, вот и профи

• Имя: siroshka
• Город: Вінниця-Київ
• В гараже:
• Mazda 5 (2011)
• бетмобіль (2014)
• Тачка собачка Ford Econoline (1984)

плюсую! перевіряв елку свого часу - спідометр недопоказує

доречі, мацуда також хде повільніше циферок

перевіряв на штатних колесах

то не проблема, що недопоказує

• Имя: valerich
• Город: Киев
• В гараже:
• Hyundai Elantra HD (2008)
• Peugeot 3008 disel hybrid (2012)
• Chevrolet Bolt EV (2017)

Может, это и не проблема вовсе?

Вот, вот и профи

• Имя: siroshka
• Город: Вінниця-Київ
• В гараже:
• Mazda 5 (2011)
• бетмобіль (2014)
• Тачка собачка Ford Econoline (1984)

цитата з однієї гугльової статті:

Почему же "врет" спидометр?

Что касается спидометра - нетрудно догадаться, почему он именно "преувеличивает". Во-первых, у водителя будет меньше шансов нарушить скоростной режим и получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр занижал реальную скорость, водители затаскали бы автопроизводителей по судам, доказывая, что все неприятности (штрафы, аварии, поломки) случились с ними из-за неверных показаний приборов.

Среднее значение погрешности у современных спидометров - 10% на скорости в 200 км/ч. Причем зависимость, как правило, нелинейная. Это значит, что на 110 км/ч разница с реальной скоростью может составлять 5-10 км/ч, а на скоростях до 60 км/ч погрешности почти нет.

Но почему спидометр обязательно должен "врать"? Дело в том, что ему труднее быть точным, чем многим другим приборам. Ведь скорость движения обычно определяется по скорости вращения колеса (точнее, показания снимаются с одного из валов в трансмиссии, но скорость вращения этого вала прямо пропорциональна скорости вращения колеса). Эта скорость зависит от диаметра колеса, а это - параметр нестабильный.

По слухам, погрешность цифрового спидометра сведена к нулю и составляет всего 1 км/ч. На самом же деле цифровой спидометр также обманывает в плюс, показывая скорость большую, чем есть на самом деле.

"Колесо может быть приспущенное или перекачанное, зимой воздух в покрышке одной температуры, а летом - другой. Все это влияет на диаметр колеса и как следствие - на показания спидометра, - говорит Андрей Глазков, директор по маркетингу российского представительства компании Mazda. - Не говоря о том, что водитель может поставить диски диаметром на несколько дюймов больше чем у стандартных. Поэтому создать сверхточный спидометр в теории можно. Но и стоить он будет дорого. Кстати, на престижных немецких машинах, насколько я знаю, стоят спидометры с минимальной погрешностью - но и цены на эти машины не назовешь демократичными. "

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!